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Al llegar a fin de año me pongo en plan revival (cosas de la edad) y esta vez me he dedicado a contar mis motos.
Aquí os las detallo: http://traildreamer.com/las-motos-de-mi-vida/
Puede que algunos nostálgicos veáis motos de vuestras juventudes.
Venga! animaros a poner las vuestras
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Yo empece con una Mobilette de 49cc a la cual hice las mil perrerias..........despues,vespa primavera 125,Jawa 350,Suzuki GSX400E,Vespa TX200,Suzi GSX600f,Suzuki Burgman 250,Gilera Nexus500,Suzuki V-strom 650,Bmw GS1200,Bmw F800GS,Yamaha XS400,Yamaha FJR1300,Yamaha TDM900.
De campo: Montesa H6 360,Bultaco Sherpa,Montesa 349,Montesa 307,Gas Gas 321,Gas Gas Txt320,Gas gas Pro300Raga,Honda Dominator 650.
Como vereis ,de todo un poco ,pasion............el trial.
Un saludo
Bonito hilo Jaime..
Buena colección!Cita:
Iniciado por MOTORET
Otro trialero ;)
Venga! y tu que has tenido?Cita:
Iniciado por moly34
Yamaha FZ6 s S2 ABS del 2007
Yamaha Supertenere XT 1200 Z World crosser del 2012
Suzuki Vstrom 650 del 2010
Y actualmente
Yamaha FZ6 s S2 ABS del 2010 y Yamaha XT 660r del 2007
K chula esa montesa
rieju rr 50
daelim daystar 125
suzuki intruder 250, preciosa ligera y andaba bien para ser 250 dos viajes de 1800-2000km me hice a 90-100 preciosas aventuras
kawasaki kle 500, durísima, aprendí mucho, viaje mucho y conocí muy buena gente gracias a ella, tuve buen accidente tbn que han pasado los años y se me ha quedado una pata chula
kawasaki gpz 500 bajo una sabana 15 añotparada la encontré que chula era, convivió con la kle. Se la di a un colega que le quemaron su moto
beta alp 4.0, magnífica me encanta sigue en casa
suzuki Drz 400e dura pesada no se queja de nada
aprilia pegaso 650 ie, sosa la vendí x sosa pero estaba perfecta la pobre
gasgas jt250 del 95 Trial dura fácil para aprender
montesa cota 310 última de aire
transalp 650 estaba perfecta, suave, señorial, dulce, me la abría quedado si no se hubiera colado...
ktm 950 adventure s, lleva más tiempo parada que andando, pero al precio que la cogi merecia, como gasta la hi.. ..ta pero como anda
yamaha tzr 125 una tontería que me dio jehe
y estoy haciendo una rd 350 palabras mayores
https://fotos.subefotos.com/cd668629...6d4bcf893o.jpg
con esta,en concreto esta,empezo todo.hace muchisimo.pero a medias con mi primo
pero sin ninguna duda despues de muchas ,si tengo que elegir una es esta,mi primera moto ,
https://fotos.subefotos.com/99a10e38...427bfc386o.jpg
y un gran error fue hacerle esto
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ahora me da pena cogerla,
Ducati monster 696, hamway scrambler 125, honda-dominator-650 y yamaha super tenere 750...
Beta Alp 200. Moto de muy poquita calidad, excepto el voluntarioso motor suzuki, pero tan ligera y bajita me permitio sobrevivir siendo yo totalmente novato -en on y en off- a los fieras del bizkaitrail.
Suzuki DRZ250. Estupenda trail cuyas cualidades no supe apreciar y que nunca debi vender, pero me pilló en un momento en que pensabamos mas en el enduro que en el trail. Hoy no la hubiese vendido ni de coña.
Yahama Teneré 660 modelo antiguo. Realmente una preciosa moto de carretera, comoda, suave y económica, que tampoco iba nada mal en el campo. Un poco caprichosa a nivel mecanico y electrico.
Yamaha TT600E. Para olvidar, malos acabados, los mismos poltergeist electricos, un motor insuficiente para carretera y un chasis insuficiente para campo.
KTM EXC400R actual. Hace facil lo dificil, pasas por donde sea fumandote un puro, nunca te atascas, nunca sufres, vas follado y te diviertes hasta en carretera. Arranca siempre a la primera, nunca se avería, nunca te deja tirado. No soy capaz de sacarle un solo defecto. Siempre estoy pensando en cambiarla por algo mas trail, pero cuando me saca de algun marron vuelvo a casa pensando "...quita, quita, que tu con esta vas de p.. madre"
KTM ADV 990 actual. Una bestia que utilizo para desestresarme en carretera pero que en campo tambien se deja llevar la mar de bien. Me sobra moto por todos los lados pero luego la uso casi a diario y es tan practica como cualquier otra, solo que mucha mas divertida, bonita e impresionante. Como la otra ktm, curiosamente nunca me ha dejado tirado ni ha tenido ninguna averia siendo con mucha diferencia las dos motos que mas kms les he hecho.
Honda Dominator 650 1994. actual. Una viejuna sin muchas pretensiones pero que, a su ritmo, te lo hace pasar genial en rutas largas. Muchas cosas que mejorar: suspensiones, consumos etc. Me ha hecho replantearme muchas cosas sobre las posibilidades de una moto trail supuestamente pesada para mis canones: si el motor ayuda y la moto es bajita, el peso no es tan importante y puedes hacerlo practicamente todo.
Venga!! Sin fotos no vale!
Que maravilla esa Rieju!!![emoji7][emoji7][emoji7]
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Jaume, te ha salido toda una motobiografía, un poco melancólica pero intersante por las luces que pones a un periodo en que algunos vivimos indirectamente o años después usando esas montesas, derbis, bultacos, etc, cada uno en nuestro contexto. La revolución de Jordi Tarrés, por ejemplo, la viví en la tele, con esos duelos que solía resolver haciendo ceros increíbles donde los demás no podían ni pasar. Las fotos que acompañan la biografía son impagables, en especial la del bigote, aunque mejor no reírse mucho porque las modas vuelven.Cita:
Iniciado por jaimev
Mi padre tenía una puch minicross que usaba para hacer alguna excursión. Yo jugaba a subirme a ella cuando no me veían. Sabía como funcionaba porque se lo veía hacer cuando dábamos una vueltecita. Poco a poco crecí y ya era capaz de arrancarla. De ahí a que mi padre me llevara a practicar no debía pasar mucho, quizas tenía 11 años, 12 como mucho. Poco después mi padre compró una cota 123, y así ya pudimos salir cada uno en su moto. Lo siguiente fue otra cota, esta era una 74 pasada a 125 identica a la 123, con lo que la minicross quedó arrinconada. Con 18 añitos me saqué el carné. Pasaron tiempos en los que casi no toqué la cota, centrado en la música, los estudios, las chicas... hasta que con 27 años me compré una bandit 600 con objetivos ruteros. A la bandit le siguió una CBR900 que hice mía en 200m y me metí en el mundo de las curvas y los circuitos. Es la mejor moto de carretera que he tenido, pero entonces la encontraba un poco sosa (el famoso ADN de honda) y compré una GSXR1000 de 2006, que mantuve 6 años. La moto era un cañón, pero las suspensiones no estaban a la altura y me hacían sufrir, lo que me llevó a investigar y aprender algo, que no es nada en comparación con lo que da el tema de sí. A la par compré también una XT660X que es la culpable de que me fuera de vuelta a lo marrón. Después vinieron una exc250, que es la peor moto que he tenido, una gasgas ec300 y la tenere actual.
¡Que buen hilo!
Mi primera moto fue una Gilera GR2. Preciosa. Dura.
Le siguió una Yamaha DT 80 de aire, con la que empecé a bajar a Murcia -desde Madrid - los veranos a 70/80 km/h. Buscaba una Gilera Arizona 200,pero, bueno.
A la Yamaha, le siguió una Gilera Dakota 350, duro y estupendo motor, estética aplastante, y electricidad con caducidad de tres años.
A la Gilera le sucedión una Honda Transalp -la primera- 600 de tambor que cambié a sus 53000 kms
La cambié por la segunda Transalp, una verde, por el cambio a disco detrás. La vendí con 110.000 kms y no se cuántas horas de durísimo uso por campo.
Una Africa Twin 750 me acompañaría a renglón seguido durante diez años y 150.000 kms
Me volví al mono 660 de Yamaha, que vendí a los dos años y medio con 50.000 kms
Cayó la actual Trannsalp 700. Que cada día me gusta más por su cilindrada, peso, potencia, que hasta la aparicion de la T7 me parece algo muy equilibrado con las suspensiones más a mi gusto.
Esto de trail, que es lo que me gusta, pero, por ahí han andado una Gas Gas enducross 250 durante un par de años, una Cota 309 vendida hace un año y una Beta de trial que duró un año y sustituída por la Gas Gas Pampera que tengo en el pueblo para pasearme.
Sumar un Suzuki Burgman 150 vendido con 75000 km sustituido por el actual 200 con cerca de 70000 kms actualmente y que durará,
Qué maravilla de hilo, aunque me gustaría que pusieseis algo más de historia y valoraciones subjetivas sobre vuestras motos.
Jaime, me encanto tu historia. La verdad es que poco más se le puede pedir a la vida...lo tienes todo.
También me gustaría preguntarte cuál es tu trail aventura perfecta o más equilibrada? La 450? La 990? Otra?
Este cuadro es del 2016, y desde que tenia 17 años, ahora tengo 50. Faltan una honda rebel 250, una honda cb250, una pampera 250 y una yamaha tricker 250. Ahora mismo tengo 3. Saludoshttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fb7ee1f92b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c798e0e2c4.jpg
Cita:
Iniciado por jaimev
Magnifica motobiografia,una vida intensa,y apasionada por las AMOTILLOS..
Rieju 49
Rieju MR 80
xt 600 2kf
KTM 625
--- paron ---
Honda Dax 70 , actual
Yamaha Tenere 600 Z 88 , actual
Honda XR 400 actual
Mi padre era PALETA..Yo heredo su moto,mi primera montura a los 12 añitos, ya me sentía (Ángel nieto)
https://fotos.subefotos.com/e14204c6...9b49f442eo.jpg
Derbi rabassa artocha 49cc...
Ya que mi padre se compro un PEPINACO,...y la DERBI PALETA,me la dejo para mi...
https://fotos.subefotos.com/bd761b0f...b776ef629o.jpg
Despues que si Debi C-4 DIABLO. NAKEDS VARIAS,SPORTS VARIAS,ENDUROS VARIAS,TRAILS VARIAS..
Con estos hilos de foro y maravillosos recuerdos, me doy cuenta que al final,acabare como empece,seguramente con una RIEJU TANGO 50 o algo parecido...
https://fotos.subefotos.com/ab495569...2502901abo.jpg
Con mi ultima adquisición,y este magnifico hilo en el foro...QUE VIEJUNO me estoy haciendo,pero bueno mientras podamos disfrutar de nuestro hobby nos sentiremos como niños...jejjejej
Ya dicen que la única diferencia entre un hombre y un niño, es el precio de sus juguetes...bonito hilo!
Una lectura interesante, Jaume. Será por motos! Lo más sexy, tu bigote y la wr.
Bueno,hay va mi lista, aunque sin fotos. __ mobilette. Gilera gr2 49cc. Ossa 250 enduro. Montesa cota 348. 349,. Bultaco sherpa 350. Montesa cota 315r. Montesa cota 348 trailer. Bultaco alpina 250. Fantic 250. Super tenere 750.
Honda transalpino 650. Yamaha xt 600. Beta 400 te. Suzuki drz 400. Yamaha ttr 200. ACTUALMENTE:::. Suzuki Vitara Dr 350 . África Twin del 99. Cómo veis, siempre fui de culo inquieto, decir que la mayoría solo me duraron un par de años,y hubo una época que me dio por lás de trial,cuanivalia todo, y te me tias, por sitios increíbles,si es hoy estaría preso,je,je,. Dios,que mayor soy. Se me olvidó olvidaba una que me marcó y tuve que vender,para hacer MoneyGram y marcharme para la mili. La Ossa amarilla de trial.
Bueno,hay va mi lista, aunque sin fotos. __ mobilette. Gilera gr2 49cc. Ossa 250 a enduro. Montesa cota 348. 349,. Bultaco sherpa 350. Montesa cota 315r. Montesa cota 348 trailer. Bultaco alpina 250. Fantic 250. Super tenere 750.
Honda transalp 650. Yamaha xt 600. Beta 400 rr. Suzuki drz 400. Yamaha ttr 200. ACTUALMENTE:::. Suzuki Dr 350 . África Twin del 99. Cómo veis, siempre fui de culo inquieto, decir que la mayoría solo me duraron un par de años,y hubo una época que me dio por lás de trial,cuando valia todo, y te me tias, por sitios increíbles,si es hoy estaría preso,je,je,. Dios,que mayor soy. Se me olvidó una que me marcó y tuve que vender,para hacer Money y marcharme para la mili. La Ossa amarilla de trial.
Pues yo llevo la moto en la sangre desde pequeño. Cuando era un renacuajo ya me gustaba ver las carreras de Ángel Nieto por la tele, y flipaba por las motos de velocidad. Pero para tener moto lo tuve chungo. Mis padres odiaban las motos y mi mejor amigo se mató en una moto a los 16 años, así que en mi casa ni hablar de moto. Curiosamente años más tarde a mi hermano le compraron una lambretta 200 (dijo que se la había comprado él pero luego supe que no era cierto) por la tontería de ser mod. Ahí empezó mi historia motera:
-Lambretta 200
(mi hermano se aburrió de ella y la usaba yo hiciera frío o calor, lloviera no nevara). El cabrón me la quitó y la arrumbó en una nave a pesar de que le ofrecí pagar yo el seguro y mantenerla.
-TZR 80 trucada a 110.
Un amigo la tenía abandonada en el garaje. Según él estaba gripada, y me dijo que si la arreglaba me la prestaba lo que quisiera. Ahí empecé a estudiar mecánica. Con un cambio de láminas y carburación la dejé funcionando. La usé hasta que un colega se compró una XT600. Ya me empezó a tirar el monte y busqué una que pudiera pagar.
-XT600 2kf
Estaba más quemada que la moto de un hippie, pero era lo que podía pagar. "La arreglaré poco a poco", me dije. Después de iniciada la restauración (y varias visitas al concesionario yamaha) me di cuenta que me iba a gastar más que lo que costó la moto y compré un siniestro como "donadora" de piezas. La dejé cojonuda. Ahí ya me metí en serio a la mecánica. Le eché horas y horas. Con esta empecé a viajar, ir a concentraciones y a conocer lo marrón, que me enganchó y nos empezamos a meter en fregaos cada vez más chungos en el monte por lo que ya empecé a buscar algo más ligero.
-Suzuki DR350SE.
Me fui a Madrid a por ella con la furgo alquilada del curro. La tuneé a tope para uso montuno. Me lo pasé increíble con ella. Creo que fue la moto más polivalente que tuve nunca. Entre semana a la universidad y los fines al monte. Los colegas se fueron cambiando a motos de enduro progresivamente y cada vez le daba más caña. Al final ya le monté gomas de enduro, la aligeré todo lo que pude para hacer enduro con ella. Pasado un tiempo me di cuenta que le faltaba parte ciclo para no matarme en el monte y ya iba pidiendo cambio a enduro. Un mal día me rompí el ligamento cruzado anterior (que ya tenía muy tocado) y tocó una larga pausa. Tras mucho pensarlo decidí venderla. La usé hasta el día antes que me operaron. Tenía 6 meses de rehabilitación para venderla. Gracias a amigos que me ayudaron, yo iba a enseñarla en muletas y ellos la sacaban del garaje.
-Gas Gas EC 250.
Justo cuando acabé la rehabilitación me fui a currar 5 meses fuera de España y volví con la bolsa llena de billetes, así que me permití el lujo de comprar mi primera moto nueva. Me la mandaron de Motos Alfa, en Madrid. 5200 pavos. Era una 2006 que querían liquidar (ya era marzo) para sacar las 2007. Fue el último año que venían con Öhlins y Marzocchi. Al principio me costó adaptarme otra vez al 2t, pero luego disfruté como un enano. Qué suspensiones, qué chasis, qué ligereza, qué motoraco!!! Pronto le compré el kit de 300 y supe que "era mi moto". Disfruté en el monte como nunca. Un 300 2t es para mí lo perfecto para enduro.
-Honda Domingator.
No era mía, pero un colega que se la compró para ir al curro y salir de excursión tras confesarme "la moto no es lo mío" me la prestaba para irme de ruta y viajes. Tenía un asiento insufrible, pero era una gran moto.
-Yamaha XT 600 2kf. Teniendo la Gas Gas para el monte, en veranito eché de menos salir de ruta, carreteras ratoneras, ir a comer pulpo o churrasco a los pueblos los domingos... Y me compré una que tenía un colega. Bueno, hicimos un trueque de una tabla de surf más pasta por la moto jaja. No podía gastar mucho. Sólo la usé en carretera y para ir al curro y al gimnasio.
Como no salían curros estables emigré a México y vendí la XT, pero mantuve la Gas Gas para usarla en vacaciones. Pero después de un año me di cuenta que era inviable molestar a amigos y familiares para ver quién podía guardármela varios meses para usarla 3 semanas al año... Así que después de las vacas del segundo año la vendí. Aquí andaba con un mono terrible de moto y quería una trail. Así que cuando vi que ya me iba a quedar para largo me puse a buscar algo barato tipo XT por mil pavos y no había. Tras meses buscando encontré una que nunca hubiera pensado en ella, pero al no haber alternativa me la compré.
-BMW F650GS Dakar.
Viajé mucho con ella, hice excursiones por todos los terrenos. Me sorprendió. La mono 650 que más andaba hasta la fecha, y la que menos vibraba. Cuando me mudé a 50 kms del curro ya tuve que pensar en algo más de motor y protección aerodinámica y llegó.
-Suzuki V-strom 650.
La usaba para ir al curro y también me pegué buenos viajes. Me encantó su motor, su protección aerodinámica y su comodidad. No me gustó su peso ni sus frenos. Para mi gusto frenaba poco. Me flipaba la F800GS, pero estaban carísimas, aún así fui a probar una con 1500 km que estaba muy bien de precio, pero no me vi con ella por el monte, así que cambié de idea. La V aguantó excursiones por lo marrón sin complicaciones, aunque no era lo suyo. En un viaje de finde a Guadalajara fui al conce Churruki a comprar unos recambios y tenían a la venta una DR650SE. Pedí probarla y la sentí tan ligerita y ágil que volví con una sonrisota en la cara. Así que el plan era pillarme una DR para excursiones y una de carretera barata para ir al curro (SV, ER-6...). En un accidente de trabajo me rompí el tobillo. Con un mes de baja aproveché un negocio que me salió y se fue la V-strom. Estuve tres meses sin moto recuperándome, y de repente oferta churruki de fin de año. La DR650 nuevita por unos 5000 pavos!!! No me lo pensé mucho.
-Suzuki DR650SE. Actual.
Con ella volví a sentir lo bien me lo pasaba con una trail. Lo tosco del mono carburado, la ligereza, la sencillez y la accesibilidad mecánica me hicieron recordar viejos tiempos. Me encanta. Tenía en mente hacer un gran viaje a Baja California y la DR era la indicada. La usé de manera intensiva durante dos años. Casi 50 mil kms le metí. Aproveché que tengo acceso a comprar en gringolandia y la tuneé para viajes-aventura. Por desgracia la situación con el narco se puso chunga en esta región desde hace más de un año y casi no salgo al monte porque siempre voy solo, pero espero encontrar a gente que conozca rutas seguras para volver. La verdad es que después de dos años de uso 90% carreteril me cansé de su nula protección aerodinámica, frenos y motor justitos y no conseguí encontrar una SV, ER o similar a buen precio. Incluso estuve tentado a probar el tetra (me moló mucho una ZRX1200 Eddie Lawson réplica que vi anunciada pero duró muy poco). Y por una casualidad cayó una BMW.
-BMW F700GS. Actual.
Después de analizar alternativas más asfálticas para ir al curro y conservar la DR, descarté repetir V-strom, aparte que misteriosamente se produjo una "burbuja" del mercado de la moto y estaba todo lo usado carísimo. La F700GS se ajustaba bastante, y pesaba 10-15 kg menos y 20 mm más de recorrido de suspensiones que la V, pero estaban carísimas de segunda zarpa. En Suzuki no te dan ni la hora. La DR la tuve que pagar a toca teja. Ni siquiera me dejaron pagar parte con la tarjeta de crédito. Me molaba la MT-09 tracer, pero en yamaha dan unos intereses altísimos y usadas estaban carísimas. Y de casualidad fui al conce BMW aprovechando que tuve que ir a Guadalajara por trabajo y me dice el tipo, tenemos oferta de 24 meses sin intereses. A ver, cuánto me sale la F700 con cubrecarter, pantalla alta y asiento comfort. Tanto en total, das 3000 leuros de entrada y unos 280 leuros al mes incluyendo seguro. No se hable más. Póngame una. Aún con la pantalla me parece que tiene poca protección aerodinámica, pero es comodísima, frena de puta madre, agarra muchisimo en curva. En campo va mejor que la v-strom, pero las suspensiones van muy justitas. Acostumbrado a los 26 cm de recorrido de la DR, y su suspensión blandita, la F700 me parece una tabla en lo marrón. Las anakee 3 en arena no me dan seguridad, así que tan pronto acabe de pagarla buscaré alternativa algo más campera. Por eso me interesan tanto T7 como la 790.
-Honda Africa Twin 750 RD04. Esta no es mía, pero mi amigo Juanito me la presta cada vez que voy de vacas a Coruña. Así que tres semanas al año durante diez años ya me dieron para hacerme mis rutas de todo tipo. Gran moto. Me sorprendió lo bien que frena, lo noble que es y lo bien que se comporta a pesar de su peso.
Algunas fotos:
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https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...b6&oe=5C96139A
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https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...0f&oe=5C9D5892
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...1b&oe=5CAB49EE
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...d7&oe=5CAB2A5F
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...ea&oe=5CA00A25
https://static.xx.fbcdn.net/rsrc.php...uyNue1NoJq-hfw
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...84&oe=5C9BC0A0
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...97&oe=5C92C912
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...14&oe=5C9D883B
https://static.xx.fbcdn.net/rsrc.php...uyNue1NoJq-hfw
https://static.xx.fbcdn.net/rsrc.php...uyNue1NoJq-hfw
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.n...6b&oe=5CAD680E
Sólo puedo decir una cosa. Seguiré andando en moto hasta que tenga fuerzas para hacerlo. No puedo vivir sin moto. Coincido con la frase: El dinero no da la felicidad, pero te puedes comprar una moto, y yo no he visto a nadie triste en una moto :D :D Aunque haya tenido un mal día, la ida y vuelta al curro en la moto lo compensa.
Perdón por el rollo, pero es que me emociono y a la vez me da morriña de los tiempos de trail y enduro en Galicia... Qué bien lo pasaba coño!
Saludos.
Antonioc, menuda colección. Coincido contigo en que la EC250 es lo más divertido que puedes montar por el campo (con ropa).
Ostia Antonio, menudo speech, muy bueno!! Pensaba que aún conservabas la DR650
Pues yo,.. propias las que aparecen en mi firma (de derecha a izquierda) aunque ktm 690Enduro he tenido dos..
Lamentablemente empecé con 24 añazos.. tras acabar la universidad y empezar a currar.. ya que toda mi vida las he tenido prohibidas en mi casa..
*Por cierto vendo la F800GS ready to trail.. por si a alguien le interesa... para ir por la octava..:D
Cual será, cual será?Cita:
Iniciado por Novorider
Yo empezé a los 42, nunca es tarde si la dicha es buena
7Me dá mucha envidia todos los que empezaron de joven .. y los que tienen base de trial más envidia todavía!.. ya puedo salir y hacer cursos que no pillo el nivel de ninguno!!Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Jajjj no exageres, solo tengo 78
Perdonad chicos pero este finde ha sido intenso: rally en Portugal
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Volviendo al hilo:
@Carles: las biografías se suelen hacer cuando se llega a una edad. Por tanto es normal que salga un poco de morriña por lo que sabes que no va a volver. Pero mientras se pueda... GAS!!
Veo que mi bigote te mola eh!! tontorron!! ;)
@Pepe Palotes: No creo que lo tenga todo en la vida ni lo pretendo, pero si que intento pasarlo lo mejor que puedo con lo que tengo en cada momento. Y eso lo hago bastante bien :D
La trail de aventura perfecta de las que he tenido? Es muy relativo. Para el tipo de aventura que me gusta a mi creo que la más equilibrada sería la 660: dura, fiable, sencilla, cómoda, con buena autonomía... pero como que también hay que divertirse la 990 era más excitante. Las GSA, Super Tenere y Ducati eran las más cómodas y ruteras. Y la WR la más divertida y la mejor para meterse en aventuras en solitario pero no vale para largas kilometradas por carretera.... como ves no existe la perfección. Pero sigo buscando ;)
@voieskaut: Buena colección y colage!
@manuel.bcn: impagable la Derbi paleta, me gustaba muchísimo!! que recuerdos
@naco: me tendré que volver a dejar el bigote? :D :D
@antonioc: premio al mejor post!! bravo!! eres de los míos: iremos en moto hasta que podamos.
Seguimos!!
Creo que Isaac Feliu me dijo que comenzó a ir en moto en 2006... Así que no hay excusas ;)
Jaume, me gusta tanto tu bigote que estoy pensando en dejármelo crecer :))) Por cierto, he leído que han creado una nueva categoría en los rallies...
Enviat des del meu BV8000Pro usant Tapatalk
Ya, pero por suerte no hay más Felius ... aunque parece que sus hijos prometen ;)Cita:
Iniciado por Carles
Ten cuidado, el bigote me lo saqué cuando vi que gustaba tanto a los tíos :D
No sé lo de la categoría... como no sea una para torpes navegando como yo no me interesa
Por supuesto que la conservo. Y la pienso conservar mucho tiempo.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Saludos.
Ahhh, es cierto, moto actual, pensé que la habias vendido.
Ahí van las mías.
Derbi Variant.
Puch Cobra.
Montesa 125 H6.
Suzuki DR 650 RSE.
Kawasaki ZZR 600.
KKM 250 EXC 2000.
Beta TXT 250.
KKM 250 EXC 2008.
Yamaha WR 450 F 2010.
Beta EVO 290 11'.
KKM 350 EXC 12'.
Yamaha XTZ 750 Supertenere.
Beta RR 250 17'.
Pero aparentas 76 :rolleyes::rolleyes:Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Pobre Isaac, a saber lo que te habrá hecho para desear que no haya más como él, a ver si saco tiempo y me paso a recoger cuatro trastos y comprar un par de chuches por sus instalaciones.Cita:
Iniciado por jaimev
No sé si les gusta a los tíos, sé que si no me afeito mi mujer se queja de que pincho. Además, no sé que puede suceder con un bigote entre polvo, sudor y lo que no es sudor, puede ser hasta peligroso.
Lo de la categoría es algo así como que si adelantas muchas veces al mismo tío y te pasas los controles te dan más puntos.
En la primera me pareció que te equivocaste, en la segunda me di cuenta de que no, y en la tercera me pareció que había cierto recelo e insistencia :)Cita:
Iniciado por PITUSO
Mi KKM también fue odiada por mi, aunque reconozco que una 350 me habría gustado probarla. Tan mala te salió???
La primera me superaba en edad casi diez años, pero esta "madura" me enseñó mucho...incluso por el monte, con algún revolcón incluido :descohone:
https://lh3.googleusercontent.com/Uw...A=w755-h604-no
A ver, amiguitos, poned algo más sobre vuestras motos...alguna opinión, adjetivo, vivencia, consejo... para que aprendamos los iniciados.
Yo poco tengo que contar del territorio trail...me considero muy novato.
Por mi parte, en off road tuve las siguientes:
Una wr 250f del 2002, con arranque a patada. Dura, estable, algo pesada, con suspensiones un poco fuera de punto que descolocaban. El motor ni tocarlo. La compré usada y le metí muchos km de pistas, enduro no extremo, aventuras, terraceo...un poco de todo. Nada le hice salvo lo típico del uso. Incluso me cayó a un río y tuve que dejarla allí abandonada un par de horas. Caí solo por un terraplén y rompí una mano. No pude sacarla.
Cambio de aceite y poco más. Muchas alegrías.
Tuve luego una 625 exc. Una bestia, divertida, con inercias, difícil en suelo resbaladizo de inviernos del norte.
Tuve muchos problemas con ella y un accidente gordo por rotura de cadena. La vendí.
Compré aquí una Dominator que me duró muy poco pero me abrió los ojos al trail ...a pesar de sus limitaciones, me encantó.
Volví al enduro con una gas gas 250. Moto moderna y super divertida. Para hacer deporte. La sigo disfrutando.
La última fue la 701. Quería algo trail sin limitaciones. Para mí en como hacer enduro pero con un Mercedes.
Me gusta, la disfruto. Es polivalente, no rechista y permite mucho. Una gran moto.
Poco puedo contaros salvo que estoy encantado haciendo off. Ya no salgo a la carretera. Si vuelvo es a circuito.
Echo en falta no tener más técnica para atreverme a más y también no poder disfrutar del motocross... me encantaría poder dominar esa especialidad pero es tarde y hay cosas que ya no puedo permitirme.
Aunque no viene a cuento, empiezo a interesarme por los tt pero esa es otra historia ...