Presentación y otra duda de un novato ...

Hola chavales, me vengo a presentar ....

Soy de Madrid, tengo moto de carretera, una fazer, pero siempre nos ha gustado el poder andar por el campo, ahora he puesto a la venta un vehículo viejete, la intención que tenemos es invertir ese dinero en una trail,..... pero ahora es cuando surge la gran duda.... que moto escoger, he estado ojeando por el foro y no encuentro una respuesta, ni por internet tampoco ... seria para poder hacer como hacia en el pasado ( con el coche ), iba por la carretera y cuando veia un camino por alguna zona que nos gustaba me desviaba ( se que ahora el campo no se puede como antaño ) pero ahora me gustaria poder hacerlo con mi mujer en la moto, seria para eso, poder desplazarnos y que podamos ir 2 en la moto haciendo pistas a un ritmo tranquilo, las que creo que se podrían adecuar a ello podrían ser la yamaha xt 660 z, la gs 600 o la kle, transalp , no busco en esta moto de momento una gran potencia, ya tuve una cr250 y no la pude disfrutar del todo porque era un caballo desbocado. Para viajes de momento seguiré con la fazer.

El tema que aparte de tener que mandar a reforzar el amortiguador, cual me recomendariais, mido 1,80, cual de ellas tiene mayor distancia entre el asiento y las estriberas, me refiero a que por lo que he visto, la gs me haria llevar las piernas muy plegadas, porque es muy baja, me equivoco ? como tendré que ir sentado al ir 2, por lo menos pueda ir comodo con las piernas.

Perdonar, vaya tocho me ha salido.

Gracias de antemano por la ayuda.

Bienvenido al foro.

Para ir por pistas de tranki con la mujer casi cualquier trail de más de 650 sirve (incluso de menos si no estáis muy orondos, muchas veces el problema es el espacio disponible para ir cómodos más que el motor).

Si mides 1.80 tienes la versión Sertao y la Dakar (la misma con distintos años) de la GS 650, que son más altas. Pero yo para ir dos comodamente me iría más a una bicilindrica tipo GS 800 o similares que suelen tener más sitio.

Para poder hacer campo con más seguidad veo más importante casi el tema de neumáticos que el tema de la moto. Como poco un buén neumático mixto.

Cita:

---

Iniciado por manchi

Bienvenido al foro.

Para ir por pistas de tranki con la mujer casi cualquier trail de más de 650 sirve (incluso de menos si no estáis muy orondos, muchas veces el problema es el espacio disponible para ir cómodos más que el motor).

Si mides 1.80 tienes la versión Sertao y la Dakar (la misma con distintos años) de la GS 650, que son más altas. Pero yo para ir dos comodamente me iría más a una bicilindrica tipo GS 800 o similares que suelen tener más sitio.

Para poder hacer campo con más seguidad veo más importante casi el tema de neumáticos que el tema de la moto. Como poco un buén neumático mixto.

---

Hola manchi,

Me encanta la 800, la he estado viendo jajajaja tambien he estado en ktm viendo la 1090r, esa si que me encanto, segun la vi en la entrada me enamoré jajajaja

Sobre las ruedas me gustaria ponerle unos tkc 80 o algo similar, al tener la otra moto no necesito que esta lleve ruedas para carretera, porque la usaria el dia que fuera a hacer campo, asi que tranquilo por carretera para disfrutar en campo jajajaj esa es la idea.

Las tck van bastante bien como mixtas, pero son caras, duran poco y ni son de carretera ni de campo.

Pues... Si te llega la pasta para una 1090R o una 1290, son muy buenas opciones. También puedes hacerte con una 1050 y cambiarle las llantas. Yo descartaría las monocilindricas, transalp y kle para ir dos, se te van a quedar cortas desde el primer día. Una buena opción por tamaño para los dos es la v-strom 650, pero con esta tienes que hacer un trail muy tranquilo.

No me he explicado bien, tanto la 800 como la 1090 las he mirado, pero descarto el comprar algo nuevo o seminuevo, mi intención es comprar algo de precio contenido, para probar y aprender, me doleria el alma el ver a una niña nueva en el suelo..... de ahi los modelos que he puesto, algo barato, que si se cae, que lo hará, no me duela demasiado, porque hasta que haga un curso y aprenda a defenderme en el campo,....
Sobre las ruedas, ya me aconsejareis cuando llegue el momento, por ahora no me preocupo por cual poner, aunque se agradece la ayuda igualmente...

Para el uso que le vas a dar,cualquiera de las opciones que comentas son buenas.:birra::bienvenido:

Bienvenido al foro. No sé si puedo ayudarte mucho, en mi caso cuando voy con paquete al campo, entre que la moto lleva sobrepeso, no tengo libertad de movimiento y no me dejan ir rápido (al ritmo para pasar los obstáculos) disfruto únicamente de la compañía y del entorno, pero no de la conducción. Sobre qué moto va mejor depende de muchos factores que no sé si soy capaz de identificar, pero creo que si vas despacio lo mejor será una moto no muy pesada en que llegues bien al suelo.

Enviat des del meu BV8000Pro usant Tapatalk

Yamaha xt 660 pero sin la Z. O sea la xt normal y corriente.

Hola por lo que cuentas,que va hacer carretera y pistas con dos,yo buscaría algo de un tamaño aceptable para dos,y que por carretera ande desahogada por lo que,lo mas lógico es algo tipo bicilindrico,fiable y que se ha vendido a patadas por el tema de alguna pieza de segunda mano estriberas plásticos y esas cosas que se rompen,así que una v stron o transalp,seria lo suyo,tirando de cerebro.
por otro lado puedes tirar de vicio y buen gusto
https://fotos.subefotos.com/e717e3c9...0dc1b00cfo.jpg

Hola bienvenido.

Yo te recomiendo en plan barato la yamaha teneré antigua (modelo 1991), o bien mas moderna y caras la yamaha XT660R y además la kawa kle500; o bien una bicilindrica mas gorda tipo africatwin, superteneré etc pero estamos hablando de muchos, muchos kilos para un novato y encima son motos que cotizan a precios pelín absurdos para su antigüedad (opinión personal).

Del tema asiento no me preocuparia, con tu altura tampoco creo que sean especialmente molestas

Con las kle, imprescindible,cuando se compra una quitar la tapa del encendido,es muy frecuente en los primeros modelos,que el imán se raje,si solo está rajado la moto funciona perfectamente pero con el tiempo se desahace,con el consiguiente destrozó,normalmente corta alguna bobina,los modelos más modernos lo llevavan ya blindado,el blindado vale para vale para todas,así que mejor asegurarse y si está a punto cambiarlo

Cita:

---

Iniciado por rafacr250

Con las kle, imprescindible,cuando se compra una quitar la tapa del encendido,es muy frecuente en los primeros modelos,que el imán se raje,si solo está rajado la moto funciona perfectamente pero con el tiempo se desahace,con el consiguiente destrozó,normalmente corta alguna bobina,los modelos más modernos lo llevavan ya blindado,el blindado vale para vale para todas,así que mejor asegurarse y si está a punto cambiarlo

---

La kle tiene poca distancia al suelo y sus suspensiones son blanditas, por lo que con dos es fácil pancear, por lo menos con la que yo probé.

Bienvenido paisano!!

Hola, bienvenido.

Si te decides por una GS 650, sobre todo que sea como apunta el compañero, el modelo DAKAR o SERTAO.
El modelo normal se te quedará muy pronto corta de suspensión.
Ah, ponle defensas y porta maletas, te lo ahorraras en pintura o cambio de cachas !! [emoji28]

Salud y gas [emoji100]!!



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bienvenido

Estoy con Casi casi , Una xt 660R, precio contenido de segunda o tercera zarpa, mecánica fiable, una moto que no defrauda

SALUDOS

Cita:

---

Iniciado por Carles

La kle tiene poca distancia al suelo y sus suspensiones son blanditas, por lo que con dos es fácil pancear, por lo menos con la que yo probé.

---

Ciertamente. Fue la primera moto de corte trail que tuve y al aterrizar de un salto (tampoco era muy grande, ojo) me tocó el cárter en el suelo y se me rajó por la parte del tornillo de vaciado de aceite.

Por suerte es una tapa plana y el coste no fue muy elevado, y en una horita lo tuve cambiado.

Muchas gracias chicos por vuestras respuestas,

Sobre la super tenere 750 siempre me llamo la atencion, sera por ver de niño como unos locos corrian por africa como sino huviese un mañana...

La xt r me gusta, pero creo que andaria muy justa de tamaño para ir 2, de ahi que preguntara por la z.

Tendre en cuenta eso que me decis de las bicilindricas, ya que tendremos que salir de Madrid para no tener problemas con nuestros amigos de verde.

Ya estoy ojeando el mercado, para que en cuanto venda la furgo ir a por algo, pero vaya precios que tienen algunas viejunas, creo que estan demasiado valoradas por sus dueños, pero estan en todo su derecho de pedir.

Lo dicho, gracias por vuesta ayuda

Cita:

---

Iniciado por rafacr250

Con las kle, imprescindible,cuando se compra una quitar la tapa del encendido,es muy frecuente en los primeros modelos,que el imán se raje,si solo está rajado la moto funciona perfectamente pero con el tiempo se desahace,con el consiguiente destrozó,normalmente corta alguna bobina,los modelos más modernos lo llevavan ya blindado,el blindado vale para vale para todas,así que mejor asegurarse y si está a punto cambiarlo

---

Hola;esto no es así,absolutamente de serie ,ningún imán viene blindado,el pegamento es el mismo después del 94,he sustituido varios en 2004,2003 e incluso una 2006(Esto es uno de tantos bulos de esta moto en la web),es un punto ;como bien dices a tener en cuenta,fácilmente sol entable con p ejemplo uno blindado de una zzr600..

Cita:

---

Iniciado por Carles

La kle tiene poca distancia al suelo y sus suspensiones son blanditas, por lo que con dos es fácil pancear, por lo menos con la que yo probé.

---

Muy cierto,tan solo 20cm libres,con un cubrecarter de adorno,amortiguador trasero no apto para 2 ,ni frenos u horquilla sin tocar...pero de momento el mejor motor para 2 sin complicarse...

Cita:

---

Iniciado por eduardo01

Hola;esto no es así,absolutamente de serie ,ningún imán viene blindado,el pegamento es el mismo después del 94,he sustituido varios en 2004,2003 e incluso una 2006(Esto es uno de tantos bulos de esta moto en la web),es un punto ;como bien dices a tener en cuenta,fácilmente sol entable con p ejemplo uno blindado de una zzr600..

---

Pues seguro que tienes razón el de la zz es blindado igual las que he visto más modernas se lo habían cambiado,es raro que llegue a mis manos una moto nueva y se ve de todo,

Hay varias formas...el zzr no llega a 50 eu ...es por ello...pero no quiero ensuciar la presentación,aunque mantengo lo de mejor motor para 2 en esta circunstancia...y con poco añadido...como todas,te haces una maquina...
Por cierto,bienvenido....

Cita:

---

Iniciado por FRARO

Ya estoy ojeando el mercado, para que en cuanto venda la furgo ir a por algo, pero vaya precios que tienen algunas viejunas, creo que estan demasiado valoradas por sus dueños, pero estan en todo su derecho de pedir.

Lo dicho, gracias por vuesta ayuda

---

Si te pones a mirar bicilindricas viejunas, superteneré, africatwin, transalp modernas etc casi te diria que mires tambien la KTM 950 adventure que cotiza por no mucho más y no hay color en prestaciones, especialmente si vas a viajar con paquete

Saludos desde Castellón :bienvenido: