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A cual os recuerda?
https://motoridersuniverse.com/news/...MlEsOL8Dep9_gA
https://motoridersuniverse.com/uploa...8999e47a46.jpg
https://motoridersuniverse.com/uploa...899c541d03.jpg
https://motoridersuniverse.com/uploa...899cee62cd.jpg
Hamijos, los pechotes caidos han venido para quedarse!!
Por favor, dime que ese tanque en inox que va detrás es para la cerveza!!
Las herramientas, ya se sabe, es una ktm
Fea ella, fea su madre, y fea su hermana pequeña.
Tiene muy buena pinta !! deposito tipo 790 me gusta . Por otra parte está simpático utilizar ese depósito extra de aluminio para despistar a la peña o no ??
Con otra hamija de bajo centro de gravedad
https://motoridersuniverse.com/uploa...899de0c7ef.jpg
En esta foto se ve bastante integrado el depósito de gasolina en el contexto de el carenado , vamos bastante más que en la 790
:lol:Cita:
Iniciado por Antonio_1
Parecen muy seguros con la apuesta por el depósito allí abajo
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
A nivel estetico al menos parece bastante mejor resuelto
Pues parece que sí. Acaba de empezar una nueva era. El perolásico :lol:. Cuando te quedes sin gasolina siempre puedes usarla como kayak... Los ingenieros habrán hecho sus cálculos, pero ya me imagino el "show" para cambiar una bujía... Espero que no de problemas, porque si no se van a dar una buena hos***.
Saludos.
Lo del lateral debe ser para llevar las piezas de recambio.
Bueno.. pues ya puesto a criticar, a mí me parece mas fea que la 1290R Actual.
El depósito queda mas integrado porque es mas gorda que la 790.. donde no se puede ocultar al ser más estilizada.
Queda claro por las fotos cual es la rival/modelo a seguir /público objetivo..
Buen aporte JOE!
¡Que manía con cambiar de modelo cada año casi! Me empieza a recordar la escalada/competencia en las superdeportivas.
No ya está claro que la 1290 es más gorda que la 790 , pero también debería ser más grande el depósito de combustible no ? , eso o sacrificar autonomía salvo que está nueva 1290 lleve un segundo depósito debajo del asiento o en el lateral ese de alumino. De cualquier manera está 1290 la encuentro más lograda estéticamente que su antecesora y probablemente también con más autonomiaCita:
Iniciado por Novorider
A ver, si la 790 es un bicilíndrico PARALELO, y la 1290 un V-DOS... pues supongo que la gorda, aunque parezca un contrasentido, tiene un motor más estrecho, ergo el depósito también puede serlo. O con el mismo volumen final, tener más capacidad.
Por un lado me parece bien que el reparto de peso se localice bastante bajo pero supone un peligro llevar esos depósitos de gasolina a esa altura justo en un sitio tan peligroso en una caída en velocidad. Se podría fisurar o incluso incrustar cualquier objeto haciendo que se derrame la gasolina en el arrastron provocando lo peor.
Si por seguridad la moto sale de serie con protectores de tubos laterales ya seria algo exagerado.
Afortunadamente tenemos motos en el mercado para elegir, así que estoy convencido que esta tendrá su publico que quedara encantado con ella.
Un depósito alto no te garantiza nada con respecto a la seguridad de la gasolina , recuerda que las motos buelcan si o si y una vez en el suelo no importa mucho que esté arriba o abajo el depósito de gasolina
Yo el problema lo veo en el rozamiento... parece que el deposito sea un punto de apoyo en caso de caida... en un deslizamiento largo el asfalto se "comeria" el material hasta hacer un agujero?
Me imagino que los chicos de KTM lo tendran previsto.
No entiendo por qué las motos cada vez son más gordas y pesadas cuando debería ser al revés. Supongo que subconscientemente nos va aquello del caballo grande aunque ande.
A ver gente, no temais por una catastrofe humanitaria en caso de accidente, lo de los depositos laterales hace como 15 años que se lleva en motos de gran serie como las ktm adv 950 y luego 990 y que yo sepa no se ha producido ningun apocalipsis zombi
Si, pero tan expuestos?
Ya digo, es un tema de curiosidad... habran reforzado la zona, habran puesto material de sobra en plan "deslizaderas"?
Juraria que en cualquier caida la moto quedara apoyada sobre la parte inferior de lo que parece deposito (que no lo se).
Normal, la mayor parte del tiempo están en el taller :descohone:Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Yo he visto muchas gs 1200 con tapas y protectores de cilindro destrozados de un simple arrastron. Que en una 1200 con el peso que tiene es un buen arrastron por poco que sea.
Esta ktm tiene una protuberancia que esta justo en el sitio adecuado para que todo el peso de la moto lime el material del deposito.
Pero bueno todo tiene solución, en ktm estarán encantados de venderte un deposito nuevo y te quedara la moto niquelada, como nueva.
Pues yo no le veo tanto merito llevar el deposito ahi abajo, estos de KTM piensan que ellos lo inventan todo, y no, todo está ya inventado, de hecho, mi Vespino GL del 84 ya lo llevaba enmedio de mis pinreles, y no me iba paboneando por ahi...
Estos de KTM siempre copiando las ideas de los demás jejeje...siempre a lo seguro.
De todas formas a los que no les guste el depósito "imitación" a vespino siempre tienen la opción de llevar la gasolina en la chepa ....solo tienes que comprarte una T7
:descohone:Cita:
Iniciado por Alberxr
Touchez
Cierto, la primera moto que conduje...era un avión...Jajajaja...al menos más que la bici.JajajajaCita:
Iniciado por moly34
En eso te doy la razón.Cita:
Iniciado por moly34
Honda tambien tiene en su catalogo algunos modelos en los que han cuidado mucho lo de rebajar el centro de gravedad, mira mira: depositos laterales, cilindro "tumbao",
https://src.soymotero.net/images/tim....jpg&w=800&s=1
Honda, es Honda
Honda, es Honda
La prima pequeña de la X-ADV. Probablemente mas vendida que todas las KTM juntas.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO