Artículo de Formulamoto con una entrevista a Stefan Pierer:
https://www.formulamoto.es/ktm/2019/...ktm/25518.html
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Artículo de Formulamoto con una entrevista a Stefan Pierer:
https://www.formulamoto.es/ktm/2019/...ktm/25518.html
buena entrevista... da por hecho una Husky 890Cita:
Iniciado por javierTudela
Es una gran entrevista, es curioso como habla abiertamente de la estrategia a nivel global de la marca.
Ambiciosa y bien pensada desde luego, aunque creo que se corre riesgo de acabar perdiendo a largo plazo, pero bueno ellos sabran desde luego.
¿Qué tal otra marca custom como Harley-Davidson? ¿Estaría KTM/Bajaj interesada en comprar la marca estadounidense?
"Es una empresa demasiado grande. Además, sus motos no encajan con mi visión de lo que es una motocicleta. Es más como llevar un coche descapotable, pero con dos ruedas."
Me ha hecho soltar una carcajada.
Sir Alan Cathcart......todavia tiene cuerda el hombre este!!
¿El otro quien es?
Se confirma la 890 (jodé, y este mismo año!!) y la 500 bicilindrica
Y el 2T a tomar por c... con la euro v.
Hay que reconocer que la entrevista no tiene desperdicio y que el tipo está muy bien amueblado.
La 890 creo que ha dicho que para 2022Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Queria decir que lo presentan este año en Milan
Me había precipitado a contestar..Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
En algun foro o chat hace unos dias alguien comentó que las habian visto ya rodando en pruebas en Cataluña, si la enseñan en Milan ya me imagino que comercialización sera en el 2020 en la duke y en el 2021 para la adventure
No me entusiasma esta manía de ktm de ir sucediendo cilindradas y denominaciones continuamente (como ocurria con las LC8 1050, 1090, 1150, 1190, 1290) pero si sacan una adv 890 con 115 caballos y sin incremento de peso va a ser la repanocha
1150 no me suena...pero sí, una cosa que jode a los que se la compran, porque a los de las 1050,1090, y 1190 los han jodido al intentar vender sus motos.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
No me extrañaría que que las próximas producciones de 790 fueran 890, aunque se habla de 2022 en le artículo de Husqvarna.
No creo que hagan falta 115CV, la 790 con el modo RALLY es brutal, quizá algo tipo contaminación, fiabilidad, etc sea más el motivo del cambio.
No es por ser un mal pensado pero ¿podría tener alguna relación con la dichosa Euro 5 que entrará en vigor a mediados del 2020?. Si Honda se ha visto "obligada" a subirle la cilindrada a su AT1000 para conservarse por donde andaba, quizá otros también hayan visto viable esa solución para poder superarla, y de ahí la subida de esos 100cc a las 790. ¡Ojo!, son meras conjeturas, no he leído nada al respecto.
Bueno, quien sabe, pero hablan de 115 caballos, 20 mas que los actuales.
20CV más por 100cc... o se han guardado muchos CV en la recámara con la 790 o algo no me encaja.
No estarán hablando de la Duke? Me dijeron que la subida de cilindrada era por tema Euro, no para ganar CV. Veremos...
Stefan dixit:
"Asimismo, es de gran ayuda tener dos marcas diferentes como una familia, pero que contrasten uno frente a la otra. KTM es una firma muy asentada, con un carácter deportivo muy marcado, siempre "Ready to race". Esta filosofía no cuadra muy bien con pilotos noveles. Por eso pienso que el competidor más directo de KTM es Yamaha, mientras que Husqvarna hace lo propio con Honda. Así de simple".
Las Honda para pilotos noveles?? ayayayyyy ;)
Va a resultar q soy un piloto novel, acabo de rejuvenecer unos añitos:salida:
sabía que te haría feliz! ;)Cita:
Iniciado por moly34
:lol:Cita:
Iniciado por jaimev
A ver si con la matraca que dais siempre con el motor soso de la crf, ahora va a resultar que es una moto para comerle pastel a ktm....
No lo has entendido... el motor soso es para los noveles... nada que ver con los ready to race [emoji6]Cita:
Iniciado por Antonio_1
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
A alguien le pica la realidad de que Honda tenga vacíos sus saleros...o que pretenda fabricar motos para novatos o para cuando seamos mayores y estemos al final de la tercera edad...Cita:
Iniciado por Antonio_1
Jaime y Kike, estoy espeso esta mañana y no termino de entender vuestros comentarios.
Mucho espanta viejas venidos arriba con la autoestima sobre valorada veo yo por aqui
Mejor pon "ready to BREAK". Podreis seguir mofandoos lo que queráis pero la realidad es que capacidad de tracción y la aceleración de mi ATdct no la tienen ninguna de las vuestras. Además no se que gusto encontráis en volver machacados a casa para luego entre semana tener que ir cabizbajos al fisioterapeuta a que os repasen las cervicales o masajeen los antebrazos, ¡¡que ya no sois unos mozalbetes, jolin!!Cita:
Iniciado por jaimev
Como vuelan los puñales...
Volver machacado después de un fin de semana rodando con una máquina excitante ??...más bien todo lo contrario , regreso a casa con las pilas cargadas para el resto de la semana...lo que si me machacaria y mucho serie el tedio de una moto aburrida y sosa ...jejejeCita:
Iniciado por mugire
jajaja!!!
A mí lo que me jode es no poder ir en moto... en la que sea!! sosa o excitante!! necesito moto yaaaaa!!!!
Que morro más fino tienen algunos. Cuanto más barato era el juguete mejor me lo he pasado. Tanto es así que cuando me venga bien me pillo una GasGas del 2007.
Los de marketing son grandes...es como BMW...si te compras una automáticamente asciendes en la escala social...por lo menos en su cabeza...Cita:
Iniciado por moly34
Aquí no hablamos de escalas sociales ni de marketing sino de sensaciones.Cita:
Iniciado por 21w
Y eso es muy personal y subjetivo.
Lo que para unos es una moto sosa para otros es símbolo de conducción agradable y fiabilidad.
Lo que para unos es una moto divertida y les pone palotes a otros les estresa y creen que tendrán que ir cada día al mecánico.
Eso es lo bueno de que seamos diferentes y nos gusten cosas diferentes.
Mientras tanto no deja de ser divertido el meternos unos con otros dentro de la cordialidad y el fair play motoril ;)
+1 ... Ni más ni menos
Yo tampoco hablo de eso[emoji16]...hablo de lo que te vende cada uno...y KTM te vende lo de piloto Dakariano tan fácil como un préstamo Vivus..hazlo easy Paquita....[emoji38][emoji137]todo desde el fair Play y todo eso....Cita:
Iniciado por jaimev
Si SeñorCita:
Iniciado por jaimev
Enviat des del meu Redmi Note 7 usant Tapatalk
Te vende eso ya que es su elemento distintivo.Cita:
Iniciado por 21w
De todas formas si te subes en una de ellas y no te conviertes en piloto dakariano es que ya no tienes remedio ;)
Y esto es una moto Sosa y aburrida...ya[emoji87]
https://youtu.be/XUfpVPPEdmg
La Africa Twin es la moto oficial del INSERSO, en la próxima gira del campeonato europeo de Petanca será la moto oficial:susto:
¿Ahora resultará que tú también te crees los vídeos y el marketing engañoso de las marcas? [emoji6]Cita:
Iniciado por 21w
Es evidente que esto es un juego de la Play, nadie es capaz de llevar así la moto oficial de Inserso como dice Moly ;) :D :D
Vale bien, los japos se está currando el marketing, pero la moto sigue siendo sosa...jejejeCita:
Iniciado por 21w
Yo es que veo esa moto dando saltos de 5 metros, derrapando contramanillar, haciendo un caballito de pie sobre arena... En fin, esto es como cuando éramos niños y veíamos las cajas de los clicks de famobil y parecía que tenían vida... Hasta que las abrías... Esto es más de lo mismo. La verdad es que no conozco a nadie que lleve así una maxi, más bien suelen dar pena.
Está claro que Honda quiere hacernos recordar ese espíritu aventurero off road del que hizo gala con las áfrica anteriores....pero la realidad es que cualquier maxi no vale un peo para meterse al monte.