LISTADO DE MATRICULACIONES MOTO

MATRICULACIONES JULIO/ACUMULADO 2020

KAWASAKI Z900 580 / 2.126

YAMAHA MT07 415 / 1.315

BMW R 1250GS 213 / 862

BMW R 1250GS ADV 210 / 758

HONDA CB 650R 177 / 929

BENELLI TRK 502 X 176 / 571

HONDA CB 500 X 175 / 879

HONDA CMX 500 REBEL 173 / 515

HONDA X-ADV 166 / 713

YAMAHA 700 TENERE 157 / 688

KAWASAKI Z 650 153 / 530

YAMAHA TRACER 700 143 / 398

HONDA NC 750 X 137 / 598

MACBOR MONTANA XR5 134 / 141

BMW F900 R 153 / 530

YAMAHA TRACER 900 132 / 432

HONDA CRF 1100 AT 131 / 595

SUZUKI DL 650 VSTROM 124 / 438

listado completo https://www.anesdor.com/wp-content/u...delo-julio.pdf

Pues mira, parece que si se matriculan Montanas XR5
No sé si muchas serán demos o para empresas de alquiler, epro e sun número majo.

Y flipante las 1250GS, que sumando las 2 versiones sería nº 2 y muy cerca del nº 1 absoluto. Una moto que a la que te descuidas con los extras te vas a 25.000 €

Uhmmm, qué raro..
Tenia curiosidad por ver cuántas Himalayan se matriculaban y no viene el modelo. Vamos, no vienen ninguna Royal Enfield...?!?!?!

Con la Z900 dio kawa en el clavo. Ya llevan años siendo de las primeras.
Respecto a la BMW también dieron en el clavo con la financiación. Hay mucha gente que ve la cuota y se lanzan. Cuando hay que pagar la última letra la dejan en el conce y se venden en Europa

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Las macbor y benelli han tenido un buen mes de venta, veremos si mantienen el ritmo.

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A mí me sorprenden las ventas de KTM!!

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gracias por la info!

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Iniciado por tdmcup

A mí me sorprenden las ventas de KTM!!

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Raro no?

La r1250 gs adv la 4a de la lista. Somos ricos y no lp sabemos! Me llama la atención también que se hayan vendido mas trk 500 que cb 500. Son dos datos mu raros.

Ufff los de yamaha han dado en el clavo, mt07, teneré, 900 etc. Se están poniendo morados.

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Iniciado por JOE VESPINO

Ufff los de yamaha han dado en el clavo, mt07, teneré, 900 etc. Se están poniendo morados.

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Si, si, buen trabajo

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Iniciado por Marcos

La r1250 gs adv la 4a de la lista. Somos ricos y no lp sabemos! Me llama la atención también que se hayan vendido mas trk 500 que cb 500. Son dos datos mu raros.

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Si es que la CB 500 es una estafa. Es un quiero y no puedo de todo.

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Iniciado por Jpcfazer

MATRICULACIONES JULIO/ACUMULADO 2020

KAWASAKI Z900 580 / 2.126

YAMAHA MT07 415 / 1.315

BMW R 1250GS 213 / 862

BMW R 1250GS ADV 210 / 758

HONDA CB 650R 177 / 929

BENELLI TRK 502 X 176 / 571

HONDA CB 500 X 175 / 879

HONDA CMX 500 REBEL 173 / 515

HONDA X-ADV 166 / 713

YAMAHA 700 TENERE 157 / 688

KAWASAKI Z 650 153 / 530

YAMAHA TRACER 700 143 / 398

HONDA NC 750 X 137 / 598

MACBOR MONTANA XR5 134 / 141

BMW F900 R 153 / 530

YAMAHA TRACER 900 132 / 432

HONDA CRF 1100 AT 131 / 595

SUZUKI DL 650 VSTROM 124 / 438

listado completo https://www.anesdor.com/wp-content/u...delo-julio.pdf

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Pues muy buena aportacion....fazero...

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Iniciado por turrorro

Si es que la CB 500 es una estafa. Es un quiero y no puedo de todo.

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De acuerdo para ser una trail de media cilindrada lleva una suspensión ridícula

Hombre una estafa ahora, pos puede ser. Pero cuando salió a 6k pavos era una trail asfáltica perfecta para lo que quiere el mercado, y la gente le ha hecho cientos de miles de km sin un ruido. Yo la probé y me sorprendió lo que andaba. Ahora ya está en 7 y sí me parece cara. Pero vamos, que las benelli y compañía están en 6 o 6 y pico.

¿Y ktm.....?...

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Iniciado por Marcos

Hombre una estafa ahora, pos puede ser. Pero cuando salió a 6k pavos era una trail asfáltica perfecta para lo que quiere el mercado, y la gente le ha hecho cientos de miles de km sin un ruido. Yo la probé y me sorprendió lo que andaba. Ahora ya está en 7 y sí me parece cara. Pero vamos, que las benelli y compañía están en 6 o 6 y pico.

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Sale a la venta "real" con el descuento en 6.500-6.600 € puesta en la calle
En Valladolid tenían hace poco una demo con 120 km y 3 meses por 5.800 € transferida y puesta en la calle.

En cualquier caso, incluso si fuese ese el precio, prefiero la 2019 y posteriores, con llanta de 19 y tft a color en 7.000€, que la 2018 y anteriores con llanta de 17 en 6.000€

Las cb500x nunca han pretendido ser más de lo que son, no son unas Transalp de 500cc sino más bien unas motos asfálticas con ciertas mejoras para poder rodar fuera del asfalto, o sobre asfaltos dañados, unas scramblers a fin de cuentas. El ángulo de lanzamiento de su horquilla las delata. Es cierto que sus capacidades off road desde la versión del 2019 ha mejorado en relacion a las precedentes pero poco más. Es una "tráil asfáltica" del tipo Vstrom 650, f700 o algunas versiones de las xc800 (salvando distancias claro edtá) y parate de contar. Insisto en que no engañan a nadie ni lo pretenden. Si para estas alturas no sabemos distinguirlas de las tráil 50/50 mal andamos.

Yo alucino con las muebleuve, parece que las regalen.

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Iniciado por PITUSO

Yo alucino con las muebleuve, parece que las regalen.

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El select de Bmw es la causa.

A mí la CB500X me parece una moto muy muy lógica (la de rueda 19") para los que se inician y quieren una moto fácil, asequible y fiable. También me parece una buena moto para el que ya está de vuelta y quiere disfrutar de paseos domingueros. No es una trail, como tampoco lo son las 690/701...

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Iniciado por Antonio69

. No es una trail, como tampoco lo son las 690/701...

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Como que no son Trail ?? para mi son lo más cercano al concepto Trail original. O es que las XT 500, XT 600, DR, XR-L etc no eran Trails ????'

No se, comparar una CB500X con una XT500 o con su hermana XL600 para mi es otra liga distinta. En todo caso habría que compararla con la primara Transalp 600 e incluso así por llantas, recorridos de suspensiones y "concepción" no lo veo. Pero claro cada uno tenemos un punto de vista.

Conste que la CB500X me gustó bastante cuando la probé, pero para un uso asfáltico y los caminos pues muy ocasionales.

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Iniciado por PITUSO

Yo alucino con las muebleuve, parece que las regalen.

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Lleve a revisión el coche y en lo que le la hacían, enfrente hay un concesionario BMW, bueno pues entré para hacer tiempo y configuré una f850 por entonces recién salida... Puedes me dieron un presupuesto de 35 € al mes... Con eso se entiende la gran cantidad de BMW, luego está la letra pequeña, claro, pero yo que solo fui ha hacer tiempo casi me convencen así que a nada que vayas con intención dales con ella comprada, así que cuidadito si entráis "solo a mirar"

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Iniciado por manchi

No se, comparar una CB500X con una XT500 o con su hermana XL600 para mi es otra liga distinta. En todo caso habría que compararla con la primara Transalp 600 e incluso así por llantas, recorridos de suspensiones y "concepción" no lo veo. Pero claro cada uno tenemos un punto de vista.

Conste que la CB500X me gustó bastante cuando la probé, pero para un uso asfáltico y los caminos pues muy ocasionales.

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Me refería a la cita anterior que las KTM 690 y la Husqvarna 701, no son Trail..... para mi son la concepción Trail en si misma, el Dual Sport, Dual porpose o como le quieras llamar.

La CB500X .... habría que inventar una categoría SUV para moto, pq su única aptitud campera es disponer de un poco más de altura libre y eso no la hace ser una Todoterreno.

Ya existe esa categoría desde 2006.trail asfáltica. Casi no han vendido otra cosa desde entonces.

Cita:

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Iniciado por Marcos

Ya existe esa categoría desde 2006.trail asfáltica. Casi no han vendido otra cosa desde entonces.

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Exacto.
Las ventas de las GS lo dicen claro.


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