KOVE ganadora del Dakar en 5 años?

Eso es lo que quiere su CEO.

En Eurosport han hecho un minireportaje del equipo en el Dakar, pilotos, motos y mecanicos 100% chinos. El CEO ha estado hablando un poco y la verdad es que da buena impresion, su intencion es aprender durante tres años e ir a ganar los dos siguientes con el objetivo de ser campeones en cinco años.

El jefe de equipo, un frances, dice que las motos son 100% chinas y originales, tecnica y diseño propio.

https://sn.kovemoto.com/index.php?c=show&id=16

Lo conseguiran frente a las marcas "tradicionales"?

La verdad es que Honda esta teniendo mala suerte este año, y KTM como que "no hace ruido" y parece que hayan delegado en Husky y GASGAS.


Y leyendo tambien veo que KOVE llega a España este año.

https://www.moto1pro.com/actualidad/...espana-en-2023

Ir o husky y gas gas son KTM y han tenido si no recuerdo mal dos abandonos seguidos en KTM por accidente

La Kove 800 X tiene muy buena pinta y cifras (algunas "raras", supongo fruto de una mala traducción). :rolleyes:

https://i.postimg.cc/cLwjCX2X/Kove-800-X.jpg

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Iniciado por Sebas

La Kove 800 X tiene muy buena pinta y cifras (algunas "raras", supongo fruto de una mala traducción). :rolleyes:

https://i.postimg.cc/cLwjCX2X/Kove-800-X.jpg

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Esta moto si pesa lo que declaran será un boom!

Esas llantas son radios o aleacion? Las veo raras.

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Iniciado por Koji_

Esas llantas son radios o aleacion? Las veo raras.

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Es la foto que es un mojón

Como sean así los radios, espero que no haya baches en el camino....

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Iniciado por ErÑete

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Iniciado por Koji_

Esas llantas son radios o aleacion? Las veo raras.

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Es la foto que es un mojón

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Era un foto *.png que la he puesto sobre un fondo blanco, sin demasiado éxito. :rolleyes:

Pantallazo de la original.
https://i.postimg.cc/j2LqBV1v/Kove-800-X-02.jpg

Ahi se ve mejor y parecen radios, con llanta que parece tubeless, pero no es una disposicion rara?

No la veo rara, van cogidos por la parte exterior de la llanta y las cabecillas en el buje. Como otras muchas (Xdesert, X-Adv, CRF 1100 adv, etc…)

Es porque ya están oxidadas :descohone::descohone::descohone:

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Iniciado por Koji_

Ahi se ve mejor y parecen radios, con llanta que parece tubeless, pero no es una disposicion rara?

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En la rueda delantera los radios se cruzan una vez, y están situados en la misma posición los de la derecha y los de la izquierda. Desconozco los pros y/o contras de esta distribución, pero sí se hace rara.

Y va con slicks como buena moto trail Adventure [emoji23][emoji23]

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http://imgs2.58moto.com/forum/202301...r600?_1280_901

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Iniciado por Sebas

En la rueda delantera los radios se cruzan una vez, y están situados en la misma posición los de la derecha y los de la izquierda. Desconozco los pros y/o contras de esta distribución, pero sí se hace rara.

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Hay como mas espacio de llanta entre apoyos de los radios...

Sobre el peso de la moto, leí en una entrevista al ceo este de Kove o lo k sea, q decía k era xk usaban aluminio en todo lo k podían de una aleación muy ligera. A ver si tb cumple con los otros parámetros necesarios.
Las ruedas, lo k ya han dicho, como la desert o gs, k sobresale la llanta y se come mas pedradas xo no se desincha como las tipo ktm.

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Pero llevan 36 radios como la mayoría de llantas.

https://youtu.be/vCf16N-nOhM

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Sí tienen buen piloto lo pueden conseguir

No gano ayer Hero la etapa...o es la misma marca?

Hero es de India; antes era una marca blanca de Honda, o al menos los japos se hallaban entre sus accionistas mayoritarios, para poder vender alli; aunque hace ya unos años que se separaron. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Hero_MotoCorp

Cita:

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Iniciado por mugire

Hero es de India; antes era una marca blanca de Honda, o al menos los japos se hallaban entre sus accionistas mayoritarios, para poder vender alli; aunque hace ya unos años que se separaron. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Hero_MotoCorp

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:sombrero:
Muy buen apunte....

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Iniciado por kwtoledo

https://youtu.be/vCf16N-nOhM

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Da gusto ver la ilusión que pone el Jefe.

Los de Hero, efectivamente marca india ("rival" de Royal Enfield), que está creciendo mucho últimamente. A ver si se deciden a traer cositas por Europa.

Es toda una apuesta por parte del CEO

Yo creo que las diferencias entre grandes y pequeños, aunque es real, se está reduciendo.

Hoy en día en día con un mínimo de inversión de cualquier marca medianamente bien implantada, puede conseguir un motor mono de 450cc bastante competitivo.

Luego es cuestión de desarrollo y pilotos....

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Yo tengo mis dudas de que sea tan facil, viendo el caso de Honda, pero ojala, me alegraría sinceramente.

Pero esa 800x me pone muchisimo, a ver si es cierto ese peso. Eso si, que "solucionen" lo del cubrecarter, que dan ganas de llorar

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Yo tengo mis dudas de que sea tan facil, viendo el caso de Honda, pero ojala, me alegraría sinceramente.

Pero esa 800x me pone muchisimo, a ver si es cierto ese peso. Eso si, que "solucionen" lo del cubrecarter, que dan ganas de llorar

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Que le pasa al cubre carter?

Coño Monti, que parece que han puesto ahí una paellera para recolectar setas y hongos en el campo

http://imgs2.58moto.com/forum/202301...r600?_1280_901

Esta pidiendo a gritos algo mas envolvente y que proteja el colector

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Coño Monti, que parece que han puesto ahí una paellera para recolectar setas y hongos en el campo

http://imgs2.58moto.com/forum/202301...r600?_1280_901

Esta pidiendo a gritos algo mas envolvente y que proteja el colector

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Este año estoy preocupado he coincidido en dos hilos con Joe, dios que me está pasando, jajaja, si que es feo el cubrecarter pero igual es porque estamos acostumbrados a más envolventes, es de los pocos que protege los tubos de admisión, interesante

que protege los tubos de la admisión??.. Monty a ti te han echado droja en el roscon de reyes!! :lol:

Lo de alante eso nos son los tubos del escape y el claxon de motos se tanto como de física cuántica vamos nada

Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Coño Monti, que parece que han puesto ahí una paellera para recolectar setas y hongos en el campo

http://imgs2.58moto.com/forum/202301...r600?_1280_901

Esta pidiendo a gritos algo mas envolvente y que proteja el colector

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Yo creo que lo han hecho así porque no hay por donde sujetar una prolongación hacia arriba en la parte delantera.

Efectivamente un cubrecarter debería ser algo un poco mas envolvente para protejer la parte delantera y evitar esa forma de bandeja que va a recoger piedras, barro y cualquier cosa que lance la rueda delantera.

Y es un poco corto,no?

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Iniciado por manchi

Da gusto ver la ilusión que pone el Jefe.

Los de Hero, efectivamente marca india ("rival" de Royal Enfield), que está creciendo mucho últimamente. A ver si se deciden a traer cositas por Europa.

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Hero lleva mas de 100 millones de motos vendidas. Ojo con ellos que por Asia no se ven mas que sus scooters y mas recientemente sus motos.

Y yo que lo de Hero lo asocio a mermelada... :descohone:

https://i.postimg.cc/5yhXTckP/Captur...-15-163814.jpg

De momento las tres Kove 450 rally han acabado y subido al podium del Dakar, los tres pilotos se han ganado la medalla de finisher, a destacar el #89 Sunier en la posición 46, #85 en la 67 y el #81 en la posición 77. Lo de ganar el Dakar aún les falta mucho, aunque quien sabe en un futuro.
:birra:

Javier San José Yetor no se ha querido perder hacerse una foto en una de esas nuevas Kove 450 rally, le parecen majas y ha comentado que rodando junto a ellas a 140 km/h en los chots no se mueven nada, aunque le han comentado que para verano habrá una nueva versión algo más larga para favorecer la estabilidad. Mala pinta no tienen, la infraestructura es de primera marca, además de mecánicos, repuesto, fisio y caravana particular.

https://i.postimg.cc/8CfCvkkj/photo-...5-17-37-38.jpg


Próximo fichaje Yetor?

:birra:

Objetivo cumplido. No dudo que den de hablar mas adelante.

Segun el CEO ahora estan aprendiendo, quiza en algunos años, cuando llegue el momento segun su plan, fichen a algun piloto puntero. Ahora mismo casi toda su estructura es china.

Si fichan a algún piloto puntero y con experiencia, no dudo que habrían mejorado ese resultado. Aunque también dudo que en un futuro cercano los chinos fichen a un piloto extranjero.

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Iniciado por conejilope

Si fichan a algún piloto puntero y con experiencia, no dudo que habrían mejorado ese resultado. Aunque también dudo que en un futuro cercano los chinos fichen a un piloto extranjero.

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Está claro que han venido a acabar el Dakar los tres y ha recopilar información por un tubo, de hecho ya están pensando en hacer una moto más larga entre ejes para optimizar la estabilidad a altas velocidades, velocidades que se han tomado muy por debajo de lo que es habitual en la caravana de nafraos que pueblan esta carrera, como decía en una de sus explicaciones Sunier #89 "A el no le importan que los demás le adelanten y que le vean que va lento" ellos han ido ha hacer su carrera y los demás que corran lo que quieran, de todas maneras en unos de los chots en los que se los ha encontrado Javier San José Yetor, decía que la moto no se les movía nada, e iban a 140 km/h. hay que pensar que el límite de velocidad impuesto por la organización a las motos este año es de 160 km/h, así que ni tampoco van muy lentos, total no van a ganar nada.

Como bien dices Conejilope, también pienso que eso de fichar a un extranjero no entra en sus planes, por ahora, más adelante quizás se vean forzados a buscar alguien que tenga mejores prestaciones, aunque se tendría que ver lo que pueden dar estos tres si tienen carta blanca para abrir gas con ganas de gloria o destrucción.

:birra: