Vuelve el cansino, aunque está en parece que si...

Después de un viaje de 1 semana 100% onroad por Portugal (N2 y estribaciones) con la R850R he sacado las siguientes conclusiones.

1) que bien va la jodía
2) no necesito más prestaciones (70CV)
3) como arrea el viento a más de 110-120 km/h cuando haces 8 h de moto al día
4) cada vez que veo un caminito en el margen de la carretera se me van los ojos

En esas yo pensaba que con lo bien que va ese motor y los levers, que solo con que fuese una R850GS tendría moto para siempre.
Y he vuelto con la idea de cambiarla por una trail polivalente que me permita hacer ese viaje anual que hacemos onroad con comodidad y solvencia, y darle uso mixto (80% on 20% off)
Salidas off por los alrededores (20-30km) de vez en cuando.
Excursiones por carretera a 150-200 km de casa, pero que si hay una pista interesante en destino poder hacerla.
Mantendría la Himalayan con neumáticos de tacos. Esta "grande" imagino que los más agresivo que miraría sería TKC80 o Anakee Wild... Scorpions STR... cosas así.

Venía casi convencido de una Transalp 750. Pero en vivo me ha parecido demasiado buen producto relación/calidad precio... es decir... no me ha parecido excitante en absoluto. Y aún así la tricolor gana mucho.
Buena moto es. Más que suficiente para el uso que digo, desde luego. Pero no excitante.

Decir que, en plena crisis de los 50 quiero darme un caprichín y comprar la que me llene. No la que me valga... que sea la moto "de jubilación"... aunque luego eso siempre sea mentira... [emoji2960]

El caso es que el concesionario Honda de Valladolid (MotoExtremo) es también Husqvarna, y tienen una Norden 901 sin matricular con una promo especial. 13.500€
Lleva como sabéis cubrecarter, paramanos, QS, control de crucero... cosas que la TA750 no lleva, y pondría en el pack rally (1.000) lo que al final serían 1.000-1.500€ de diferencia entre ambas, y creo que la Norden está en otra liga.

Pero para complicarlo aún más, siempre que pienso en trails polivalentes con cierto uso turístico, siempre me viene a la cabeza la V85TT, puro fetiche mío desde que salió. Unos acabados y presencia tremendos. Más bajita y con el CdG muy bajo, muy humana para el día a día, suficiente para pistear, y seguramente más cómoda en carretera que cualquier otra.

Mido 1,83 pero con 50 años soy consciente de que cada vez costará más echar la pierna por arriba del asiento, y sujetar 220-230-240 kg en orden de marcha.

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Las descartadas

Por mucho que me pese, descarto la Teneré 700 y la Tuareg 660
Igual con 30-35 años serían las elegidas. Pero el uso que hago ahora no es el mismo, y la forma física, que aún es buena, soy consciente de que ya solo va a ir a peor.

Descarto la VStrom 800 y la F850GS porque no me llaman, aunque no tengo ningún motivo objetivo para ello, siendo ambas excelentes motos.

Descarto la 890S y la 790 Adv.
La 890S está a precio de Norden 901 sin promo, y la 790Adv me resulta atractiva por precio cuando se llevaba 3.000€ con la Norden, con la oferta que me hacen se queda a 1.500€

Descarto la Norden Expedition porque probándola te das cuenta de lo alta que es.
Y eso que sin promo, por el equipamiento que lleva, me parece mejor compra que la Norden base (+1.000€)
Pero con la promo que me hacen en esa unidad de Norden base en stock la diferencia es +3000€

Creo que no me dejó ninguna...

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Las elegidas

Norden 901
Motorazo, perfecta para uso off light que haría, preciosa, bien equipada.
Lo único malo es que con ese asiento ancho que tiene, en la posición más baja, con 1,83 llegó con ambos pies planos pero con las rodillas estiradas (posición antinatural)
Hoy bien, aceptable, pero ¿Y en 10 años?
Me dan 2.000€ por la BMW (argumenta que con esa rebaja no puede ser generoso en la tasación)

V85TT Eu4
Aun quedan unidades matriculadas en diciembre sin usar. Las venden a 10.500€
Me gusta por estética, estilo, personalidad, sencillez (aire) cardan y uso turístico.
No me gusta, aunque no creo que sea un problema real, sus especificaciones para off (180mm de recorridos, 230kg y 19' delante)
Han dado cosillas, pero todas localizadas, fácilmente detectables y subsanables.

V85TT Eu5
12.500€
Respecto a la Eu4 va más restringida, con 3 catalizadores en vez de 1, 76CV en vez de 80CV, pero dicen que con más bajos y medios.
Llantas TL, pasa de 3 modos de conducción a 5 (uno personalizable que antes no existía), control de crucero y nuevo TFT mejorado.

Guzzi me paga por mi BMW 3.250€


Por lo que me saldrían, descontando lo que me dan por la BMW:
Norden 901: 11.500€
V85TT Eu4 en 7.250€
V85TT Eu5 en 9.250€

Sé que es una decisión muy personal, pero me gustaría saber vuestra opinión al respecto.

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Yo la norden de cabeza, calidad/precio es insuperable, compartiendo material con ktm tienes mucho recambio, hoy me entregan la 890 adv r 23 y sino fuese porque me gustan las motos cañeras mi segunda candidata era la norden explorer.

Las moto guzzi las encuentro desfasadas en cuanto a mecánica, encontrar recambios y piezas podría suponer un problema, (lo he vivido en mvagusta, aprilia y husqvarna...)

Sobre la altura, yo mido 1,74 y no me supone ningún problema ir con estas motos y normalmente vamos 2...además existe la opción de bajar el asiento o tocar suspensiones, ojala medir lo que tú... 50 años no es nada!,

Rafa, date un capricho y pilla la Norden. Si te encaja de precio...
Es la que te gusta de verdad. Y ya sabes que estás pillando una moto del copón.
Venga, ya estás tardando jeje!!

Pues dos veces he visto la norden....y estéticamente es mi moto....pero yo como soy de poca estética y más práctica....y metiéndose en ciertos precios....africota dct....

Cita:

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Iniciado por barbo7

Pues dos veces he visto la norden....y estéticamente es mi moto....pero yo como soy de poca estética y más práctica....y metiéndose en ciertos precios....africota dct....

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A veces pienso en ella... Pero me parece demasiado "cabezona"... Que no la he probado, pero me parece q debe ser más torpe... No me lieis más... Jaja

De todas formas se va sobre los 18.000€ no?
Tampoco sé si hay alguna promo sobre ella...

Edito: 15.650€ la normal y 19.650€ la ATAS

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A mi la áfrica no me gusto nada, probé la adv sports DCt, y el dct no me gusto nada y por un camino que hice casi giro vuelta porque me sobrepasaba por peso y dimensiones.

Con ninguna otra moto me paso esto ni con la desertx, 890, tenere ni gs1250...

Lo mejor es que las pruebes.

De las que dices dependerá del uso, la Norden es mejor en especificaciones, pero las V85 son "especiales" y aquí es más el corazón el que manda.
Yo no entiendo porqué descartas la Tuareg? Yo tengo la 890R y la Tuareg me parece más suave, cómoda y es más baja de asiento. Mejor para rutear, excepto que te guste correr muuucho.

Cita:

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Iniciado por vgreno2000

De las que dices dependerá del uso, la Norden es mejor en especificaciones, pero las V85 son "especiales" y aquí es más el corazón el que manda.
Yo no entiendo porqué descartas la Tuareg? Yo tengo la 890R y la Tuareg me parece más suave, cómoda y es más baja de asiento. Mejor para rutear, excepto que te guste correr muuucho.

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Pues quizás me equivoque con la Tuareg... de hecho muchas veces he dicho que por especificaciones, sobre el papel, me parece la trail campera perfecta
Pero la veo, eso, demasiado espartana y muy enfocada al off. Menos turística.
Lo bueno es que esta tarde espero ver de nuevo la V85TT y el concesionario también lleva Aprilia.

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Pillate la norden, pero ya puestos, porque no la 890R? mas ligera, menos cosas a romper, mejores suspensiones.... con otra cupula no creo que haya mucha diferencia en carretera.

guzzis y demás, con todo el cariñoa: inventos!! la he probado y va bien, pero juegan en otra liga y se oye cada cosa.

Vengo de ver y probar otra vez la Guzzi y de ver una Tuareg que tenían expuestas sin matricular. La tricolor preciosa.

La Tuareg pienso que probablemente como moto única es la mejor opción que hay ahora mismo, pero no es lo que busco. Muy estrecha asiento y muy espartana para viajar.

La Guzzi me sigue gustando pero me quedo con la sensación de que va a ser casi igual en campo que la BMW que tengo. Que si hay que hacer un camino bueno de diez kilómetros lo haces pero no vas a disfrutarlo.

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Cita:

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Iniciado por JOE VESPINO

Pillate la norden, pero ya puestos, porque no la 890R? mas ligera, menos cosas a romper, mejores suspensiones.... con otra cupula no creo que haya mucha diferencia en carretera.

guzzis y demás, con todo el cariñoa: inventos!! la he probado y va bien, pero juegan en otra liga y se oye cada cosa.

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Para pagar una 890R a precio de 890R me compraría una en Norden Expedition.
Cuestan lo mismo y por equipamiento y estética me gusta más la HVA

Lo "bonito" de esta Norden base que ya sabéis que siempre me ha gustado mucho, es que por precio está como las Transalp o las 790 si las igualas el equipamiento.

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Cita:

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Iniciado por rmartito

Las elegidas

Norden 901
Motorazo, perfecta para uso off light que haría, preciosa, bien equipada.
Lo único malo es que con ese asiento ancho que tiene, en la posición más baja, con 1,83 llegó con ambos pies planos pero con las rodillas estiradas (posición antinatural)
Hoy bien, aceptable, pero ¿Y en 10 años?
Me dan 2.000€ por la BMW (argumenta que con esa rebaja no puede ser generoso en la tasación)

V85TT Eu4
Aun quedan unidades matriculadas en diciembre sin usar. Las venden a 10.500€
Me gusta por estética, estilo, personalidad, sencillez (aire) cardan y uso turístico.
No me gusta, aunque no creo que sea un problema real, sus especificaciones para off (180mm de recorridos, 230kg y 19' delante)
Han dado cosillas, pero todas localizadas, fácilmente detectables y subsanables.

V85TT Eu5
12.500€
Respecto a la Eu4 va más restringida, con 3 catalizadores en vez de 1, 76CV en vez de 80CV, pero dicen que con más bajos y medios.
Llantas TL, pasa de 3 modos de conducción a 5 (uno personalizable que antes no existía), control de crucero y nuevo TFT mejorado.

Guzzi me paga por mi BMW 3.250€


Por lo que me saldrían, descontando lo que me dan por la BMW:
Norden 901: 11.500€
V85TT Eu4 en 7.250€
V85TT Eu5 en 9.250€

Sé que es una decisión muy personal, pero me gustaría saber vuestra opinión al respecto.

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Hombre una Guzzi V85 para campooooo, pués como que no, eso si, si cojes una que sea la euro 5, está a otro nivel de la 4, pero es una moto de turismo, eso si , engaña, pasa despacio, pero pasa por muchos sitios, pero bueno si piensas en Off, a poco que sea , descartala.
Para turismo ? es la leche, y para tenerla en el garage y pasearla de vez en cuando también, esa moto engaña y tiene alma.
Yo tuve una y no descarto tener otra para turismo.

Ten en cuenta que los conces con las Guzzis son una castaña casi todos y la marca como tal no te va a dar informacion de taller de la moto, busca pares de apriete y verás, conseguirás cuatro, los cuatro manuales que se encuentran son mierda y ahí Husqvarna gana por goleada

Yo, al principio, iba a decirte que vendieras las R 850 R y que buscaras una R 850 GS de las pocas que se vendieron en España. Yo la probé y me gustó más que la R 1100 GS por ser la misma moto pero con mejor tacto de motor. Pero entiendo que no quieres segunda mano, y menos vieja.

Yo estoy pendiente de probar la Suzuki V-Strom 800 DE, pero aunque seguro que va bien, la estética es particular. A mí la imagen me da igual, pero a algunos le enamora y a otros le tira para atrás. También digo que la Transalp 750 es muy bonita, pero la veo demasiado espartana.

Entre las que pones, Norden o Guzzi... A ver, la Norden más completa sin duda, más válida en carretera (motor) y mucho más en off. Pero sí es cierto que la V85 TT es hermosa, va muy fina y es 'tu moto de toda la vida' desde que la pones a rodar. Yo, personalmente, la 85 TT, pero la última, las llantas sin cámara son definitivas.

Suerte!

Cita:

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Iniciado por MONTEOSCURO

Hombre una Guzzi V85 para campooooo, pués como que no, eso si, si cojes una que sea la euro 5, está a otro nivel de la 4, pero es una moto de turismo, eso si , engaña, pasa despacio, pero pasa por muchos sitios, pero bueno si piensas en Off, a poco que sea , descartala.
Para turismo ? es la leche, y para tenerla en el garage y pasearla de vez en cuando también, esa moto engaña y tiene alma.
Yo tuve una y no descarto tener otra para turismo.

Ten en cuenta que los conces con las Guzzis son una castaña casi todos y la marca como tal no te va a dar informacion de taller de la moto, busca pares de apriete y verás, conseguirás cuatro, los cuatro manuales que se encuentran son mierda y ahí Husqvarna gana por goleada

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Me sigue encantado la Guzzi, pero me quedo justo esa sensación. Que es una moto de turismo.
Y no quiero eso otra vez, para eso me quedo la R850, que tanbién me encanta.

Pero cada vez que viajó lejos siempre me quedo con las ganas de ver las pistas de la zona.

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Cita:

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Iniciado por MiguelXR33

Yo, al principio, iba a decirte que vendieras las R 850 R y que buscaras una R 850 GS de las pocas que se vendieron en España. Yo la probé y me gustó más que la R 1100 GS por ser la misma moto pero con mejor tacto de motor. Pero entiendo que no quieres segunda mano, y menos vieja.

Yo estoy pendiente de probar la Suzuki V-Strom 800 DE, pero aunque seguro que va bien, la estética es particular. A mí la imagen me da igual, pero a algunos le enamora y a otros le tira para atrás. También digo que la Transalp 750 es muy bonita, pero la veo demasiado espartana.

Entre las que pones, Norden o Guzzi... A ver, la Norden más completa sin duda, más válida en carretera (motor) y mucho más en off. Pero sí es cierto que la V85 TT es hermosa, va muy fina y es 'tu moto de toda la vida' desde que la pones a rodar. Yo, personalmente, la 85 TT, pero la última, las llantas sin cámara son definitivas.

Suerte!

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La 850GS es justo en lo que pensaba mientras viajaba por Portugal.
Pero ya sabes las pocas que se vendieron, y lo cotizadas que están.
Mi 850R del 2005 y 1 sólo dueño con 50.000 km puede valer 3500€
Una 850GS del 99 con supuestamente 120.000 km y vete a saber los dueños, vale 6.000€

Así que me apetece nuevo, ya metidos en harina. Y a punto de cumplir 50 me lo doy de cumpleaños.

Y porque pensaba en la 850GS me enmeloné con la V85TT, pero creo que me equivocaria. Realmente es una turismo.

Actualmente mi plan A es la Norden 901... a ver en qué termina esto, que me conozco...

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Yo...para el uso que comentas también me quedaría con la Norden.
Tiene muy buenas especificaciones que te permitirán rutas largas,cortas,con equipaje,buena potencia y a la que te encuentres pistas...pues a por ellas.
Tecnológicamente muy bien también,a mi su estética me gusta y sin haberla podido probar,sobre el papel es una moto que me parece muy atractiva y difícil es que no te saque una sonrisa de oreja a oreja cada vez que te subas/bajes de ella.
Eso sí,si no te penaliza en el pvp final...yo trataría de vender la BMW por tu cuenta para poder sacarle algo más.
Los conces quieren hacer negocio con todo.
Ya nos irás contando.
Un saludo.

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Yo creo que haciendo la venta yo podría sacarle 1000€ más a la BMW. Pero sinceramente, 1000€ en una transacción de 13.500 es como un 7%
Y te quitas de quedar, enseñar la moto...

Y esta unidad en stock tiene un descuento goloso. De hecho no me centraba en Nordens porque 15k ya me escocian.

Si por intentar sacar 1000€ más a mi moto "se me escapa" una nueva con un descuento de 2000€ creo que he hecho un pan con unas tortas.

Creo que mañana se despejará la duda.

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Leyendo todo... Jejej
Da sensación como cuando uno "pide permiso" en casa y dice a ver esta vale más pero esque es mejor por motivos x...
Parece que buscas escusa, sin que suene a mal, te lo dice el que ha comprado una x challenge teniendo una tenere con 2 años jejej.
Sin conocerte, pero creo que somos iguales todos con esta locura de las motos, si pillas la guzi por decir económicamente es lo coherente dirás joder esa norten...
Tira a la norten y el remordimiento con la moto bajo techo en casa es otro royo

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La V855 no es ataban dando problemas
?

Cita:

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Iniciado por Montiel

La V855 no es ataban dando problemas
?

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Han tenido cosas las primeras Eu4 pero fácilmente localizables y subsanables.

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Cita:

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Iniciado por kwtoledo

[...]
Tira a la norten y el remordimiento con la moto bajo techo en casa es otro royo

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

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Esa es buena jaja

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Hola compañero, desde mi punto de vista, que es solo otra opinión más, la Guzzi no tiene color, yo he llevado la St 850 de hecho la estrené yo para llevársela a un amigo del concesionario a su casa y fuera de la estética que a muchos les parece preciosa, juega en otra liga, es una moto que parece de los 90 en cuanto a tactos, el cardan es brusco, tanto es así que en la transición de primera a segunda o abrías deprisa el acelerador o se calaba llevándola suave. No tiene nada que ver ni en motor ni en electrónica ni en suspensiones. No penséis que soy un destroyer, si te gusta, adelante pero no son motos comparables en nada, es solo mi opinión.

Yo creo que ya estás tardando en pillar la norden ;)

Jaja. Ahí ando, ahí ando...

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Bueno, como no soy nada bueno para hacerme el misterioso... Norden 901 encargada.
Al estar en stock en concesionario imagino que no lleve más de 1 semana matricularla.

PD: no me contéis un secreto si queréis que siga siendo secreto... [emoji2960]

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Compañero está claro que la Husq te tira mucho, pero y una T7 para todo? Yo te recojo la RE de forma altruista

Jeje una decisión coherente y bien tomada!

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Cita:

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Iniciado por Montiel

Compañero está claro que la Husq te tira mucho, pero y una T7 para todo? Yo te recojo la RE de forma altruista

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La T7 la descarté porque al menos una vez al año hago un viaje de 3000-5000 km por carretera.
Y en uso mixto quería una moto q me llevase con comodidad y solvencia a 200-300km y allí poder hacer pistas

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Cita:

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Iniciado por kwtoledo

Jeje una decisión coherente y bien tomada!

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Gracias!!!

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Cita:

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Iniciado por rmartito

Bueno, como no soy nada bueno para hacerme el misterioso... Norden 901 encargada.
Al estar en stock en concesionario imagino que no lleve más de 1 semana matricularla.

PD: no me contéis un secreto si queréis que siga siendo secreto... [emoji2960]

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Enhorabuena rmartito!!!...y ánimo con la espera,jeje.
Un saludo.

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Felicidades!!, y ya sabes: no foto-no moto, aunque sea Huasqvarna!!

P. D. saca la foto desde lejos para no darnos tanta envidia.

Pues a disfrutar el secreto y recuerda que puedes dejar la himalaya en mi casa y te la cuido

Cita:

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Iniciado por mugire

Felicidades!!, y ya sabes: no foto-no moto, aunque sea Huasqvarna!!

P. D. saca la foto desde lejos para no darnos tanta envidia.

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Aquí presumo de moto y sobre todo de hijo [emoji7]

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Cita:

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Iniciado por Montiel

Pues a disfrutar el secreto y recuerda que puedes dejar la himalaya en mi casa y te la cuido

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La seguiré dando bien uso, pero gracias por el ofrecimiento jeje

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...73d1219fb5.jpg

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Enhorabuena por la Norden!
Pienso que te lo pasarás genial.
Si tienes rebufos, nada mejor que un spoiler/derivabrisas.


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Enhorabuena! Buena compra, yo ayer recogí mi ktm, este finde a ver si puedo probarla a fondo.

Enhorabuena por la nueva y preciosa máquina y a disfrutarla mucho.

Gracias a todos!!!
Habrá que presentarsela a tu Ternera, no @wooze ?

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