En la línea de la Kove pero -para mi- con más garantías por su motor y bastidor Yamaha. Y sin dispararse de precio la versión normal, otra cosa es la Factory.
https://www.fantic.com/es-es/moto/rally/135
Bonito vídeo de presentación.
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En la línea de la Kove pero -para mi- con más garantías por su motor y bastidor Yamaha. Y sin dispararse de precio la versión normal, otra cosa es la Factory.
https://www.fantic.com/es-es/moto/rally/135
Bonito vídeo de presentación.
30 litros de gasolina
Tablet android de 7'
310/300mm de recorrido
<140kg en seco
955mm de altura de sillín
Cubrecarter de carbono y kevlar de 5mm
Motor origen WR con solo 5 marchas.
Habría que ver si el escalonamiento del cambio es el original Yamaha.
O si han conseguido una 1 suficientemente corta (aunque no sea el propósito de una rally) y una 5 suficientemente larga para pistear, llanear y hacer enlaces de carretera.
30 litros de gasolina
Tablet android de 7'
310/300mm de recorrido
<140kg en seco
955mm de altura de sillín
Cubrecarter de carbono y kevlar de 5mm
Motor origen WR con solo 5 marchas.
Habría que ver si el escalonamiento del cambio es el original Yamaha.
O si han conseguido una 1 suficientemente corta (aunque no sea el propósito de una rally) y una 5 suficientemente larga para pistear, llanear y hacer enlaces de carretera.
Me hace cosas raras.... No sé si se ven los mensajes completos... [emoji15]
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Parece el escenario de piedras de algun vídeo de boano..
Que chulada de motos
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No van a dejar jubilarse a Franco Picco nunca?
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El que se compre una Cove estando esta Fantic esta chiflao.
+1000Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
Iba hoy paseando cuando la he visto, en un distribuidor Fantic, que sigue siéndolo.
https://i.postimg.cc/2yzj7wm6/Fantic-450-01.jpg
Asiento de enduro.
https://i.postimg.cc/XqHWc6QH/Fantic-450-02.jpg
https://i.postimg.cc/pTvPPZmZ/Fantic-450-03.jpg
Tres depósitos Acerbis. Curioso interruptor en el soporte del intermitente delantero izquierdo. ¿Tablet?
https://i.postimg.cc/fyTZ9RjS/Fantic-450-04.jpg
Curioso que la matrícula sea de Bélgica. :rolleyes:
https://i.postimg.cc/nzfhCxPq/Fantic-450-05.jpg
Hombre...chiflao no se si estará.Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
Pero la Kove son supuestamente 9k y la Fantic más de 16k.
Con la diferencia... tienes gasolina para darte la vuelta al mundo.
Un saludo.
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Eso pensaba yo...Cita:
Iniciado por KarlMars
7mil son muchos € de diferencia
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Kove 6 velocidades Fantic 5 .....
Estéticamente a mi me gusta más la Kove.
Y la diferencia de precio me gustaría que tuviera una justificación prestaciones calidad Garantía servicio....
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
Si ese es el precio es casi casi el doble.
2 Kove valen lo que 1 Fantic
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Motor CP2...para averíar ese motor o ya eres un animal sin arreglo o te has dado una señora galleta.
La china ya veremos...que luego te peta la moto, dejándote tirado meses con suerte y te gastas esa pasta en Uber para ir con la pataleta al taller en vez de rodar.
Yo he aprendido a base de gastarme el dinero dos veces o mas...en muchas ocasiones, que las cosas valen lo que cuestan.
CP2?Cita:
Iniciado por Kique
Ese no es el twin flat de la T7?
Este lleva el mono de las WR450 si no me equivoco.
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Es verdad, me estaba liando con la nueva Caballero.
No echadme cuenta...jejeje
Sebas ¿dónde la has visto? De concesionarios, según la web, no parece que hay muchos.
Me da al olfato que este es un concepto rally de verdad, o mucho mas que el de la kobe rally basica, la de los supuestos 9.000 euros que comentamos en el otro post, aunque esta por ver.
Despues de haber tenido una WRF de inyeccion (motor anterior a este) personalmente no me molan nada ni sus motores (muy bastos y croseros) ni sus cajas de cambios de 5 velocidades, y creo que este motor moderno con el botijo inclinado hacia atras, por lo que he oido, es mas bruto todavia que los precedentes.
Ahora bien, en fiabilidad puras rocas, he oido de algunas WR de inyeccióin que con 50.000 kms ni los segmentos le habian cambiado y a nivel de chasis son como el AVE en pista rapida.
Si, creo que la Kove básica es una trail disfrazada de rally, con patas bien largas.
Eso no es bueno ni malo en si mismo... es lo que es...
De hecho habrá gente que prefiera ese concepto.
Por mantenimiento, comportamiento "humano", precio de compra...
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Si la Kobe sale como monoa voge muchos se te dran que morder la lengua y morir envenenados jajajaj
¿Soy el único que la altura del asiento le parece excesiva?
No en una moto de Rally, claro, pero si en una "de calle"
El detalle de la pantalla-tablet está chulo.
En uno por cuyo nombre oficial no pensarías que es el de una tienda de motos. :lol:Cita:
Iniciado por hayabusacha
Con matrícula de Bélgica está claro que no es una que tengan para vender, igual es de prensa, o incluso podría ser para homologación.
Definitivamente si.Cita:
Iniciado por manchi
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Lo que no entiendo es por qué la comparamos continuamente con la kove, porque vamos, ni en lo blanco del ojo se parecen…
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
¿Quizás porque no hay otra moto en el mercado que se le parezca mas?Cita:
Iniciado por Leolo
Lo siguiente ya sería una KTM Rally por arriba o una Voge 300 rally por abajo jajajaja
Yo lo veo así quiero una 450 trail ligera que tenga un mantenimiento trail y un peso contenido....¿Qué hay?…nada.
Igual está KOVE cumple lo que busco y sino esperaremos a la VOGUE 450 creo que si la sacan la venden y más que está KOVE....
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
Las Beta 4 tiempos, no tienen los aceites x separado y el mantenimiento aconsejado es 10 horas más k las otras enduro?
Con lo k, en uso trail, aún puede ser superior
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