Sera cierto?
https://www.mundodeportivo.com/files...9e6542a9c.jpeg
https://www.mundodeportivo.com/solom...i-drz-4sm.html
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Es posible que antes, dos versiones la 4S y la SM, esto ya me empieza a gustar.
Todo parece indicar... / volvería... / también se rumorea... / imagen generada por ordenador...
Bla, bla, bla... y en un medio online tan "prestigioso" como este, caracterizado por chismorrear de todo con redactados que sólo buscan atraer visitas.
Lo que se rumorea por ahi es la supuesta llegada de una varios modelos de Suzuki a USA a lo largo de este año; que nos lo cuenten en español para que asi entres en su pagina, es otro asunto. Vamos, como cuando leemos los top en ventas este enero en Argentina o Colombia.
Me extrañaría mucho que trajeran la versión que menos se vendió en su día....si traen algo.... que está por ver.....
Yo apostaría que para Europa, no van a traer nada de nada.
Eso es mas facil....Cita:
Iniciado por sellamar
Pues yo que sigo las novedades como hobby desde hace años, os diré que este medio suele acertar. El problema de la industria japonesa es que desde que se filtra que están trabajando en una nueva moto hasta que la ponen a la venta, suelen pasar años. Y en ese plazo de tiempo incluso se puede cancelar el proyecto. Pero la culpa es de las marcas, no de la revista. Ahí está el caso de la T7 por ejemplo.Cita:
Iniciado por Sebas
En cuanto al tema que nos ocupa, la drz, sigo varios foros extranjeros y este rumor ha cogido fuerza desde el año pasado. ¿Motivo? La entrada en vigor de las nuevas leyes anticontaminación en Australia en 2025 y que está en la hoja de ruta de Biden hacer lo mismo en USA. Vamos, casi los únicos mercados de esta moto.
Ante esto se abren dos opciones, adaptar el modelo o hacerlo desaparecer. Honda ha anunciado que este es el último año que venden la XR (ya tienen la 450rl) pero el caso de Suzuki es diferente. No están pasando por su mejor momento y solo hay que ver sus últimos lanzamientos que de una misma plataforma sacan varios modelos. Por eso me creo(o quiero creerme XD) este rumor. Los chinos han demostrado que se pueden coger motores antiguos y adaptarlos a la normativa Euro (vease el caso de la Voge 650 ds), con lo cual partirían ya de una plataforma desarrollada y contrastada en lugar de tener que desarrollar una nueva. Fijo que lo hacen porque no están para perder las ventas de los USA y Australia.
¿Llegará a Europa? Mi apuesta es que sí. Siempre que el coste de la homologación compense las ventas. Viendo las ventas en España de la CRF300L y que la DRZ se debería posicionar en ese rango de precios, mi apuesta es clara.
Disculpad la parrafada, un saludo!
https://www.drive.com.au/news/strict...alia-euro-6d/#
https://www.reuters.com/business/sus...25-2023-04-12/
En el mismísimo Japón, por lo visto también han sacado leyes anticonaminación para vehículos muy similares a la Euro 5, otro motivo mas para traer modelos a Europa porque ahora los diseñarán "de base" con las normas nuevas.Cita:
Iniciado por ENEAS
Pienso que la moto la tienen ya, para los ingenieros no es tan difícil adaptarla a Euro 5-6, pero creo que esa moto en versión rally sería más lógica actualmente.
Si los japos quieren volver a ser los reyes del mercado de dos ruedas o cambian o se mueren
Pues ojalá, porque sería una excelente opción que mucha gente busca. Tanto DRZ400 como DR650 se siguen vendiendo en muchos mercados que no tienen normas anticontaminación tan estrictas, pero eso se va a acabar tarde o temprano, así que si ya se van adaptando y recuperan estos modelos actualizados estaría cojonudo.
Antes de nada, hago un humilde llamamiento a los usuarios del foro para que antes de abrir nuevos temas, se utilice el buscador y de esa manera no perder valiosas aportaciones ni tener la información fragmentada. Lo digo porque se ha abierto otro hilo con el mismo tema y yo que soy muy cabezón, refloto este que estaba primero.
Al lio. Pues la cosa va en serio. Han aparecido unas patentes en EE.UU. y parece que los cambios van a ser de mayor calado. De una actualización, pasamos a un modelo nuevo. Nuevo cuadro, 6 velocidades, acelerador ride by aire, inyección electrónica, ABS y nuevo sistema de escape. En las fotos de la patente se puede apreciar al principio de la línea de escape después del codo, una cámara de expansión que jurararía que no tenía la anterior DRZ. ¿Podría ser el catalizador?
https://www.advrider.com/wp-content/...-2-768x904.jpg
Dejo el enlace de advrider para poder ver las fotos con el resto de patentes: https://www.advrider.com/updated-suz...s-to-have-efi/
Destacan que Suzuki ha presentado ya la gama off road 2025 y no aparece la DRZ. Comentan que podrían estar preparando este nuevo modelo por el 25 aniversario de la DRZ y que la presentación podría ser antes de que finalice el año.
Según motorcycle.com, a la vista de la patente, la apariencia de la moto y el cuadro sería similar a la actual gama de cross de Suzuki. El cambio de cuadro vendría motivado por la necesidad de ganar espacio para albergar la nueva electrónica.
https://www.advrider.com/wp-content/...k-1424x800.jpg
Dejo también el enlace: https://www.motorcycle.com/bikes/new...-dr-z-44607175
Resumiendo, que todo indica que está en camino y espero que no dejen pasar la oportunidad de traerla a Europa.
Perdonarme pero seré el más bobo del grupo, ya me aguanta mi Jefe, pero parece de Honda...lo digo por el escape y motor.
No se mi Jefe sabe más pero observo bajo mi punto de vista una Honda.
Tengo mis dudas...y si acaso para el 2026 en adelante....
Lo mismo para ese entonces en EU prohiben todos los vehículos que no vuelen.Cita:
Iniciado por barbo7
He he estado salseando con los dibujos de arriba y me parece que son algo "despistables".
Fijaros en como la rueda trasera y delantera no se hallan en el mismo plano. He andando montado una con el metodo corta pega y el resultado se halla proximo a las DRZ400 S (inclinacion del basculante trasero y recorrido horquilla); incluso me atrevería a decir, a algo cercano a las CRF3000L o Voge Rally. De todas formas estos dibujos suelen servirles para las patentes y no son excesivamente fiables hasta poder contemplar los de las ultimas fases.
Pues eso yo no lo sé....lo que sí se es que está marca es más lenta que el caballo del malo.....eso sí hace buenas motos....Cita:
Iniciado por Apata
Y añado.....las drs....son muy antiguas.....y hay que hacer un motor totalmente nuevo para cumplir las normas anticontaminación ( no valdrá un catalizador e inyección)y ponerle una sexta marcha....y todo lleva su proceso..
Ojalá me equivoque....
..
Si lo ha hecho kawa los pueden hacer todos, ya veremos con las nuevas normativas de Japón y EEUU no creo que dejen el modelos solo para Latinoamérica, Australia y asiaCita:
Iniciado por barbo7
Que ha hecho kawa????Cita:
Iniciado por Montiel
Parece que la cosa va en serio
https://youtu.be/8ZdDhTQnl-k?feature=shared
https://www.lonerider-motorcycle.es/...shorter-ridersCita:
Iniciado por barbo7
Sin embargo, si un asiento festoneado no es suficiente, la modificación de la suspensión es otra opción para rebajar un poco más las cosas. En la KLR650 S, la horquilla tiene ahora 150mm de recorrido, frente a los 180mm del modelo estándar.
Para adaptarse, los muelles de la horquilla y el valvulado interno se han modificado para manejar los baches con la misma conformidad a la que estás acostumbrado y seguir resistiendo el exceso de inclinación al frenar. El recorrido de la suspensión trasera se ha reducido 5mm hasta 180mm.
...
La traen aquí????...Cita:
Iniciado por Montiel
Por cierto 150 mm de suspensión...los tiene mi moto...
Yo no tendría muchas expectativas a corto plazo....e incluso a medio....pero es evidente que algo tienen que hacer con las dos DRS....la 650 y la 400....pero eso es política empresarial...ellos sabrán...
Y que conste que ojalá me equivoque....
Ni ideaCita:
Iniciado por barbo7
Ya...
.
En verdad en algunos medios hablan de una supermotard y de paso dejan caer lo de la enduro.. Desconozco si en yankeelandia les van mucho esas motos y alli como las dirt o short track solo corren con ellas en circuitos, o bien estan hablando de una moto de calle. De todas formas entre que nos dejan ver las patentes y su llegada a la producción suele pasar tiempo.
Ojala se animen, aunque tarden. Fijaros en que en los supuestos dibujos de la patente prescinden del frontal.
Lo cojo con pinzas, pero parece que por unos instantes apareció en la web de Suzuki USA la nueva DR-Z 4S y DR-Z 4SM
https://www.advrider.com/f/attachmen...j-jpg.6409379/
https://www.advrider.com/f/attachmen...i-jpg.6408601/
https://www.advrider.com/f/attachmen...1-jpg.6408645/
https://www.advrider.com/f/attachmen...1-jpg.6408647/
https://www.advrider.com/f/attachmen...x-jpg.6408609/
https://www.advrider.com/f/attachmen...k-jpg.6408611/
https://www.advrider.com/f/attachmen...1-jpg.6408613/
Más fotos aquí:
https://news-webike-net.translate.go..._x_tr_pto=wapp
Parece que se presentará en el EICMA
Edito:
Inyección electrónica
6 velocidades
Acelerador electrónico
Modos de conducción
ABS desconectable
Euro5+???
Ya si hubieran conseguido mantener la potencia por encima de los 40cv, sería la leche.
Estos iberos están locos, Señor, Señor.
Películas...de deseos...más que de realidades.... ojala sea verdad....
Si están, pide clave personal.
Me encanta, aunque he tenido varias dual sport y al final siempre echo en falta algo más de protección, por eso me convence más el concepto de la 390Adv que lleva pantalla y el asiento un poco más encajado, aunque habrá que ver los precios y si es factible añadir algún tipo de pantalla.
G...
A ver los de Acerbis si sacan depósito de 15-20 litros
Ya tiene moto para cambiar el de Embara2 jajaja
Le pones kit rally y ya tienes pantalla, yo creo que l sacarán con al ms de 40c.v y será la moto de muchos más por nombre y fama. Si la sacan con precio por debajo de KTM etc ojito que puede ser top ventas y Suzuki motos necesita sacar algo que rompa el mercado, sus ventas no son las mejores, ya veremos qué los nipones son muy cabezones
Moola!! Ya era hora cohones!! Tiene pinta de buenas suspensiones, ligerita y robusta, sexta marcha y hasta con colector tipo "power bomb"... Por esta sí cambiaba la DR650...