Montsec d'Ares-Serra del Cadí-Les Valls d'Aguilar

Salida de tres días de dos traileros novatos para ir cogiendo experiencia. Punto de encuentro Artesa de Segre, al que mi amigo llegó desde Huesca con su V-Strom 650 y yo de desde Barcelona con la Montana XR5.

La salida de Barcelona agobiante por tráfico muy intenso y lento en las rondas, con enjambre de scooters y motos circulando como locos entre los coches y acosándote si intentabas circular entre los coches de manera prudente.Me debo hacer mayor, y aún pocos accidentes hay. Autovía hasta Cervera y a partir de ahí a disfrutar por carreteras cada vez más locales y con muy poca circulación.

Recorrido en forma de "8". Primer día cruzando el Montsec de Rúbies, Gavet de la Conca, Isona, Coll de Boixols y noche en Organyà. El segundo día por el Stelvio catalán hacia Tuixent, Gósol, Rasos de Peguera, Sant Llorenç de Morunys, Organyà, Noves de Segre, Tahús, Sarroca de Baén, Gerri de la Sal y noche en Baro. El tercer día, cada oveja a su corral. Servidor por Tremp, Isona, Port de Comiols, Artesa de Segre y repitiendo la ida.

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Total 810 Km que me han permitido hacerme más con la moto, conocerla mejor y tener más claro mis necesidades.

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Sabíamos que ese día nos mojaríamos. Estábamos justo en la mancha amarilla. Salimos bastante bien parados, pero llegando a Organyà nos pilló de pleno. Traje bien, manoplas tres dedos un poco engorrosas, y bolsa Rhinowalk perfecta.

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Recorrido trazado en Google Maps y navegado con móvil rugerizado. GPS de apoyo con recorrido en track. Google Maps todavía es un misterio para mi. A pesar de marcar etapas de paso, como te despistes y te replanifique el recorrido me vuelvo loco, y a eso añadimos que todavía no sé porque a veces hace zoom mostrando todo el recorrido y pierdes el detalle. Lo que decía al principio, traileros novatos. ;)

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Congosto atravesando el Montsec de Rúbies.

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Carretera cada ve más local.

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Castillo de Llordà y ermita de San Sadurní al fondo.

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La cortina de agua nos perseguía.

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Al fondo el pueblo de Biscarri

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Iglesia de Santa María de Covet, una joya del románico

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Ya en el bungalow (uno es un señorito como para ir de tienda) la lluvia nos acompañó un par de horas.

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Al día siguiente fresquito a primera hora y el sol nos acompañó todo el día.

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Antes de nada desayuno, y de ahí hacia el Stelvio catalán. Unas 18 "paellas" ganando altura.

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Ya en lo alto del Stelvio catalán.

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La lluvia de anoche dejó algunas cimas con nieve.

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Desvío y tramo de pista para llegar a la Ermita de Sant Julià dels Garrics.

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Retomando la carretera, Ermita de Sant Jaume de Tuixent.

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Josa del Cadí

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Al fondo Gósol

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El Pedraforca al fondo.

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Camino de los Rasos de Peguera.

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Ya quedaba poco de carretera.

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Tramo final de los ~2 Km de pista sin asfaltar, suficiente para que el coche de Google Maps no pasase por ahí.

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Els Rasos de Peguera, donde antaño hubo una pequeña estación de esquí.

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En el último tramo de carretera de curvas la LV-5134 pasó de ser una carretera asfaltada a convertirse en una pista que finalmente se convertiría en pista sólo apta para 4x4. Una vez superado ves que no era para tanto, pero la incertidumbre de si tendríamos que dar media vuelta, el acojone por el barranco lateral, y los charcos, nos hicieron pensar aquello de "no, otra vez no", típico ante de meterte en un marrón. Si hubiera preparado el recorrido con más detalle, algo ya me podía intuir. Delante del ordenador, al final no todo se aprecia como es en la realidad, por mucha ortofoto que mires.

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Superado el tramo, se nos pasaron todas las angustias y encontramos a este lugareño que salió de una masía próxima. Y yo comiéndome el tarro con mi trail ideal. :salida:

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Descenso del último tramo. De por ahí al fondo veníamos.

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Y el tercer día amaneció estupendo para el regreso.

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Ostras estas son las crónicas que me gustan!!!....y la ruta espectacular, gracias por contarlo y la molestia que supone.

Buena ruta, bien contada e ilustrada. Además el tiempo os fue a mejor y con tramos que al superarlos
uno se queda de lo mas satisfecho.
Se agradece que lo compartas y enhorabuena por la salida por esas buenas tierras.

Enhorabuena por la ruta Sebas!! y gracias por compartirla con nosotros, ha sido todo un placer leerte. :plasplas:

Gracias por compartirlo, se agradecen este tipo de crónicas.

¡Gracias! a vosotros por leerla, es una buena forma de recordar estos momentos y poder compartirlos en la distancia. Cosa de los boomers, la "resistencia" de los foros.:cool:

Buena cronica!

Buena crónica, a la antigua usanza. como a mi me gustan,:salida::salida:

Gracias por compartir.

Y al final, que tal se porto esa MOntana, ya resolviste las dudas...............

No me hago al carácter de ese motor. En 6a, p.e., su régimen agradable es 3.500 - 5.000, por debajo no tiene fuerza, y por encima sube el nivel de vibración y zumbido.

En carretera de curvas si juegas bien con el cambio se va muy rápido y responde muy bien subiendo de vueltas a partir de 4.000.

Ahí la Vstrom es mucho mejor moto, especialmente las últimas que además ahora estába de oferta a un precio genial: motoraco.

Me uno a os halagos generales por la extensión y precisión de la crónica, se agradece mucho.

En cuanto a las rutas yo las hago siempre para GPS ya que como dices el Googlemaps lo carga el diablo. Si tienes ordenador con el GPXstudio te haces las rutas en un momento online ya que rutea y una vez le has pillado el truco ya digo que es cuestión de minutos hacer una ruta para todo el día.

Me da que con una Hima 450 puedes hacer rutas de estas pero disfrutando mas. Por cierto ¡Que verde todo!

Sebas, te he mandado un privado (no sea cosa de que no lo veas o se te pase).