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Hola colegas, acabo de leer la ultima SM30 nº 297 en ella habla de la nueva Transalp y literalmente dice:
"...la adopción de la llanta delantera de 19" en lugar de la de 21, lo que proporcionará una mejor pisada en carretera, superficie que no abandonan nunca la gran mayoria de las Transalp que circulan a diario."
Señores de Honda para eso ya esta la Deauville, no?
Cada vez entiendo menos a Honda
Miguel660, estoy contigo, pienso que deberíamos de Saturar el Correo de Honda con Fotos de la Afrika Twin, la XL, y la Transalp del 87-2000, y ponerles que esos Modelos SI SON TRAIL, y los que van a Sacar son CARRETERA. :crac: :crac: :crac:
Me veo dentro de un par de años pasándome a Yamaha o BMW.
El Ala Dorada se está Transformando en el Plumón de Ojalata, por lo menos en lo referente al Trail.
Tranquilos socios,no la compramos,y ya está.
Exacto, es una pena, pero si no hacen trails, pues no les compramos motos y ya está :-) Eso si, quizás no se den ni cuenta, dado que, seguro, van a vender muchas transalps para gente que no sale del asfalto.
Yo de momento tengo pensado pasarme a Yamaha en cuanto la economía me lo permita :-)
Pués como sigan así veo que Honda dentro de unos años sólo harán motos de Carretera, y MotoCross, o solo Carretera
Se tienen que estar Frotando las Manos BMW, KTM y Yamaha, jejeje...
Dentro de lo malo la unica variacion de importancia con respecto al modelo anterior que supone un handicap en el campo es ese; el diametro de rueda delantera. Por lo demas parece ser que es practicamente identica a nivel de suspensiones, chasis, etc. A cambio ofrece un motor mas potente, mas moderno y de menor consumo (muy importante para el Trail).
Es un pequeño paso atras, pero tampoco es ansolutamente determinante. Yo aun me compraria esa Transalp con la idea de meterme por el campo (mi Btt tiene las ruedas muchisimo mas pequeñas y me he metido con ella por lugares inverosimiles incluso para motos de enduro).
No quiero decir con esto que me parezca bien el cambio, pero digamos que es lo "menos malo" que podian haber hecho, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de una modificacion facil de corregir si llegasen a observar que el mercado reclama un modelo mas campero.
V's
Tenere, marzo 2008, jejejejeje
Cainejo, te olvidas que de los 52-55 cv que tenía la del 87, mi 1ª Transalp azul y Blanca, y de 600 cc, ahora, a la Nueva de 700 cc le van a dejar sólo 40 cv, y con 40 Kg más de peso, o sea de 197 Kg a 240 Kg.
Vamos, que en cualquier Rampa en el Campo, o Trialera, no sé yo si llegaría a Subir.
Lo dicho, como los de Honda sigan así, mi próxima moto será Yamaha o BMW.
¿40 cv en un 700 bicilíndrico?
RE Himalayan
No me digas que lo encuentras mucho, que bajo a tu pueblo y te pego una colleja!!!RobertoDT escribió:
¿40 cv en un 700 bicilíndrico?
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