Triumph tiger????

[kokanjai]

Si no estoy equivocado , han debido de montar un concesionario cerca de aqui pero al otro lado en Francia (Bayona) y por vender te dejan probarlas y hasta traertela a España para un par de dias. En caso de tener que dejar la moto en el taller te dejan otra, en otras palabras un flipe , posibilidad de conseguir descuentos a traves del motoclub.
Me han comentado que debe de ir gente incluso desde Valencia solo para probar los modelos nuevos.

Si alguno estais interesados , me encargo de informarme mejor, y pasaros los datos corroborados

[RobertoDT]

Hace un año o así, hice una ruta trail (Unos 200 Kms) con un grupo, entre los que venian aparte de un par de GS1100 y una 1150, una triumph tiger, . Y la verdad es que aparte de ir muy bien, el propietario se divirtió un monton con ella. Los caminos eran muy variados, tierra, piedra... todo seco, eso si. Y la ventaja es que la ruta se acabó cerca de Sort y para la vuelta a casa llevaba mejor moto que yo (DRZ con desarrollo corto y el culo borrado por culpa del asiento durante todo el dia.) En definitiva, se divirtió ida y vuelta. Yo solo a la ida.

[aronhol]

No es mala idea, aunk para eso me tendría q pillar un día de vacaciones.
De todos modos, esta tarde voy a ir a la tienda de aki de santander, a ver q me parece en vivo y en directo, ya q de momente sólo la he visto en fotos.

Saludos.

[aronhol]

Ayer fui a ver la tiger al concesionario. La tenían en negro.
Yo creo q lo q más me gusta de esa moto es el motor y me gustaría mucho probarla, pq comprar una moto, sin haberla probado antes, es como comprar unos zapatos sin probarlos.
De estética también me gusta, aunk muchos dicen q hay q renovarla. Por lo q he visto, esta moto es pa llevarla con maletas laterales, pq sin ellas, se queda sin falta de algo, sobretodo en el lado donde no está el tubarro.
Pero sinceramente, no creo q se adapte a mis necesidades. Con ella no creo q tendría huevos de meterme en pista, pq no qiero ni pensar cuanto puede costar una caída tonta en parado.
Así q de momento seguiré con mi kle y es q ¿ es tan difícil encontrar una moto como la q qiero?
Moto ideal:
Potencia: 75 CV
Par: Lo más alto posible, pero sobretodo, q tire en bajos y medios. Los altos me dan bastante igual.
Altura al suelo: Algo superior a la kle.
Peso: No más de 180 kg.

Saludos y seguiré con la búsqueda,jeje.

xa capi: No hace falta q hagas el resumen, ahora si tienes ganas, adelante

[Gsús]

Esa Trail la sueñan muchos. La LC8 se acerca mucho: 200kg, 90cv, suspensiones, par. Falta un poco de fama fiable y ya está.

[aronhol]

Es una opción, pero es q, a mi nunca me han gustado las ktm estéticamente.
Mecanicamente no opino pq no tengo ni p.... idea.

[moscagarto]

para mi es la trails gorda mas bonita. se parece de linea a la mia, pero mas moderna claro, me encanta...pero como todas en estos kilitos, pistas y nada mas y en esta con cuidado jeje, pero vale para otras muchas cosas

[josext]

tuve la ocasion de leer el manual del propietario de cuando salio esta ultima version, y me llamo la atencion que en los consejos de seguridad del fabricante advertia que esta moto esta diseñada para una utilizacion exclusiva en asfalto.La anterior version del año 1993 si te permitia un uso mas trail pero no mucho mas.

[marco_ab]

En un comparativo entre una Varadero, Caponord y Tiger, esta ultima era la menos campera. En estos dias lo escaneo y lo subo para que saques tu propias concluiones.
MUY BUENAS MAXI´S PARA CIRCULAR COMODOS X ASFALTO.

[aronhol]

Pues viendo la tiger y la varadero juntas, se me hace más campera la tiger aún teniendo los tubos desprotegidos, ya q se me parece la altura menor en la varadero q en la tiger. De la Caponord no la he visto por la calle todavía.