¿Como va ta transalp por carretera, y la xt?

[casicasi]

bueno, despues de pasar unos años a lomos de una TA del 98 y como actual pilotillo de una XT de las antiguas, creo que algo puedo decir:

transalp: por carretera muy bien, comoda, buen carenado(alguno dira que una golwing lo tiene mejor....), 200-220 kms hasta reserva, y 50 mas ya en reserva=buena autonomia, no vibra, estable...
por puertos de montaña a saco....frena bastante bien(2 discos), con buenos neumaticos tumbas todo lo que quieres, 2 veces que se me cruzo(al poco de comprarla....)en una de ellas incluso se me salieron los pies de las estriberas, se puso derecha ella sola ..
lo unico que echaba de menos eran 15 cavallos mas(y 25 kg menos).
por campo, sorprende lo que puede hacer, el limite lo pone el torpe del piloto y la pastaza que valen los plasticos que te puedes cargar....

xt: por carretera....llegas a los mismos sitios que con la TA, pero mas despacio, mas incomodo, mas cansado de aguantar el viento....
por puertos de montaña... pues como no sea por velocidad punta, la TA nunca la dejara atras, y si la carretera es muy ratonera, le puede dar cera...
por campo, pues eso, que no hay cosas que romper, pesa menos y tiene unas suspensiones igual de malas( o de buenas)que la TA, es muuucho mas manejable...

en fin, lo logico, creo que viendo las motos ves como va cada una, no hay ni trampa ni carton, y ninguna sorprende en nada.

dos buenas motos para todo todo.

[Leolo]

Hola Casi Casi, gracias por aportar tu opinión, lo que pasa es que ahora estábamos comparando una Kle con una XT moderna. Tú hablas de la transalp, que creo que daba sobre 60 cv, en comparación con la XT antigua, que creo que no tiene nada que ver con la nueva, en cualquier caso dices que la XT le puede dar cera en un puerto de montaña, afirmación que va en consonancia con lo que yo vengo defendiendo...

Saludos!

[perdigon]

Hola chicos. Solo aportaros información de la XT que es la que tengo.
Por falta de "narices" y que me sobran unos cuantos años, logicamente no estoy para realizar pruebas en carretera, pero si puedo aportar que como comentan, la XT llega a todas partes pero, por falta de carenado, a partir de cierta velocidad se mueve bastante y cansa el aire. Su limitación por su unico cilindro y asiento incomodo para largos viajes.
En cuanto a campo ... pues todo lo contrario, agil, manejable, potente, ligera .. en fin que .. solamente por estampa, en este terreno ganaría la XT.
Insisto no he probado la Translap, aunque también es verdad que en mi caso (pisteo más) yo tendría suficiente, es más estoy "soñando" en una Vstron .. es que uno va ya para -yayo.
En fín no discutamos que no se llega a ningún lado y que las dos son DOS GRANDES MAQUINAS.
Felices Fiestas Campeones

[casicasi]

esto comienza a parecer una discusion sobre el sexo de los angeles.......

vamos a ver, todas las motos sobre las que estamos hablando son buenas motos, son muy buenas motos podriamos afirmar, pero unas van mejor en una situacion muy concreta que otras, algo que en general no marca la diferencia, ya ue en "esa situacion concreta" no vamos a estar masque momentaneamente....

os desafio a seguir a mi amigo Luis por cualquier carreterilla asturiana, el en su domi y vosotros en la moto que querais, y luego me contais que si potencia, que si par motor y que si suspensiones multirregulables con baño de titanio macromolecular.....

donde llega una xt llega una transalp y una kle, y viceversa, ahora, piensa bien que vas a hacer con tu moto, que es lo que realmente quieres, que motos tienen tus amigos(muy importante) y comprate la moto que quieras y mas te guste, y si te molesta el viento, le pones una pantalla, y si tiene mucho plastico, le pones unas defensas, y si el asiento es incomodo, lo llevas al tapicero y que te lo haga a medida......

ale, a darle al mango