¿Como va ta transalp por carretera, y la xt?

Pues eso, si son estables, si se puede viajar bien, comodidad, curvas, etc....

Gracias y v´sssssssssss

[elperka]

supongo que la honda sera mas comoda`para carretera y defendiendose bien en pista de tierra facil, en caminos rotos y trialeras olvidate,el paquete tambien creo que agradecera su asiento.vamos con la xt660 que es la que yo tengo,para ciudad es agil aun con su peso(la honda tambien pesa lo suyo)en pistas faciles de tierra fina va como dios,en caminos ya un poco mas tecnicos pues hombre depende un poco de la destreza de cada uno pero con ruedas de tacos mejora bastante la moto,y trialeras de baja dificultad pues se suben pero para mas rendimiento en campo mejor pensar en una enduro

[calhymerito]

La honda mejor en carretera,la XT mejor en campo,simplemente viendo una foto se puede uno percatar de ello.Sin desmerecer que las dos pueden defenderse en ambos terrenos,no?Mira bien qué uso vas a darle,pero creo que ambas motos están bien.Los usuarios del foro que las tienen,todos hablan bien de su máquina.Por mi parte,XT600,en campo,tranquilo,a veces algún berengenal,bien.Carretera,vacaciones en octubre,15 días,con alforjas,casi 5000 kilómetros,encantado.No le pido más.

[TransalpM65]

Elperka, Depende del Piloto, jejeje, porque meto Mi Transalp por donde se Meten las XT, jejeje, y si no, solo teneis que ver las Crónicas, jejeje, otra cosa es que yo me cayese al parar, que cada vez me caigo menos, jejeje...

Reconozco que la XT es más manejable por campo que la Transalp, pero la Transalp, a pesar de su peso, es Muy Manejable, y si vas Depié, Más Aún.

Por Carretera, la Transalp Gana a la XT, por su motor Bicilíndrico en V, la Comodidad para el Conductor y Pasajero, su Estabilidad, y su Capacidad de Tumbada en Curva, con unas Buenas Ruedas Mixtas, incluso con Tacos.

Ahora, la Decisión es solo Tuya, aunque yo las Probaría antes, y así te será más facil.

[rebote]

Coincido con Calhymerito y con TransalpM65. Xt mejor para campo, Transalp mejor para carretera. Pero las dos se mueven en ambos terrenos tranquilamente, con un poco de prudencia y savoir faire.

[Gerar]

Las Dos son buenas motos depende de lo que queiras hacer, mirate la kle 500 que esta entre las dos más campera que la Transalp y mas asfaltica que la xt660 yo la tengo y estoy muy contento con ella, la pegaso nueva tambien está muy bien lleva el motor de la xt y va un poco mas carenada. Mi sincera opinion, la XT o la kle (dentro de este circulo claro xq si nos vamos a las Gs 800-1200 es otro cantar). Bueno espero no haberte liado, un saludo.

[Leolo]

Pues yo, sin ánimo de polemizar, te diré que creo que la Transalp es más cómoda para viajar, pero cuando hablas de tumbar, curvas, etc... creo que la XT es superior por geometría, peso, suspensiones y respuesta.

He probado la Kle, la Transalp y la XT por carretera. Y mis conclusiones son que la Transalp gana por goleada en comodidad para viajar, pero en puertos de montaña con ganas de marcha... Me quedo con la XT, mucho más nerviosa que las otras, con menos peso y suspensiones más firmes

Saludos

[Gerar]

Pues que quieres que te diga pero para curvear en puertos de montaña nada mejor que una kle no dejandola bajar de 7000rpm, ya que la estirada que tiene ese motor no la tiene ninguna de las otras dos. Ej subiendo un puerto: la kle la metes la 3ª y te permite ir de 80Km/h a 130 cosa que en la xt tienes que cambiar de marcha con lo cual pierdes tiempo y te puedes llevar un susto de cuidao. En adelantamientos mas de lo mismo, cuando voy detras de un colega con su xt tengo que aflojar que me hecho encima. Es un caso raro porque luego estan muy parejas en cuanto a prestaciones, pero me quedo con la kle para carretera , en fin cualquiera de las tres te vale, porque solo llevandolas de una forma extrema es donde se sacan las pequeñas diferencias. Si piensas hacer más campo la kle o la xt. Y si dudas la que mas te guste esteticamente(o por precio)

[Leolo]

Pues yo me reafirmo en lo dicho. Y reitero que he probado las dos...

Es una cuestión de lógica, a igualdad de potencia 20 kgs menos se tienen que notar por fuerza. Ojo, que yo no considero mejor a la XT para carretera, repito que si tuviera que hacer un viaje y pudiera elegir entre la XT y la transalp me decantaría por la segunda por comodidad (protección aerodinámica, bicilíndrica, etc...). Pero creo que para ratonear por puertos de montaña es mejor la XT, y que tú te "comas" a un amiguete que lleva una XT no quiere decir que la moto vaya peor, quizá el tiene un menor nivel de conducción.

Las suspensiones son más duras, el chasis más rígido, pesa casi 20 kgs menos y tiene la misma potencia. A las mismas conclusiones llegaba una comparativa de sólo moto, pero en fin, que he podido contrastarlo. Bien es cierto que mi moto es una XT y estoy habituado a ella, pero te digo las sensaciones cuando probé la KLE (por el Puerto de Monrepós): Mucho más cómoda que mi XT, menos vibraciones, se hunde más de delante al frenar antes de entrar en curva, menos manejable (lo cual no quiere decir que no lo sea) y con una respuesta al acelerador un poco más perezosa.

En cualquier caso, al César lo que es del César, creo que la Kle es mejor para carretera, con el matíz del curveo a saco por puertos de montaña.

Saludos

[sanchez]

Yo antes tenía una xt que iba como un reloj,pero no sé si es manía mia o que,me gustaba más ir con ella por caminos que por asfalto,aquí el viento era un continuo pesar,ahora tengo una transalp,la 650,que por caminos,pesa lo suyoy no me da la confianza (ni tiene la algría del motor de la xt,ni de coña,pero eso si,cuando entras al asfalto,la suavidad se apodera de ti,un motor dulce,demasiado para mi gusto parece eléctrico de lo silencioso que es pero ya te digo,enasfalto aunque sea del malo,la honda es una delicia,en las curvas le da más que entrar que la xt,y tambien es un poco indecisa para sacarla de una curva que la xt,esta entraba y salía como un tiro,yo la cambié porque hago más asfalto que tierra,y de la honda sólo te puedo decir que es una delicia de moto.