 |
Sips, estéticamente la azul es la más guapa, y si no hay problemas de llegar al suelo es sopesar la idea de si quieres abs o no, aunk igual se puede poner como opción :roll:ElNota escribió:
La q mas me gusta es la S, no he visto mas q una en Alicante y me parece preciosa.
La distancia al suelo no es un pbl, aunque habra q comprobarlo una vez puesta en marcha...
Gracias por los comentarios!!
PD Que por estos lares no hay carreras de posteadors compulsivos
Me decanto por la azul por estetica, aunque la opcion de ABS me gustaba.aronhol escribió:
Sips, estéticamente la azul es la más guapa, y si no hay problemas de llegar al suelo es sopesar la idea de si quieres abs o no, aunk igual se puede poner como opción :roll:ElNota escribió:
La q mas me gusta es la S, no he visto mas q una en Alicante y me parece preciosa.
La distancia al suelo no es un pbl, aunque habra q comprobarlo una vez puesta en marcha...
Gracias por los comentarios!!
PD Que por estos lares no hay carreras de posteadors compulsivos
De todos modos para el campo el ABS me han dicho q no es aconsejable...
PD. Vienes de motos.net??
Sips, vengo del .net, y más bien de sektores.com (creo que te sonará
Y en el campo, el abs es desaconsejable, pq si no, no frenarás casi nada con la rueda de atrás ya que salta continuamente, en la de alante todavía puede aguantar más o menos pero salta fácilmente. Pero para eso tiene un botón para desconecarle en el cuadro de relojes (le aprietas 2 segundos estando la moto parada y está quitado, y para ponerle de nuevo, tienes q parar la moto y volverla a arrancar)
Ya estuve viendo esa opcion, y efectivamente me la desaconsejaron para campo.aronhol escribió:
Sips, vengo del .net, y más bien de sektores.com (creo que te sonará
Y en el campo, el abs es desaconsejable, pq si no, no frenarás casi nada con la rueda de atrás ya que salta continuamente, en la de alante todavía puede aguantar más o menos pero salta fácilmente. Pero para eso tiene un botón para desconecarle en el cuadro de relojes (le aprietas 2 segundos estando la moto parada y está quitado, y para ponerle de nuevo, tienes q parar la moto y volverla a arrancar)
Ponerlo como "extra" en la version S seguro q seria una pasta, asi q en principio se quedaria como esta...
Gracias por los comentarios.
PD. Lo lamento, pero por "sektores" no me viene nada...
Yo es que soy "defensor" del abs, y sin el, la moto y yo este verano en los alpes nos hubiéramos estampado contra el maletero de un coche, con lo típico de que vas mirando las montañas, el coche clava frenos para girar a la izq. para aparcar, vuelvo la mirada a la carretera y .... ups, sorpresa :roll: , y clavar frenos y que actúe el abs, que lo hizo y bastante (la verdad es q apreté con bastante fuerza, pero en ese momento de 1 seg de sorpresa, ni se te ocurre lo de dosificar la frenada).
Por eso yo me pensaría más detenidamente lo de... versión S o mejor el abs??
PD Y no me extraña q no te acuerdes de mi de sektores, estabais muy entretenidos con otros temas :roll:
Ya te han dicho casi todo. La moto va de coña y es una pasada en carretera (en campo ni te cuento). Además parece que te gusta y yo pienso que las motos se compran con el corazón. Peeeeero... la rueda de 21 es un lastre si quieres hacer mucha carretera y seguir a R's. El tacto que transmite en el inicio del apoyo en curva no es para tirar cohetes pero, sobre todo, no vas a encontrar compuestos de neumáticos que te gusten en esa medida.
V'es
\" Los caminos públicos pertenecen a todos los hombres comunalmente, en manera tal que también pueden usar de ellos los que son de tierra extraña como los que mueran y viven en aquella región\" (Alfonso X El Sabio)
La verdad es q un segundo de distraccion puede ser fatal, y si en ese momento te vino bien el ABS es normal q lo tengas en consideracion...aronhol escribió:
Yo es que soy "defensor" del abs, y sin el, la moto y yo este verano en los alpes nos hubiéramos estampado contra el maletero de un coche, con lo típico de que vas mirando las montañas, el coche clava frenos para girar a la izq. para aparcar, vuelvo la mirada a la carretera y .... ups, sorpresa :roll: , y clavar frenos y que actúe el abs, que lo hizo y bastante (la verdad es q apreté con bastante fuerza, pero en ese momento de 1 seg de sorpresa, ni se te ocurre lo de dosificar la frenada).
Por eso yo me pensaría más detenidamente lo de... versión S o mejor el abs??
PD Y no me extraña q no te acuerdes de mi de sektores, estabais muy entretenidos con otros temas :roll:
Le has puesto extras a tu moto?
PD. Todas las opiniones son respetables.
Me han recomendado los Pirelli Scorpion, q son ademas los q trae de casa, y parece q son un buen compromiso "mixto"...canco-lc8 escribió:
Ya te han dicho casi todo. La moto va de coña y es una pasada en carretera (en campo ni te cuento). Además parece que te gusta y yo pienso que las motos se compran con el corazón. Peeeeero... la rueda de 21 es un lastre si quieres hacer mucha carretera y seguir a R's. El tacto que transmite en el inicio del apoyo en curva no es para tirar cohetes pero, sobre todo, no vas a encontrar compuestos de neumáticos que te gusten en esa medida.
V'es
Q te parecen??
Compré el asiento rebajado (con 1,75 se llegaba justo), pero ese asiento bajo resultó un poco más ancho, con lo que se gana de altura, se pierde de ancho. Ahora, que después de media hora, el gel de debe calentar o qué, y se nota que es mucho más cómodo.
También compré la bolsa sobredepósito y le puse las maletas laterales que con el soporte rondan los 600€.
Mucha gente recomiendo las barras delanteras laterales, pero yo no las he puesto, y hombre, hace un mes tuve una caída a unos 50km/h que la moto arrastró y las únicas consecuencias fueron un rayón en la tapa lateral delantera (a pintarla pq cuesta 202€), los soportes de las maletas rayados (a lijarlos y pintarlos, y si no los hubiese llevado adiós tubos de escape, plásticos laterales y a saber qué más :roll: .
De ruedas, como la medida trasera es rara, en mixta sólo hay scorpion, que van bien para mi gusto (de tacos ya hay más elección), y alante, también las scorpion van bien, pero tienen poco taco, por lo que yo la puse las mitas e07 para que agarrara más en el campo.
Yo si q le quiero poner las protecciones delanteras, mas q nada por lo de la pasta q comentas...aronhol escribió:
Compré el asiento rebajado (con 1,75 se llegaba justo), pero ese asiento bajo resultó un poco más ancho, con lo que se gana de altura, se pierde de ancho. Ahora, que después de media hora, el gel de debe calentar o qué, y se nota que es mucho más cómodo.
También compré la bolsa sobredepósito y le puse las maletas laterales que con el soporte rondan los 600€.
Mucha gente recomiendo las barras delanteras laterales, pero yo no las he puesto, y hombre, hace un mes tuve una caída a unos 50km/h que la moto arrastró y las únicas consecuencias fueron un rayón en la tapa lateral delantera (a pintarla pq cuesta 202€), los soportes de las maletas rayados (a lijarlos y pintarlos, y si no los hubiese llevado adiós tubos de escape, plásticos laterales y a saber qué más :roll: .
De ruedas, como la medida trasera es rara, en mixta sólo hay scorpion, que van bien para mi gusto (de tacos ya hay más elección), y alante, también las scorpion van bien, pero tienen poco taco, por lo que yo la puse las mitas e07 para que agarrara más en el campo.
Cuando vaya a hacer un viaje le pillare las 3 maletas, pq he visto q junto con los anclajes sale a unos 1000€ la broma.
Creo q me decanto finalmente por la S, aun con tu advertencia sobre el ABS.
Llevas algo de escapes? Me han comentado q con los Akrapovic q recomienda KTM, y la reporogramacion de la centralita, la moto gana 15CV...
Me parece realmente raro q puedan dar tanto de si unos escapes, pero me lo han comentado varias personas ya.
Permisos de publicación
Citar
ElNota! q pilota... 