Rieju MRX450 para el Dakar

[kieddis79]

Pues si se sujetan en los precios ffffff ... madre mía , a ver que os parece la makinita con motor Yamaha 450 ....
En su versión Dakar:
http://img294.imageshack.us/img294/4315/tcmoto4gt9.jpg[/img]
En su versión de serie:

Y en su versión mas ... "radical" :

Otras fotillos ....



Anda golfetes , que os pongo otra vez la dakariana que no me salía ...


[/img]

Y dicen que ...

Motor Yamaha, 4 tiempos, DOHC
Refrigeración Agua
Cilindrada 450.00 cc.
Diámetro / carrera 95 x 63.4 mm
Alimentación Carburador Keihin MX39/1
Cambio 5 velocidades
Arranque Eléctrico y pedal
Capacidad depósito combustible 10.2 litros
Longitud 2.171 mm
Altura 1.303 mm
Anchura máxima 827 mm
Distancia entre ejes 1.485 mm
Peso en vacío 115 kg
Chasis Doble viga perimetral en aluminio. Subchasis aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida MARZOCCHI SHIVER
Suspensión trasera Sistema progresivo de bieletas (PRS)
Freno delantero Disco Wave Galfer
Diámetro 260.00 mm.
Accionamiento
Pinza de doble pistón BREMBO
Freno trasero Disco Wave Galfer
Diámetro 240.00 mm.
Neumático delantero 90/90 21¨
Neumático trasero 130/90 18¨


Alguna más ...


http://img401.imageshack.us/img401/5338/tcmoto7zw6.jpg

[manchi]

Gracias kieddis por la info...

Lo que no veo las diferencias entre esa versión normal (verde) y la radical (roja)

La versión del Dakar parece un prototipo de competición que incluso lleva otro chasis...aunque no estaría mal que la llevasen a la serie.

Y una futura versión trail o trail-enduro ya sería la leche....

[kieddis79]

La verdad es que no lo decian por ningún sitio , me lo he imaginado al ver el LeoVince y si te fijas los latiguillos son metálicos . Me imagino que algo más las diferenciará igual que pasa con las DRZ400E/S algo de motor ... o símplemente son extras que se pueden pedir ...
Aunque la diferencia de chasis salta a la vísta pero te da una idea de en lo que se puede convertir (con mas o menos presupuesto, claro) Me parece preciosa , con unas cifras más que buenas , motor fiable , +/- buena autonomía y producto nacional (no problem con recambios) , a ver cuánto dicen que hay que darles por cada una ....

[snowbiker]

Pues si no se les va la pelota con el precio puede ser una buena opción

[supp-r-man]

Yo creo que el escape es el mismo, sol que una tiene pegatina y la otra no....

Y ademas creo recordar que la roja era en un principio la moto prototipo-serie, pero que al final se vendera en verde.

En la web de riejo ya sale la verde, y dicen que se vendera a partir de finales del 2007.... Ya van tarde.

[iru]

Normalmente ajustan mucho los precios la gente de rieju.

La verdad es que tiene una pinta muy chula!

[MiguelXR33]

Para nosotros, una versión con suspensiones mas cortas y económicas y un motor ligeramente despotenciado de la TotCourses, y fabricada por Rieju, sería genial. La versión nacional y en 450cc de la moribunda KTM Adventure 640.

Y lo que más me fastidia es que GasGas ya tiene una magnífica base con la Pampera 450 para resucitar aquella Merlín Nómada 500 de finales de los 80... la moto con la que un debutante Jordi Arcarons llegó por primera vez a Dakar en el 88:
-La base que usó Merlín.

-La trail que realizó.

-La base que tiene GasGas.

-¿La trail que les saldría....????

Imaginaos: ligera (la Pampera pesa 130kg.), potente (42cv. en banco de revista) y económica (la Pamp cuesta 6.000€).
Pero estoy desvariando. Hablábamos de Rieju...

[TransalpM65]

La Dakar me ha Encantado, y si la sacaran igual de 600, sería la Kaña.

A ver si para dentro de 2 años, cuando vaya a comprar mi Trail Nueva, se han puesto las Pilas las Marcas y sacan más Modelos Trail.

Como ya se ha acabado el Dakar, a ver si a las Marcas les da Nostalgia, y empiezan a Inundarnos con Modelos Trail, como antiguamente, aunque ésta Rieju, tiene Muy Buena Pinta.

[and-16]

MiguelXR33 escribió:
Para nosotros, una versión con suspensiones mas cortas y económicas y un motor ligeramente despotenciado de la TotCourses, y fabricada por Rieju, sería genial. La versión nacional y en 450cc de la moribunda KTM Adventure 640.

Y lo que más me fastidia es que GasGas ya tiene una magnífica base con la Pampera 450 para resucitar aquella Merlín Nómada 500 de finales de los 80... la moto con la que un debutante Jordi Arcarons llegó por primera vez a Dakar en el 88:
-La base que usó Merlín.

-La trail que realizó.

-La base que tiene GasGas.

-¿La trail que les saldría....????

Imaginaos: ligera (la Pampera pesa 130kg.), potente (42cv. en banco de revista) y económica (la Pamp cuesta 6.000€).
Pero estoy desvariando. Hablábamos de Rieju...

Pues saldria una trail que para muchos de nosotros rozaria la perfeccion...

PD: la pampera pesa 119kg segun motoverde

Un saludo! ;-)

Muy guapa pero no creo que sea precisamente barata (Ohlins atras, Marzochi Shiver de 50 delante, chasis alumnio, llantas Takasago excel.....).

Muy original la decoracion en verde oscuro. Hay que diferenciuarse de la competencia.

V's