Cual es la mejor 125cc 4t?

[pepepower]

Pos es posible,ya que solo es un proyecto, que mi padre se pille una 125 4t para primavera y estamos barajando cual podría ser la "más mejor".

La piensa usar pa ir a currar a diario a un pueblo de al lao y a hacer el dominguero. Montar sabe creo que de sobra pero como desde que nací yo de motos en mi casa nanai de la china quiere saber cuan oxidado está. La moto ideal es la dt 125 pero buscamos argo mas económico por eso queremos 4t y si lo encontramos de 2ª mano. Es decir la calidad precio es fundamental y buscamos detallitos como doble disco de freno y fiabilidad.

Ma o menos son estas las que tenemos en mente:

Rieju mrx 125:



es la que mas nos gusta sale a 2825 €, un poco carilla hemos visto la de 50 y es toda una moto: horquilla paioli,bieletas 2 discos motor yamaha que dicen tiene 15 cv (habría que verlo).

Yamaha xt 125 r:



En un principio es la que mas le gustaba a mi padre. el precio en unas revistas pone 2949€ (un pasote de caro) y 2449€,(mas decente) le disgusta de ella que es bajita y rechoncha,es decir poca cosa,por lo demás entra dentro de lo que buscamos. Sólo una pega por mi parte ¡¡¡es una xt!!! y sería renunciar a mis principios

La derbi senda R 125 4t:



con permiso de luismi y pa que se vea que aki también tenemos buenos probadores.

Creo que el motor es también de piano (yamaha 100%) y la verdad que es la vi bonita y bien acabada ,también he oido cosas muy buenas de ella peeeero 3300€ son demasiado.

La siguiente es la dr 125:



esta la compraríamos de 2ª mano unicamente,ya no la fabrican.Es robusta y económica como todas,tiene tambor trasero y un motor un tanto anticuado y es pequeñita.Lo mejor es que la puedes encontrar por bastante menos de 2000€ en buen estado.

la proxima es la antigüa txancumoto,es decir la xr 125:



la veo muy similar a la dr 125,robusta fiable, la verdad que la ví buenos detalles "only honda made" y en acción me sorprendio,pero creo que por el arte de txanku.Pegas,las de la dr,pequeña,tambor trasero y rueda delantera asfaltica (de 19" creo que es),2900 € nueva y se cotiza bastante de 2ª mano por que es honda.

ahora la motorhispania arena:



no sé na de na de ella,habré visto una de esa marca en toa mi vida.El motor es yamaha ,ooootra vez!!, y de componentes parece buena,es un poco feucha pa nuestro gusto y aparenta ser corta de ejes.Son 3243€ una pasada,apaga y vamonós.

Pos estas son las elegidas así que a ver que piensa de ellas el tribunal de sabios del foro de ellas,vuestras impresiones también me valen.Si sabeis de alguna más que no sea clipic o "made in china" soy todo oidos. Gracias peña!! ;-)

[Juanmiroquai]

[size=large]A mi la que más me gusta es la Derbi, supongo que de 2ª mano se podrá encontrar algo a buen precio.

La ex-XR de Txanku me parecía más de juguete que la Derbi de luismi07.

Las horquillas de la XR son de ¡¡¡ 31 mm !!! (más o menos como un boli BIC), las de la derbi ya son de 41 mm. [/size]

[Gsús]

Del 125 ni idea, pero la Yam me gusta más: gusto personal.

Yo me decantaría por la XT. Precisamente por ser bajita y manejable.

Yo con la DT (mido 1,86) no llego al 100% al suelo con las dos plantas, y en campo y sin mucha potencia, mejor poder remar con facilidad ¿no?

'ta luego.

[marco_ab]

La mejorcita parece la Derbi Senda 125, tiene buenos componentes, la suspension delatera es la mas robusta de su categoria con 41mm y el motor HONDA con 12Cv no es el de lo mas potentes pero su apellido lo dice todo.

[transalpero]

Yo no se si será buena, o barata, pero la Rieju me encanta (me imagino que será porque mi primera trail fue una Rieju RV-50), que tiempos.

Pero si me tuviera que comprar alguna (que a mi me parece que son hipercaras y con poca potencia), me decantaría por la Honda.

[xrtrail]

DR 125, por irrompible, por economía y porque es una DR

[luismi07]

Yo antes de comprarmela mire mucho. Conozco todas las que has nombrado,menos la suzuki que ya no se fabrica.
Sobre el papel la mejor en componentes y prestaciones sin ninguna duda la Derbi. Pero para gusto estan los colores.
El motor de este año es Yamaha y el mas potente de todas 12.3 cv , Los 15 CV de la rieju es mentira.
Te falta la Sherco del mismo estilo que las demas.
Tambien he de decirte que es la mas baja de todas.
Yo todos los problemas que he tenido han sido por mi inesperiencia. Por desconocimiento, y por caidas. Me he dado unos cuantos revolcones y lo unico que he roto, la maneta de freno y los intermitentes traseros.

Pense que no me funcionaba la llave de paso. Y es que una vez que la cortas, te pegas 5 km andando. Con la gasolina del circuito. En la kdda de Andorra gaste 3.15 a los 100. Por campo casi todo el rato en segunda y con el freno pisado ( ya sabes lo que me paso, iba pisando el freno todo el rato sin darme cuenta.)

Me perdia potencia. Y es que no habia limpiado el filtro nunca.( Quite la tapa y como un tiro)
Solo he notado una pega. El freno trasero hay que andar con cuidado pues lo bloqueas facilmente.

Los neumaticos desconocidos pero perfectos. He ido a todos sitios con ellos y son mixtos tirando a monte.
Bueno si quieres saber algo mas ????

;-)

[marco_ab]

Todos estos motores son irrompibles si le les hace el manteniemto correspondiente, que por cierto es minimo y conciste en cambiarle el aceite y limpiar el filtro de aire entre 1500 y 3000Km segun el uso que se le de.
Despues hay que empezar a analizar los componentes que trae cada una.
Las que traen freno a tambor las descartaria. No es que sea malo el sistema, pero tiene menos potencia con respecto al de disco, necesita mas mantenimiento y cuando se moja no frena nada.
Tambien hay que analizar el tema de las suspensiones sobre todo la delantera, y en este apartado se lleva las palmas de Senda, la suspension trasera todas son bastantes parecidas y con la posibilad de regular la precarga del espiral (muelle) se logra buenos resultados.
El arranque electrico las montan todas, no asi la patada x si estamos cortos de bateria , engranando la segunda y corriendo un poco la moto arrancan facilmente ;-) .
El tema de los motores son todos bastantes perecidos en cuanto a potencia y torque, tambien en consumo que debe rondar los 3l a los 100km y una maxima cercana a los 100km/h en condiciones normales. Seguramente con un tsunami de cola algo mas
En definitiva la Senda es la mejor opcion desde mi punto de vista.
La XR 125L con su tambor trasero y suspension delantera de 31mm pierde x lejos.

Hola pepepower:
Pues que te voy a decir yo, sin duda la mejor opción para mí es la SENDA R 125.
Saludos: