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Tema: Presentacion + 1ª consulta

  1. #1
    wyvern
    Fisgón

    Presentacion + 1ª consulta

    Hola a todos. Después de comprobar durante un tiempo como mero lector que teneis el mejor foro de motos trail de internet me he decidido a registrarme aunque aún no poseo una trail con la que poder seguiros (por el momento).

    De todas formas aprovecho para que me saqueis de una duda.
    Hasta hace poco mi única moto ha sido una zzr600, la cual heredé de mi hermano y realmente nunca me ha gustado. Siempre he vuelto la cabeza cuando veía esas trail inspiradas en el dakar que me hacian soñar como a un niño (supongo que a varios os ha pasado lo mismo). El caso es que tras mucho pensarlo, he vendido la moto y dentro de unos meses querría hacerme por fín con una trail.
    La duda que tengo es si viniendo de una tetracilíndrica me resultarán muy bruscas las mono.
    Para que os agais una idea de lo que pretendo es una moto para todo, todo. Ir al trabajo todos los días (5km de autovia y unos 5 de ciudad), llevar a mi mujer al centro o a ver a los amigos (igual proporción). y sobre todo, comerme los badenes que ahora abundan tanto y que me deje meterme por las pistas que hay por aquí.
    NO pretendo hacer enduro (mi experiencia en el offroad es cero) pero si hacer las mismas rutas que hacía con la mtb.
    Me gustaria que tuviera algo de carenado pero que no sea muy pesada ya que mido unos escasos 1,70m aunque no esté mal de forma.
    Como mi presupuesto será muy limitado (unos 2000€ en el mejor de los casos) me he fijado en los siguientes modelos y es sobre ellos que me gustaría que comentaseis lo que conzcais, creo que he leido casi todos los post pero si pudieras simplemente valorarlos con una nota o ordenarlos por su comportamiento en enduro, pistas, ciudad, carretera, autovia y pasajero (vamos, estilo libro para tontos) pues me sería muy util para aclararme.
    XTZ660 tenere ( del 91 al 97 mas o menos)
    KLE 500
    NX 650 Dominator.
    DR650RSE
    Gracias de antemano.
    Y denuevo felicitaros por el foro.

  2. #2
    Ya lleva tacos
    Fecha de ingreso
    03 May, 07
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    1,670

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    Bienvenido desde Madrid!!!
    Yo sólo lo hago en mi moto - Obús

  3. #3
    wyvern
    Fisgón

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    Gracias Jonathan.

    Por lo que he leido y, si no lo he entendido mal, y siempre para mi altura, creo que quedarían tal que así.

    Ciudad:
    1º KLE
    2ª Dominator.
    3º XTZ660 tenere y Dr650RSE

    Carretera
    1º KLE
    2º Dominator
    31 XTZ660 y DR650RSE

    autopista
    1º XTZ660 y DR650RSE
    2º KLE
    3º Dominator

    Campo
    1º Dominator
    2º Xtz660 y DR650RSE
    3º KLE

    ¿Estoy muy desencaminado?
    Aunque esté en lo cierto lo que me gustaría es que puntuarais motivadamente a cada una, ya que lo que ignoro es la diferencia de nivel existente entre ellas.
    No pongo ninguna maxi, porque lo más me intimida, aparte de la altura del asiento, es el peso. Sino,por supuesto que estaría la DRBIG, la África y la Superteneré.

  4. #4
    wyvern
    Fisgón

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    ¡¡Ostras!!
    He olvidado al acompañante. Como lo lea mi mujer estoy apañado.

    Pasajero:
    1º XTZ660
    2ª DR650 y KLE
    3º Dominator.

    ¿Es correcto?

    Otra cosa. Compradas de 2ª mano, ¿es más fiable un bicilíndrico que un mono? Consultando los anuncios de motos de 2ª veo que las motos con más km son las XTZ y DR650RSE, seguidas de las KLE y por último las Dominator. Esto creo que regleja los km por carrera de las primeras y los km por campo de la domis que están más adaptadas. ¿Puede ser así?

  5. #5
    wyvern
    Fisgón

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    Por cierto ¿Alguien podría decirme si es más adecuado trasladar estas preguntas al foro técnico? no quiero empezar con mal pie.
    Gracias

  6. #6
    TransalpM65
    Fisgón

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    ¡¡¡Bienvenido al Mejor Foro de Trail del Mundo!!!

    Las preguntas las puedes hacer aquí también.

    A ver que te responden los que tienen esos modelos.


  7. #7
    Ya lleva tacos Avatar de Garcy
    Fecha de ingreso
    15 Dec, 06
    Ubicación
    Por el Desierto
    Mensajes
    2,437

    Re: Presentacion + 1ª consulta



    Yo me decantaría por la XTz660....

  8. #8

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    Ante todo,bienvenido al foro,y un saludo desde La Mancha.
    Y después,darte mi humilde opinión de novato:
    creo que tu presupuesto es escaso,y que te vas a gastar más después en pequeños o grandes arreglos.Sobre todo,te diría que intentes estirarte otros mil eurillos al menos para llevarte una máquina no demasiado vieja ni que le vayan a empezar a salir parches luego,porque lo que no te gastes ahora,en un par de meses te lo estarás gastando.Hay buenas máquinas por 2000 euros,seguro,pero tu quieres viajar todos los días,ir con tu mujer...No sé,no sé...ya te digo,mi humilde opinión.Bueno,a lo mejor eres un máquina de la mecánica y no te cuesta un duro)
    Suerte!!!
    \"...un camino con corazón resulta sencillo: a un guerrero no le cuesta tomarle gusto; el viaje se hace gozoso; mientras un hombre lo sigue, es uno con el.\"

  9. #9
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
    Fecha de ingreso
    01 Sep, 06
    Mensajes
    6,352

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    Creo que para autopista mejor la KLE que la XTZ y seguro que mejor que la DR.

    creo que para lo que quieres, necesitas algo tipo la KLE. La XTZ tira a alta y tiene el peso bastante arriba.

    La Domi es más manejable y carenada, pero si vas a hacer mucho asfalto y off poco agresivo, pilla una KLE.
    Team Mistela

  10. #10
    wyvern
    Fisgón

    Re: Presentacion + 1ª consulta

    Saludos a todos y encantado de conoceros.
    Me encantaría disponer de algo mas de dinero, pero la economía manda (hipoteca, cocina nueva, hacienda, etc)se que por ese dinero no puedo pedir maravillas, pero como dispongo de mucho tiempo para buscar y rebuscar, espero encontrar alguna de esas gangas que se ven en raras ocasiones.
    A ver si podeis aclararme eso del peso.
    ¿Es más importante el peso total o que éste se encuntre más abajo ya que esto lo disimula?
    ¿influye tambien mucho la geometria de la moto y el cargar más peso delante? Lo digo porque en la 1ª prueba de la f650gs decian que se mostraba más torpe que una xtz660 tenere y eso me sorprendio mucho.
    Lo de hacer mucho asfalto será principalmente por ciudad para ir al trabajo y hacer los recados, algo de autovia (como mucho 5 km hasta el centro)y el resto para mi exclusiva diversión. Lo del carenado es principalmente para quitar algo de viento a mi mujer,y por el carenado creí que serían mejores la tenere y la dr650rse que la KLE, ¿porqué estoy equivocado?
    El campo que quiero hacer es el que me atreva, osea, ahora mismo muy poco, pero después de ver las crónicas que colgais, o me pongo mucho mucho las pilas o no podría salir con vosotros, cosa que me encantaría.

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