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Hace muchos años que estoy enamorado de este modelo de Africa en concreto, una "carreras cliente" de los años 89 y 90 creo recordar muy dificil de encontrar
Os dejo un enlace con un montón de fotos para que os alegreis la vista
http://stormforce8.smugmug.com/galle...8_iLRD8#P-1-12
esa cosa que le han soldado en el cubrecarter con un tapon ¿que es?
Creo que te refieres al depósito de agua para llevar 5 litros de agua potable, algo obligado por las normas de la carrera, junto a el una caja de herramientas.
Gracias manchi por tan buena sesión de fotos.
Un saludo
Vaya pedazo de bacaburra infernal y asesina.
Me encanta, gracias.
No se le de más vueltas, si no leí mal, es la de serie (la 650) con unos depósitos suplementarios de gasolina y de agua, a la que creo añadieron unas suspensiones más largas, y poco más. Por eso se dice que es la única moto de serie que ha ganado una etapa marathón en el Dakar, y por eso es la Reina de Africa, entre otras cosas.
Y el de la foto es un tanto bajito, me parece a mí.
Vale, para pau gasol no digo que no pero, para el resto de los mortales ¿Dónde están los zancos?
JO, yo preocupado porque creo que la áfrica es demasiado para mi y tu mirando esa.
Capi, hubo en las dos versiones, tanto en 650 como en 750, por lo que yo se. En el enlace que he puesto, las fotos 9 y 10 son la 650 y la 11 y 12 son el modelo 750.Capi escribió:
No se le de más vueltas, si no leí mal, es la de serie (la 650) con unos depósitos suplementarios de gasolina y de agua, a la que creo añadieron unas suspensiones más largas, y poco más. Por eso se dice que es la única moto de serie que ha ganado una etapa marathón en el Dakar, y por eso es la Reina de Africa, entre otras cosas.
Y el de la foto es un tanto bajito, me parece a mí.
Ciertamente tiene que ser bastante alta, pero yo si consiguiese una ese sería el menor de mis problemas (y no por ser alto precisamente), sería una especie de moto de colección que usaría de vez en cuando....
Una de las fotos más guapas es la nº 60 supongo que es la caida de un salto porque está "extraplana"...
Vaya recuerdos....
La gente se podía hacer un Dakar con motos practicamente de serie y ahora hace falta gastar 12.000 euros en la burra como poco...
Togno, la Marathon en la epoca ya costaba dos millones y medio de pesetas, osea 15000 euros de entonces
Hoy en día una KTM 690 Rally lista para correr el Dakar cuesta 24000 euros....
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