Bajar a africa estropea la moto?

[rotondas]

Pues depende de lo que sueles hacer en casa y lo que vayas a hacer por allí....

Nosotros bajamos hace año y medio, unos 1000km por pistas (http://motostrail.com/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5034&forum=3)... y te aseguro que la moto recibe bastante mas trote en 1000km hechos en nuestras salidas habituales de fin de semana que en aquel viaje, por ritmo y dificultad de los caminos ;-)

[terminatus]

MUY BUENO EL REPORTAJE, ME TRAE MUY BUENOS RECUERDOS, Y A PESAR DE QUE HACE 6 AÑOS QUE NO BAJO PAL SUR, VEO QUE NO HA CAMBIADO TANTO Y TODAVIA QUEDAN PISTAS. QUE BONITO ES EL ATLAS, EL PROXIMO ENTRAD POR GUERCIF Y SALIS POR MIDELT. SALUDOS.

[trailworld]

IRU... vamos a ver.... NO HAY QUE EXAGERAR!!!

Si bien es cierto que AFRICA , esta menos preparada para viajar que europa, esto no quiere decir que si vas alli, SI O SI ROMPES LA MOTO, probablemente encuentres diferentes GASOLINAS, Dif. tipos de caminos, Mas arena, PERO CUIDANDO la moto (limpiar asiduamente el filtro y usar filtro para gasolina) no deberias tener mas problemas que en las salidas que haces aqui en europa,
HAY MUCHO DE MITO en bajar a AFRICA, pero te aseguro que no es para tanto, yo he viajado medio africa en moto y otro tanto en el 4x4 y jamas tuve un problema ....

SUERTE con tu viaje si te decides...

[snowbiker]

Iru, yo por echarte un cable, si quieres, me prestas la moto, le doy un garbeo por Marruecos unos días y luego te cuento si se te ha estropeado mucho o no...



Que, trato hecho?



Un saludo!!!! :mono:

[elefantino]

hola iru , si la mecanica esta bien y tienes unos minimos cuidados no tendras ningun problema , otra cosa es que seas un arcarons y lleves la moto a fondo todo el dia, normalmente vas mas despacio que por aqui por que tienes que consevar la mencanica para la vuelta.
limpieza de filtro diaria, revisar siempre niveles de aceite, si haces dunas, olvidate de ponerle nada,a la cadena, la arena del desierto es muy fina y si le pones grasa o aceite , crearas una pasta que pulira todo mejor que un papael de lija.
en cuanto a la gasolina suele ser de peor calidad que la q tenemos aqui, y sobretodo si la moto es inyeccion te puede hacer el tonto , pero no es nada grave, llevate algunos recambios, lo tipico bujias, cables de gas y embrage, sobretodo camaras y desmomtables de neumaticos , para los posibles pinchazos.

un saludo y africa te esta esperando

yo hace 2 semans que he vuelto y ya estoy pensando cuando volver.

[chus4x4]

Mi opinión es que lo que estropea a la moto es el uso que le des mas la falta de precauciones y mantenimiento adecuado a cada caso.

A pasarlo bien!

Vssssssss,

Chus.

[Leo]

Umm...me pilla más cerca Marruecos que Mazarete.

...y, si no se lo quitas antes de bajar...despídete del catalizador de tu Pegaso

V´SS!!

[RobertoDT]

Iru, si quieres que la moto te dure mucho tiempo, vacia el depósito de gasolina, hicha las ruedas a trope y calza la moto para que no toquen los neumáticos el suelo y se deformen, desconecta la bateria y por último le pones una funda a la moto. Así tendras moto para muuucho tiempo.
Aunque lo suyo, es usar las cosas. Tenerlas por tenerlas e ir con miedo por la vida por romperlas, es un sinvivir. Si eres cuidadoso en el uso te durará mucho tiempo.
Es como aquel jubilado que se compra un Mercedes justo cuando ya no viaja tanto y no lo saca de parquing para que no se lo rayen. Durar durará una eternidad.

[manchi]

Pues en general coincido con los compañeros, pero de la gasolina, además de tener en cuenta posibles suciedades (doble filtro) hay que tener en cuenta que en ciertas zonas de Africa la gasolina que se consigue lleva muy bajo octanaje, por lo que puede autodetonar y provocar una avería seria en el motor con uno o dos depósitos de baja calidad siempre y cuando la moto no esté preparada para ello (algunas modernas de inyección si que vienen con opción de modificar esto bien mediante chip bien simplemente cambiando parámetros)

El otro punto que deteriora bastante la moto son las tormentas de arena...

Yo pienso que lo mejor es coger una moto vieja (XT de las primeras, teneré, XL, XR, etc) para hacer un viaje de estos: son más "duras", más faciles de reparar y en el peor de los casos si se joden o "la pierdes" pues no es para tanto la cosa...