Para mí, Antonio Cobas fue EL GENIO. En una época en que casi todas las motos de competición en asfalto se diseñaban poco menos que colocando un motor preparadísimo en el suelo, y dibujando con tiza por donde iba el chasis, el fue muchísimo mas lejos. Él pensaba en geometrias, en capacidad de torsión, en frecuencia de suspensiones, en centros de gravedad y momentos de inercia, en corrientes internas de aire... veía el motociclismo como lo que és hoy, algo de profesionales de verdad.

Se decía que acuñó frases gloriosas como "no importa que forma tiene el chasis, sino su rigidez y geometrías" (cuando, despues de que Japón copiara sus chasis doble viga, él sacara un multitubular); "si la moto se cae en las curvas és porque no la llevas suficientemente rápido, no está hecha para ir despacio"; o "la postura del piloto que pongo es la mejor para competición. Si te duelen las muñecas, al gimnasio".

Lo mejor es que, tanto sus motos como sus preparaciones para otras marcas fueron campeonas del mundo, y su apellido, junto con el logo de Jacinto Moriana, el mecenas de ello, figurará por siempre en la historia de la motocicleta.

Aquí os dejo un enlace con su historia.
http://elgeniocobas.blogspot.com/search?updated-min=2007-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&updated-max=2008-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&max-results=11