Motos de Enduro

Hol@s.
Hay mucha gente del foro , que nos gusta mucho el marron y tenemos la suerte de tener una, me gustaria saber que motos son y lo bueno y lo malo de ellas.
Empiezo.
Honda Crf 250 X.
Lo bueno ; chasis,amortiguacion y frenos.
Lo menos bueno: un poco escaso de potencia de motor y hay que estar pendiente de consumo de aceite.

[manchi]

Bueno, vaaaa

Honda XR250

Lo bueno: es mejor que la CRF 250

Lo malo: nada

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No, en serio el tema de lo bueno y lo malo es relativo, para mi mi XR es la enduro perfecta, porque por ejemplo lo que para otros sería lo malo, osea el arranque solo por patada, para mi es lo bueno porque es una moto que no uso a veces en dos o tres meses y como no tiene batería pues no me preocupa mucho. Pero bueno, intentando ser lo más objetivo posible:

Lo bueno: ligereza, manejabilidad (es una moto que no te cansa, tu la llevas hasta el final del día, disfrutando y divirtiendote cada minuto)y consumos. También me gusta el comportamiento del motor con una estirada digna de motores mucho más modernos.

Lo malo: Arranque solo a patada (aunque ya digo que para mi eso es una ventaja) y un pelin escasa de potencia (con 4 o 5 cv más en toda la curva yo me conformaba).


¿Algún otro trailero-endurero por ahí? .

[MiguelXR33]

Bueno, quizá no acople exáctamente con lo que pedís, pues mi XR 600 la tengo algo traileada, con mixtos T-63, desarrollo alargado (corona de 44 en vez de 48), escape, luces y motor de serie, estriberas para el pasajero... pero la he tenido de estricta serie enduro hasta hace poco.

-Lo mejor: robustez mecánica (vigilando el aceite) y general; poco que romper y mantener (sin batería, bomba, manguitos, radiador, intermitentes...); buena accesibilidad mecánica; autonomía razonable de unos 150kms; motor y suspensiones suficientes para mi nivel;... y, pese a que no me da problemas de arranque, la palanca es excelente para quitarte pesados que quieren probarla... "primero tienes que arrancarla".

-Lo peor: probar cualquier enduro "siglo XXI", enseguida le pesan los años de diseño que tiene: es un poco pesada en zonas complicadas, al empujarla, al levantarla; cualquier motor con la mitad de cilindrada anda mas y con mejor tacto de gas-embrague-cambio; las suspensiones y frenos son justos; es grandota (y lo digo midiendo 1,88m); y cuando estás en esa trialera en un lateral de montaña, apoyado apenas en un pie y se ha calado, juras que buscarás un motor Dominator con arranque eléctrico. Pero aun así, la quiero mucho.

[supp-r-man]

Hombre, a la XR tambien le sobra un pelin de peso para hacer enduro puro, pero es muy valida de todas maneras.

Bueno, voy a hacer una lista de las enduros que he tenido:

*KTM 250 (año 2000).
-Lo bueno: Motor muy duro, ni una sola averia, mucho recambio en stock, y lo que no esta en unas 48 horas en casa.

-Lo malo: Vieletas traseras, que no te permiten bajar altura y se nota un poco seca. Poco mas.

*Husaberg FE 400 (Año 2002).

-Lo bueno: Su motor, es una maravilla, muy buenos bajos y muy progresiva. Buen chasis y la mas ligera de las motos 4t. Recambio en tu casa en 48 horas directo del importador.

-Lo malo: Arranque en frio, le cuesta mucho. Cada año aproximadamente cascaba encendido (como todas las husas de esa epoca). Tambien suelen fallar del trinquete de arranque.

*Gas Gas ec 250 (año 2007).

-Lo bueno: Ligereza y motor muy divertido. Recambio a buen precio. Sus frenos son de lo mejorcito del mercado (NISSIN), motor muy dosificable aunque algo brusco. Horquilla MARZOCCHI maravillosa para enduro.

-Lo malo: El amortiguador SACHS, hay que repasarlo para que valla bien. Asiento muy duro.

*Gas gas ec 300 (año 2007).

Todo igual que la 250 pero con un motor perfecto para enduro. Los bajos de una 4t y la ligereza de una 2t. Sube por las paredes al relenti (cosa que con la 250 no pasa).

[Juanmiroquai]

[size=large]Yo acabo de estrenar una WR250F. Solo he hecho una salida con ella, así que es pronto para entrar en valoraciones, pero por lo pronto, promete. Es muy fácil de llevar, y me ha sorprendido la potencia, tratándose de una 250 4T.[/size]

[terminatus]

Si, aqui hay otro trail-endurero, yo tengo una xr400r, y suscribo lo dicho de la xr250 y tiene esos caballitos que te faltan, es ligera, tambien el arranque es a patada, pero como le tengo cogido el truco, arranca a la primera y tambien me tiro todo el verano sin cogerla,. Las 400 o 450 modernas estiran mucho mas y son mas ligeras, pero tambien mas delicadas y no estoy seguro de tan fiables. Las xr'S se comen cualquier clase de gasofa, con alegria. En fin que la tengo desde hace dos lustros y muy contento con ella. Como tu estoy adscrito al binomio TA_XR, creo que en tu caso es AT_XR. Saludos

[RobertoDT]

Otro mas para la lista.
Aparte de la Beta400 que tengo a la venta, comparable a una KTM pero con bieletas (Mucho bicho para mi.) Tengo una ...
Scorpa T-Ride 250 que no se si catalogar de enduro (Suspensiones de corto recorrido a comparación de una enduro 100X100 y desarrollos finales muy cortos, casi trialeros.)pero con la que me lo paso de miedo saliendo pòr montaña. no encuentro límites fisicos mas que los mios propios. El hecho de que llegue comodamente con los dos pies al suelo y el peso sea como el de una bici dan mucha seguridad. por montaña corre lo suficiente, aunque en enlaces por carretera se quede un poco corta. Consumos de mechero. Motor WR 250, garantia de fiabilidad. Con estriberas para el pasajero para un eventual paseo a duo (Cortito, que el asiento es pequeño.).
En contra, problemas de juventud que son resueltos poco a poco. Radios que se aflojan (Revisar. Supongo que eso será al principio.) Radiador roto (Defecto de diseño de las primeras unidades, leido en el foro de la marca. Es lo que tiene ser pionero a veces.)
Pero me encanta.

[ueto]

Bueno , pues y o tengo (otra mas) una xr400r, que me parece una moto ideal para lo marron, sin hacer demasiado el cabra (por peso y moral, je je)

A favor- excelente tracción y fiabilidad

En contra- arranque a "patá"

[jaimev]

Hace muy poco que tengo una DRZ E. De momento sólo puedo decir que me parece muy equilibrada. Las suspensiones cómodas que lo absorben todo, el motor sin ser una pasada de potencia tiene rabia suficiente si lo exprimes y a la vez es muy dosificable.
Lo que más me decidió a comprarla es que por lo que dice todo el mundo es muy fiable y de bajo mantenimiento comparado con las enduro de última generación.
Saludos

La Africa Twin.
Lo bueno el peso,lo malo el piloto.