Vaya putadón Gerar.
A ver igual en la R1 va diferente (me alucina esa motooooo!!!) pero podría leer los valores de la ECU para que le diera el fallo. En la XTR hay que pulsar de forma continuada el SELECT+RESET del cuadro de mandos y luego girar el contacto.

A mí cuando se me para por un calado inesperado, lo que hago es sacar la llave por completo y volverla a meter (la llave digo, jeje).
Espero que no sea nada.
Un saludo
Sete.