Yamaha TENERE 2008: ¡ Animaros a dar las Primeras opiniones !

[sms]

esteticamente me gusta mucho, parece estilo dakar, tambien la veo parecida a una mantis con el faro y la cupula.

yo ya la tengo reservada, espero que no tarde mucho en venir, por lo que lei en pruebas de revistas, va bien entre 4000 (100 km/h) y 5000 (130 km/h) vueltas, pero luego se vuelve muy perezosa y le cuesta llegar a los 160, al parecer el motor que lleva (mismo que la xt) para cumplir con las nuevas medidas de co2, sacrifica un poco, la gente que lleva xt suelen tocar unos parametros en la consola, y cambian el filtro de aire etc y consiguen que marche un poco mejor.

basicamente, una xt con 20 kilos mas, pero a su favor tiene que es bastante mas comoda para rutear.

saludos

[JAVISTROM]

Bueno, pues ahí va mi impresión que para eso la he estrenado hoy (espero colgar unas fotos tan pronto me libere de los biberones...):

Tengo inevitablemente que compararla con mi querida VStrom. Lo cierto es que aunque sólo he rodado 4 km con la Teneré las diferencias son abismales: La V es una excelente trail de asfalto, ideal para todo, excelente rutera (sobre todo con maletas y a dúo)y permite si quieres, pasar por pistas fáciles con sus Tourance mixtos (bueno, habrá quien cruce el Sahara con ella pero creo que no es una trail nacida para eso).
La Tenere es otra historia, es una auténtica trail como las de antes. Una motocicleta con la que puedes ir dónde quieras, ya sea por asfalto, tierra, arena,...
Me ha llamado la atención en parado, lo alta que es. Llego bien con mi 1.90m de altura pero me tengo que aplicar...
Luego, te "choca" lo estrecha y ágil que es (ciertamente se siente muy ligera, hombre... no es una enduro, pero es que tampoco lo pretende.).
Le das al botón. Cobra vida su motor monocilíndrico y aquí si que noto diferencias con la V (Dios mío! qué petardazos mete este mono!!)La V es puro algodón en su bicilíndrico pero con mucho carácter arriba. La Tenere dispone de unos bajos y medios demoledores e imagino que arriba no será especialmente brillante pero esto es algo consustancial a este tipo de mecánica, salvo KTM claro...
Su nueva carrocería, tablero y cúpula son una pasada. Te está pidiendo a gritos que montes un road book, un GPS o cualquier cacharro de esos y te largues hasta donde te lleve tu imaginación (como dice la publicidad).
En resumen,y por seguir con la odiosa comparación: la Tenere estará tan lejos de la Vstrom en carretera, como la Vstrom lo estará por campo de la Tenere. Y las dos son excelentes máquinas que darán un buen número de satisfacciones, pero con fines distintos.
He cambiado porque el cuerpo me pedía más off road, porque en asfalto la vida es imposible (aunque por campo tampoco está el tema para muchas flores...), porque mi mujer no disfruta ni comparte la moto como yo (pero la respeta) y porque estoy harto de obligaciones y es la primera vez que me compro una motocicleta para disfrutar al 100% de ella (si es que mis hijas pequeñas me dejan tiempo, claro...).

Os podré dar más impresiones conforme haga km, acabe el rodaje y salga con ella por pistas de tierra. De momento, eso es todo. A ver si cuelgo unas fotos. Es una compra excelente, que nadie lo dude. Sorry por el "tocho".

[luiszgz]

Interesante tu impresión y espero que sigas completandola conforme hagas kilómetros, en especial por tierra, que creo que es lo que más nos gusta a todos.

La Teneré la tenía prácticamente descartada, pero no del todo. No acabo de entender que lleve el mismo motor que la XT660 y la saquen con 20 kg más, además de su altura elevada. Si no fuera por eso...

[sms]

yo con 1,75 llego con "zapatos" de puntillas, asi que con botas supongo que llegare mejor, pero no vi un problema lo de la altura, con desplazarte un poco ya llegas con todo el pie.

tambien puedes bajarla unos centimetros a costa de la suspension y se queda como la xt, y vi por ahi que ya tenian bieletas para bajarla 3 cm.

en cuanto al peso, supongo que si le metes un akrapovich le ganaras unos 8 kg y algo de potencia, pero si a una xt le pones un asiento comodo un deposito grande y una cupula alta se quedaria como la tenere, al menos para mi, por ahora es la moto perfecta, ya que me permite hacer viajecitos con comodidad y a la vez me dejara meterme por lo marron aunque sea campo "facil", pero estoy seguro que alguien con esperiencia en lo marron, le sacaria mucho jugo.

saludos

[pepepower]

No hagais ni P. caso de lo que digan en las revistas.

Es alta de asiento y de distancia al carter, y quepo comodamente con mi 1.90, es mas ligera de lo que parece,menos los que solo han tenido drz no les deberia dar miedo los kilos ya que no son tanto.El motor no tiene tan poca chicha,es un mono y ya está,si lo quieres hacer fiable no le puedes sacar 65 cv de la nada sin apretarle.

Lo de las defensas plasticas me parece una idea fetén,menos el vaso de expansión (y aún asi está protegido) poco veo que se pueda romper en caso de caida y mas aun con las defensas y el cubrecarter de accesorios oficiales.

Las supensiones y chasis son un tabla y los frenos agarran con solo un dedo.

Lo dicho despues de haber leido la prueba del moto verde y de haberla probado,un trecho pequeño eso si, me quedo con la sensación de que estos no saben lo que es una trail.

[marco_ab]

Javi me interasa mucho tu opinion ya que la V-Strom650 simepre me gusto pero me frena un poco el tema que busco una MOTO PARA TODO y la veo muy grandota.
En cambio la Tenere me parece perfecta y es mas el estilo de moto que gusta (TRAIL).
Por ahi se podria pedir un poco mas de potencia y suspensiones tipo la DRZ con multiples reglajes
Imagino que permite cruceros de 120-140km/h y algo mas cuando tocan esas rectas interminables de buen negro y sin transito.
Saludos

[fufuego]

esta tarde la he cogido y la he bajado por una autovia con un 10% de desnivel hacia abajo y la he puesto a 186kmh aun no habia cortado pero a partir de 160 ya acojona y no por las vibraciones si no por que la direccion se empieza a mover exageradamente digo yo que sera por que es muy alta y no tendra unas suspensiones adecuadas para esos menesteresla sensacion a sido malisima y creo que no volvere a provar ya que realmente me acojone un poquillo y de ninguna manera quise llevarla al corte
tambien me he caido casi en parado"se me calo en segunda por un fallo mio" callo en asfalto y solamente se rasco el contrapeso y un poco el estribo,es increible la dureza de esos plasticos realmente increible ni un solo arañazo
decirte que si la quieres por ciudad no te va a ganar ni un scooter entre los coches es increiblemente agil

[pelusus]

fufuego escribió:
... la he puesto a 186kmh aun no habia cortado pero a partir de 160 ya acojona y no por las vibraciones si no por que la direccion se empieza a mover exageradamente digo yo que sera por que es muy alta y no tendra unas suspensiones adecuadas para esos menesteresla sensacion a sido malisima y creo que no volvere a provar ...

Joer... es que es como poner una bicicleta a 90 km/h...