Ciertamente, el asfalto “pulido”, ese asfalto liso sin grip, que a la mínima que se moja o hay una mancha de aceite, polvo, tierra etc resbala como la pintura de la carretera. Supongo que quien hace super-motard debe disfrutar con él.

Yo me quedo con las carreteras o tramos de asfalto rugoso que pueden “absorber” más los líquidos y la suciedad, y que tienen más agarre.

Si además la carretera está bien peraltada, sin guardarrailes, sin tránsito y con el exterior de las curvas sin obstáculos, mejor que mejor (ya sé que me desvío del tema).

EDITO para añadir que imagino que cogéis la rotonda por la trazada más recta posible, o hacéis toda la circunvalación ? (se entiende sin tránsito)