Casco ARAI Tour X-2 VS Shoei XR-1000

[RobertoDT]

Un casco de cross no solo tiene visera, tambien ventila mejor que uno de carretera, ya que si te quedas en una zona acomplicada, con el de carretera mas cerrado sudas mas, con el de cross eso no ocurre tanto. Aparte que los de cross normalmente son mas ligeros que los de carretera con lo que tus cervicales lo agradecen mas. Eso si, cuando hace frio con uno de cross te entra frio por todos los lados.

[travesero]

Gracias por la explicación RobertoDT.
Sólo por lo de cuidar las cervicales ya es para pensárselo, que los que ya no estamos en la veintena no estamos para esfuerzos innecesarios...

[aronhol]

Será q los de cascos de cross normales son más ligeros, pero este arai pesa 1600 gr frente a los 1350 del shoei, pero lo bueno q tiene debe ser la ventilación.

Para iceman: He visto otro casco de la marca airoh modelo tyger q ronda los 180€, 160€ en louis.de, pero le he tenido en la mano y parece como si fuera de plástico, pero ahí es la diferencia de pasta. No te puedo poner el enlace de la marca q ahora mismo no va.

Saludos y estoy receptivo de más opiniones

Hola, yo también tenía la duda que tú, y al final la opción a sido comprar el XR1000 Joust (ver la foto)



Ya que la mayoria del tiempo, hago carretera.

Y para las rutas por montaña, pues pillaré uno especifico para montaña, que los hay bien guapos desde 100€ (acerbis por ejemplo.).

Creo que el casco multisos no sirve, ya que desde el primer momneto que lleva visera, a mas de 100 por carretera, son muy incomodos.

Un saludo.

Esta me la se!!! (pos anda que no he roto cascos ni na)

Ahora tengo el XR1000 pq hago mucha carretera. Con anterioridad he tenido otros cascos tanto integrales como de off-road.

Seguridad: la razon por la que tengo el XR1000. Nada es tan seguro como un integral. Imagina rodar por el asfalto con un casco con visera y mentonera prominente. ¿ A que no mola la imagen de tu cuerpo queriendo rodar y la visera tropezando?. Lo mismo cuenta para los 'abatibles': según murphy, si te caes con un abatible lo llevarás abierto.

Comodidad: aqui el off-road gana por goleada: menos peso, visera para el sol (anda que no se echa de menos con los integrales!) y excelente aireación.

XR1000 en particular: me costó 350 euros en motocard (modelo Aloy, que es blanco y mejor para el calor) peeeero hay que sumar 16 euros de la pieza de tapar la nariz y 30 euros del whisper kit (que cierra la parte baja del casco: sin el entra ruido y frio como para volverte majara): pesa poco, es comodo, no se empaña y si no te pillas los extras es frio y ruidoso (y como echo de menos la visera!!)

'ta luego.

[rotondas]

BMW va a sacar uno nuevo este año con visera. No se cuanto costará, supongo que menos que el Arai:

[aronhol]

Pues no está mal, tendré q pasarme por la bmw a ver si tienen ya catálogo o algo.

[sersiete]

Yo tengo el Arai X Tour ese y va muy bien. El día que se me rompa me compraré otro igual. Lo tienes todo (calentito y sin aire en invierno y ventilación en verano, con la pantalla abierta o quitada). ;-)

Yo no me lo pensaba. El Arai es más seguro que los de cross de policarbonato baratos. La seguridad es lo primero. Y una trail va por muuuchos sitios (carretera y campo). En una salida no te llevarás nunca los dos cascos. ;-)

[aronhol]

Sersiete, una pregunta, la pantalla se empaña con facilidad, pq no sé el sistema q lleva para q no se empañe, pq por ejemplo los shoei llevan pinlock y el arai no.
Yo creo q me decidiré por el arai, aunk primero me pasaré por bmw

Saludos y gracias.

[sersiete]

a veces se queda colgao esto y pongo los mensajes dos veces. :roll: