Duda Existencial (quizá se por falta de kms encima...)

[Jonathan]

Buenas,

Pues mi experiencia empezó siendo similar a la tuya y comenzó hace no mucho. Te cuento por si te sirve de algo:

Hace ya año y medio, con la "crisis de los 32" me dió por comprarme una Honda XR125L, no había tenido moto en mi vida y recuerdo que me parecía enorme y complicadísima (y eso que mido 1,80 y peso 94kg, antes de venderla me parecía una bici, claro). Decía, una vez que aprendí a cambiar las marchas empecé a ir por el campito con amigos y gente del foro (amigos también, vaya) y a pesar de las leches que me daba me enganchó el tema.

Pues bien, cuando la 125 cumplió un año me saqué el carné, la vendí (con 3000km) y me compré una XT660R de segunda mano. Nada que ver en todos los sentidos, pesa más, más mantenimiento,... lo que te quieras pero ES UNA MARAVILLA. Las hay más ligeras y más gordotas pero una vez se te pasa la emoción de cómo corre!, cómo acelera! ... yo noté una estabilidad y una seguridad que con la 125 no tenía. Por caminos rotos se lo va tragando todo cuando con la 125 tenía que intentar esquivar todo lo que podía porque me iba al suelo Ahora ya llevo 6 meses con la XTR limitada y llevo más km que un año con la otra.

Totalmente recomendable el que te animes a sacarte el carné.

Saludos

[Ferdy]

Tasick te veo que tienes pretensiones y eso tarde o temprano te llevara a otra moto mas grande.Pero esto es otro tema yo lo que veo que realmente el obstaculo no lo tienes en la moto sino en sacarte el carnet de cilindrada.Una vez que lo tengas veras como ves la cosa con otra prespectiva.Controlar una moto sea de la clase que sea lleva muchos Km que se hacen rapido cuando se trata de motores grandes, pero tampoco se puede dar un salto a una 1000cc de la noche a la mañana.Las 600cc son una buena opcion limitadas en tu caso y la que eligas acertadamente sera la que mas se acerque a tus necesidades reales.Un saludo

[aronhol]

Teniendo una 125, yo no me pasaría de golpe a motos tan pesadas (te lo dice uno que tiene una 990adventure).
Haz un paso intermedio con motos tipo xt, tenere, dominator o si tirar más al trail enduro a motos tipo drz400, todo dependiendo de cuánto "negro" vas a pisar.

Cuando pasen un par de años y cojas experiencia, si quieres, das el salto a las maxitrail.

PD El día que me enteré que se puede limitar la 990adventure pensé que eso era una crueldad , y de todos modos, no la veo una moto apta para novatos, y es que pasar de 120kg a más de 200.... :roll:

[tasik]

Entendido,
De todos modos creo que le voy a hacer aun mas kms a la Karion antes de cambiar ya no solo por la imposibilidad actual de cambio si no porque me tiene enamorado aun siendo consciente de sus limitaciones.
En cualquier caso quiero ver en que acaba esto del carnet de moto y sacármelo en un plazo no muy largo.

Después posiblemente os haga caso y adquiera una 600-650 mas menos para irme haciendo progresivamente con los mandos.

Muchas gracias compañeros

Salu2

tasik, ya te han dicho todo, pienso igual que los todos los compis,yo empece como tu y como otros tantos que , tarde, pero intensamente nos hemos ido integardo al trail, yo empce con una 125 Xr,le hice 5000 en un año, me saque el carnet y me pille una 640 E (limitada en papeles) le hice 48000, la tuve 2 años y medio y hace 5 meses que tengo la 990 . Meterte por el campo con una moto de mas de 200 Kg requiere mucha experiencia , sin tenerla es un suicidio.

[momi]

Te digo lo que te dicen todos,primero una mono, y despues ya veremos.Si vas con prisa puede que le pilles mania a esto de ir por el campo,solo por una mala eleccion de moto,o peor,puede que simplemente sea peligroso.

[tasik]

Ok, iremos paso a paso. de momento vamos a disfrutar de la 125 y después ya veremos.

Por que hacéis tanta distinción entre mono y bi (siendo cilindradas parecidas se comportan muy diferente o simplemente es por cuestión de mantenimiento?)

Gracias

Salu2