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Ahora que leo el post, pienso que para el trail que yo utilizo (salidas cortas de tres o cuatro horas, carretera de montaña y pistas), no me vendria nada mal en vez de la KLE que tengo. Aunque quizás la hechase de menos en algun tramo de autovia de enlace entre una ruta y otra. Lo de siempre, todo no se puede tener en trail.
Saludos
Ya existe. SUZUKI DRZ400S o KAWA KLX400 140 kg reales y 40 CV.casicasi escribió:
lo ideal seria una 450 o 550 con 40 cv y 150 kg, que si que valdria para todo(con un asiento utilizable).
SUZUKI DRZ400 S
A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....
Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...
Opino igual que Manchi, parece que al igual que en la fabricacion de coches nuevos se este imponiedo el MENOS POTENCIA =MENOS CONTAMINACION=MENOS IMPUESTOS
TEAM MISTELA
Bah...eso es ponerse a montar una bombilla diferente y...por manchi on 21/10/2008 22:43:41
A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....
Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...
(Yeyo ya sabe de que hablo)
Team Mistela
[size=large]La KLX300R le da mil vueltas a esa en todo, excepto en que no tiene arranque eléctrico.
La KLX300R es mucho más ligera (la he probado y era bastante más ligera que mi DRZ400E), con 33 CV y buena parte ciclo.
Si hubieran hecho una evolución, con arranque eléctrico, habría sido óptima.[/size]
Pues lo de la DRZ 600 no seria mala idea ya puestos a pedir con 6 velocidades , 50 cv y un buen asiento para poder hacer rutas largas comodamente ;-)
Creo que la xr 250 da 23 cv, no estoy seguro si depende de época/modelo, pero estaba a la par de la nueva Kawa.manchi escribió:
A mi 22 cv me parecen muy pocos, mi XR 250 (con tecnología de los 80, refrigerada por aire, carburadores, etc...) da 28 cv.....
Supongo que irá muy tapada para superar las normas antipolución, igual con un cambio de escape y modificar algo la inyección...
Y pienso que realmente si está en precio(no como la nueva yamaha 250, puede ser una gran moto para andar bien por pistas , o para 2ª moto de alguien que tenga una maxi trail, y pretenda tner otra para paseos mas cortos y complicados. Saludos
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ktm 690 enduro para mi la trail cuasiperfecta, a falta de un sillin mas blandito
Pues a mí me gusta mucho sobre todo su estética.Si el precio es interesante puede ser buena opción, como ya ha dicho ueto , para quien tenga una mas gorda y busque alegría en campo y presumir por su pueblo o donde sea.
Disfrutemos de nuestras máquinas con juicio y respeto.
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