BMW R1100 GS

[Markesino]

Bueno... ya habrás podido comprobar que se tiende al subjetivismo. Todos tienen razón en mi opinión y nadie se desmarca de la verdad plena.
Yo tuve una AT 3 años, y encantado, tiene más posibilidades camperas, es obvio, y fiabilidad mecánica también. Como a todos los que conocía con la misma moto el mismo problema más o menos a los 60000, la membrana del carburador, que tiene hay que decirlo, muchos arreglos "provisionales-definitivos", así que no hay problema. Accesibilidad y sencillez mecánica.
Después tuve la GS 1100 y pese a que puede parecer un cambio no muy drástico, es un giro radical.
Yo la compré con 90000 kms y le hice 75000 más. Ni un problema. Todos al final eso sí, de vez. Cuando estaba yendo a la isla de Man, se me rompió el cardan, el alternador, y otro problema eléctrico algo más vanal, pero que me dejó tirado. El tema del aforador (no es el que pulula por aquí en los foros no... es el "filtro" de debajo del depósito) es una faena. Más o menos cada 50 ó 60000 dice que deja de funcionar y no hay tiempo ni espacio de reacción, se te para la moto y punto. Asistencia en viaje.
En resumidas cuentas, porque no voy a ningún lado así, es que las 2 me dieron muchas satisfacciones. Muchas, muchas.
Con paquete, por comodidad, durabilidad, fiabilidad, y porque no decirlo accesibilidad mecánica también, la BMW. Pero si lo tuyo es no sacrificar lo marrón por lo negro, no te cambies la AT. Es perfecta y no excluye las otras opciones de uso.
Pero como se suele decir: el corazón tiene razones que la razón no entiende... así que como ha dicho más de uno por ahí, ánimo con tu decisión que seguro que aciertas, y si no, no pasa nada, en estos asuntos al menos la decisión es reversible...
Te voy a liar ahora... je, je, je...

Me gustan tando las dos que mañana tendría otra vez cualquiera de ellas. Toma ya...

[amoteros]

Creo que los compañeros ya te han dado sabios consejos,suerte con la decisión.