"Tacto" en la maneta del freno

[pepepower]

Frank pues haces bien en no estar de acuerdo conmigo por que estás en lo cierto, pero para empezar ¿que consejo quieres que le dé?

Es curioso esa tendencia a tenerse en pie aunque derrape de las dos ruedas que tiene la lc4 la tiene la ternera...

Lo que dice manchi es cierto también, pero es que esto ya es experiencia de muchos km y como digo muchos plásticos rotos.

Lo mejor es practicar por uno mismo y si es viendo a otros mejor que mejor ¿o no creeis chicos?.

[FRNK]

Hombre Manchi, lo de los terrenos que pisas es como lo de la moto que llevas...
Pero está claro que si practicas a ver como responde tu moto a la frenada eso que ya llevas por delante ¿No?

Pepe, ya me extrañaba a mí.

Y lo de ver a otros pues también, por ejemplo lo de derrapar con la delantera a la vez que aceleras, eso yo no lo hago, se lo he visto hacer a Quik con la HP2, por supuesto de pie. ;-)

Lo de derrapar con las dos ruedas, en curva y sin frenar, me ha pasado en la 640, y alguna vez he tenido que poner pie en el suelo y cortar gas para que se levantara, pero eso es fácil con una moto tan alta, estrecha y ligera, con buenas suspensiones y chasis.

Pero cada moto es un mundo, por ejemplo la Dakar se va mucho más de delante que la AT y cuesta más meterla en curva, y eso que la AT pesa más que la Dakar.

[pepepower]

Quik tene que estar hecho un "mostro", dime que no hizo con la supermotard...

Lo de que la tenere va tiesa como la lc4 te lo de decía por que la lc4 es mucho mas campera y me sorprende gratamente, con kle ni por asomo se me podian ocurrir hacer cosas así.

[FRNK]

Jajaja... no, con las ruedas de supermotar no, con tacos. Supongo que con las de supermotar la moto se quedará parada derrapando de detras jeje...

Hombre, yo de la 640 Adv. siempre digo que da para mucho más de lo que yo le he pedido. Es muy campera, y para aprender a ir decentemente por campo es una madre que cuida de ti, siempre te sorprende que de para más de lo que esperabas y que lo haga con tanta facilidad. ;-)

Buenasssssssss

Sino siempre puedes hacer como yo, que sali de pista de campo a una de asfalto y como no me acordaba si llevaba el abs desconectado, en vez de mirar al pilotillo del ABS, me dio por frenar en seco, y que ocurrio ........ pos lo que pensareis todo el mundo, bofeton al canto cuando se bloquearon las ruedas.

Moraleja: Antes de pensar por ti mismo mira si la moto te puede ayudar, o lo que es lo mismo, antes de actuar mira los pilotos de la moto que para eso se ponen.

Un saludo.