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Saludos, desde mi presentación hace unos meses solo un par de posts y poco más.
Pero eso sí no he dejado de leer y observar esta magnifica página.
Bueno, al tema, la hora ha llegado y la duda también. Compro una XT 660r con pocos kms por alrededor de unos 4500 euros o una xt 600 del 98 con 25.000 kms. por unos 2000-2500.
El uso es 95% campo y resto asfalto, en ocasiones con acompañante y salidas larguillas con poquitas trialeras y en su defecto sencillas.
Gracias de antemano y v'ssss
Hola
si el uso va a ser campero,comprate la E,pues no hay gran diferencia entre una y otra en carretera,pero en lo marron los kilitos de menos de la E se notan, y si te caes hay menos que romper.
Yo cogería sin dudarlo la XT 600. Más campera, menor peso, mínimo mantenimiento y más barata. Hasta hace poco tenía una.
Saludos
de acuerdo con los compañeros.Y añado: te sale bastante más barata,menor y más barato mantenimiento.y tú dices que 95%campo...Pues eso,los kilos de menos...
\"...un camino con corazón resulta sencillo: a un guerrero no le cuesta tomarle gusto; el viaje se hace gozoso; mientras un hombre lo sigue, es uno con el.\"
Muchas gracias por la ayuda, así pues creo que iré a por la E. En tiempos de crisis, ahorro je je, endinero, en peso, en mantenimiento... fantástico.
Muchas gracias compañeros, nos vemos pronto por lo marrón. Ya os presentaré a la nena.
Gracias y v'sss[quote]
Yo voto también por la "vieja" 600, algo más campera y con menos cosas por romper.
Suerte
pues yo digo que la 660.
se rompen las mismas cosas q en la e los repuestos son baratos, anda bastante mas, y por menos de 4000 hay unas cuantas.
yo voy a vender la mia, para comprarme la tenere, por unos 3000 o 3200 euros con 30000km. y lo de q va la e mejor por campo es cuanto menos discutible. yo este fin de semana he probado la ktm 990 por campo con tacos, y aun pesando mas que la 660, me parece q va mejor por lo marron, o sea q el peso no lo es todo.
y de mantenimiento, comparandolo con amiguetes q tienen la e, no hay mucha diferencia. aceite filtros pastillas... vienen a costarte lo mismo para la e q para la r
un saludo
Yo tube la 660r, y como mi utilizacion era casi exclusiba para campo , pues al final la vendi y ahora tengo la 600 e y encantadisimo con ella.
La 660, pa campo es muuuuuuuuu pesada y con muchas cosas k romper en caso de caida. En una salida de diciembre se me cayo la 600 al cruzar un rio, y con un simple destorillador para sacar fitro de aire y vaciar carburador PROBLEMA SOLUCIONADO ( les das al botoncito y brunnn ) no se que hubiera pasado si hubiese sido con la 660, bueno si lo se GRUA Y PA CASA.
Mi opinion es k si solo la quieres pa campo la 600, ahora bien si vas hacer carretera en mayor parte que campo la 660r.
salu2.
\" no me interesa la meta, sino el camino \"
Mirar, yo tengo la XTR660 y le doy un uso 95% campo. Estoy muy satisfecho pero al ser 95% es por lo que voy a venderla para comprarme una moto enfocada al campo.
Como bien dice Calhymerito, las dos son buenas motos pero la diferencia de peso (creo que son 8-10 kilos) no es un factor decisivo. Sí en cambio lo es la altura al suelo en el que la XT sale muy beneficiada.
Pero en este caso en particular, entre comprar una moto del año 98 a una moto del año 2005 pues elijo la más actual. La finura de la inyección sí se nota bastante. Otra cosa es el presupuesto que tenga pero tiene ofertas de XTR660 por debajo de los 4000euros.
Y de nuevo, suscribo lo dicho por Calhymerito, si el enfoque es 95% campo quizá la XT ni la XTR sean la opción más adecuada.
Un saludo
Sete.
Mirar los colectores de escape por donde van en una y en otra.Saludos a todos
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