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Saludos, desde mi presentación hace unos meses solo un par de posts y poco más.
Pero eso sí no he dejado de leer y observar esta magnifica página.
Bueno, al tema, la hora ha llegado y la duda también. Compro una XT 660r con pocos kms por alrededor de unos 4500 euros o una xt 600 del 98 con 25.000 kms. por unos 2000-2500.
El uso es 95% campo y resto asfalto, en ocasiones con acompañante y salidas larguillas con poquitas trialeras y en su defecto sencillas.
Gracias de antemano y v'ssss
Hola
si el uso va a ser campero,comprate la E,pues no hay gran diferencia entre una y otra en carretera,pero en lo marron los kilitos de menos de la E se notan, y si te caes hay menos que romper.
Yo cogería sin dudarlo la XT 600. Más campera, menor peso, mínimo mantenimiento y más barata. Hasta hace poco tenía una.
Saludos
de acuerdo con los compañeros.Y añado: te sale bastante más barata,menor y más barato mantenimiento.y tú dices que 95%campo...Pues eso,los kilos de menos...
\"...un camino con corazón resulta sencillo: a un guerrero no le cuesta tomarle gusto; el viaje se hace gozoso; mientras un hombre lo sigue, es uno con el.\"
Muchas gracias por la ayuda, así pues creo que iré a por la E. En tiempos de crisis, ahorro je je, endinero, en peso, en mantenimiento... fantástico.
Muchas gracias compañeros, nos vemos pronto por lo marrón. Ya os presentaré a la nena.
Gracias y v'sss[quote]
Yo voto también por la "vieja" 600, algo más campera y con menos cosas por romper.
Suerte
pues yo digo que la 660.
se rompen las mismas cosas q en la e los repuestos son baratos, anda bastante mas, y por menos de 4000 hay unas cuantas.
yo voy a vender la mia, para comprarme la tenere, por unos 3000 o 3200 euros con 30000km. y lo de q va la e mejor por campo es cuanto menos discutible. yo este fin de semana he probado la ktm 990 por campo con tacos, y aun pesando mas que la 660, me parece q va mejor por lo marron, o sea q el peso no lo es todo.
y de mantenimiento, comparandolo con amiguetes q tienen la e, no hay mucha diferencia. aceite filtros pastillas... vienen a costarte lo mismo para la e q para la r
un saludo
Muchisimo mas guapa la 600E es mas agresiva mas off-road mas todo
La E,una rotura de radiador puede salirte muy cara. Si fueras a hacer mas carretera si que te recomendaba la r sin duda.
Pues yo la R. La inyección es otra historia a la hora de arrancar en frío. Y la moto por carretera va muy bién. Por el campo tampoco se defiende mal, y da más potencia que la E.
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