Es muy sencillo, la Africa es de la antigua escuela si te encuentras en Mongolia o algun sitio por ahi perdido y te surge una averia (mientras no sea la bomba de gasolina) la puedes apañar con un alambre y un martillo,cosa que la ST 750 tenia a muchos de sus dueños aburridos por la electronica ,sino era el CDI era el regulador... y las de ahora como tienes que "enchufarlas" para saber que coño le pasa pues la gente decide llevarse algo mas practico y facil de reparar.

Tanta electronica es una maravilla para potenciar y controlar esa potencia,e incluso cambiar la mezcla con los cambios bruscos de altitud,cosa que peca la carburacion pero la humedad y las vibraciones en motos de campo es su peor handicap... cuantas veces no me fallo la puñetera llave de HONDA con el HISS de los coj... un antirrobo tan bueno que no permitia ni que te la llevaras tu