Aquí está el esperado y nuevo modelo oficial de
velocímetro para motos TRAIL. Además de la información
habitual encontramos la pasta que nos costaría un piño
a esa velocidad y el número de huesos a romper, je, je...
Es broma, aunque después de darle vueltas al asunto de las velocidad y las protecciones podíamos clasificar según importancia los dispositivos de protección, a ver si estais de acuerdo:
- Casco (lo más importante. Un golpe en el cabezón es lo más chungo...)
- Chaqueta y peto. Porque ahí dentro está el resto de partes vitales y la médula (que hace que movamos las patitas y las manitas).
- Botas. A veces las compramos de lo primero, porque estadísticamente las patas se llevan muchos más golpes. (a veces solo para evitar males mayores).
- Guantes. Tal vez las manos no son vitales, pero cuando caes el instinto te invita a apoyarte sobre las manos. Yo los destrocé literalmente en mi última caída.
- Pantalón, rodilleras y protector de caderas. Las rodillas están muy, muy expuestas en las caídas y son frágiles y de larga, larga recuperación. (A mi experiencia me remito cuando mi Dominator me cayó encima y me partió la rótula por la mitad).
Bueno, de todos modos nada de esto lo necesitamos porque este 2006 como todos sabeis está prohibido caerse
Pues eso, además de las protecciones, cuidadín...
Como comentábamos en la última salida, en el velocímetro, además de los Km/h a los que vamos debería ir poniendo la pasta que te gastarías en caso de caída en la moto y la cantidad de huesos rotos, ja, ja....
La libertad viaja sobre dos ruedas. 
Citar
