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Que poco me gusta ese escape... aunque me alegro de que saquen nuevas trail.
A ver que caracteristicas le dan a esta bicha
pues tiene una pinta estupenda, pero el escapee ahí abajo :crac: :crac: :crac:
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Parece muy de carretera no??
Yo me conformaría con una KLX de 400 o 450 (a poder ser con menos kilos y plasticos que la hermana menor de 250)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Una trail con ese escape ahí abajo no podrá ser jamás una trail...
Imaginaros con ella haciendo un badeo....
APRILIA PEGASO TRAIL 650
\"El final del camino lo marca uno mismo...\"
La verdad, en la "exposición de dibujos y fotomontajes" tienes "Tus diseños trail" donde, otras muchas más aparte, tienes estas:
KLX 652
KLE 652
KLR 652
Todas ellas, con la misma base de chasis y motor(como ha hecho la propia Kawa con las ER-6n, ER-6f y Versys), por lo cual tienes tres modelos con el desarrollo de prácticamente uno.. cubriendo los puntos donde la marca verde ha tenido trails, o sustituyendo modelos ya caducos.
No voy a decir que me gustan más mis dibujos (las fibras no quedaron muy bonitas, la verdad) pero la de la foto, con ese pedazo depósito, el escape por debajo y esa cosa por colín... ufff, espero que vaya muy bien, porque quererla por su estética...
uy cuanto plastico para romper... :crac: en caso de caida...
y ese escape tan expuesto
Asfaltica es por eso...
Creo que los fabricantes nipones estan perdiendo el espiritu mas hard del trail.
No me gusta nada es escape por abajo
TEAM MISTELA
aunque hay que reconocer que es bonita, parece claramente orientada al asfalto...
Que rabia ver que la opción trail de Kawa noo llega a España y encima las versiones más potentes las fastidian con ese tubo de escape... Siendo optimista, también es verdad que seguro que se puede "extirpar" y poner algo por encima, pero debe costar una pasta...
En fin una pena. Los fabricantes no nos entienden!!!
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