Por que las Enduro/Trail lo llevan del lado izquierdo?

[guillem]

Pues yo creo que es una cuestion de disponibilidad de piezas...

Cuando un fabricante diseña una moto y decide que debe llevar un determinado equipo de frenos, coloca lo que encuentra en el mercado a precio razonable y posiblemente los equipos de freno de un lado concreto, por su mayor produccion son mas baratos que los del otro...

NO creo que sea por inercias o tenga una explicacion tectica, sino que hay mas modelos de pinzas de un lado que del otro...

Por que? casualidad o vete a saber...

sds..

[Yeyomotero]

Mirad lo importante no es en que lado estan ...SINO QUE ESTEN!!!

[jorquer]

A mi la explicacion de Ferdy de la compensación de fuerzas me gusta. Pero me surge un pero, siempre hay un pero, porque entonces siempre en las motos de enduro ponen la transmision a la izquierda? :crac:

[marco_ab]

Parece que es por un tema de diseño, arranco con el disco a la izquierda y todos siguieron con esa ubicación.
Hace algunos años cuando Cannondale cuando lanzo su primera enduro 440 le preguntaban al diseñador por que coloco el cilindro al revés con la salida de escape atrás y la admisión delante y el muy sencillamente le contesto que de ese modo salía mas directo el escape que de la otra manera tenia que hacer una curva innecesaria :crac:

[lolicar]

Otra teoria.- Yo pienso que no es cuestión de fuerzas en las frenadas sino de pesos o más correctamente masas y geometría de las mismas que influirían en el centro de gravedad de la moto estando esta equilibrada osease recta como una vela.
Por lo tanto la posición de disco/pinza, escape/colectores, transmisión, centro de gravedad del motor y pa´donde carge el "paquete" del piloto influirán en el centro de gravedad de la máquina como un todo. Y como quiera que habrá cosas inamovibles pues se puede jugar con las que no lo son en el diseño teorico de la susodicha máquina.
¡ESTO ES!.

[casicasi]

si pero la foto de capirossi esta al reves, invertida a espejo, por lo cual el esquema de fuerzas seria valido para una moto con el disco a la derecha....

[puch]

Quiza trabaje mejor el latigillo,freno izq. y arrastre izq., no siempre (bmw,husaberg , arrastre dcha.),algo habra,pero 100x100 determinante no creo que sea.

[Trencaterros]

La respuesta es secilla:

Desde un principio se obligó por ley en cada país a los fabricantes a hacerlo así para diferenciar las motos de campo de las de carretera, y que los "verdes" nos pudieran multar más facilmente sin miedo a error cuando vamos por lo marrón.

Yo estoy en lo de meter otro disco y pinza "de pega" con un vasito de danone y un plato de plastico, recortados y pintados con purpurina, pero no me convence.... :roll: