¿Me podeis informar?

Hola amigos!!!.
Estoy interesado en comprar una moto trail (tipo yamaha tenere, honda translap, suzuki V-Strom, Kawa KLE...). La verdad que cuando las veo me parecen más de carretera que de campo. ¿Hasta qué punto se puede acceder con ellas al campo?.
Los neumáticos que llevan son (entiendo) que para carretera, ¿se puede acceder con ellos a pistas de tierra?. Creo también que se pueden cambiar los neumáticos por otros con tacos con lo que se gana en campo pero ¿pierde entonces mucho en carretera?.
Os agradecería que me asesoráseis porque me gusta ir al campo, sin complicaciones, es decir pistas de tierra (aunque algunas no se encuentran en perfecto estado) pero también quiero utilizarla en carretera (rutas de 200 kilómetros con cierta comodidad).
Saludos!!!.

[kokanjai]

Hola fgrruiz, lo primero darte la bienvenida al foro, que no te engañen las apariencias, una trail no es un tipo de moto cualquiera, es como un caballo que segun las herraduras te puede dar mucho juego, no soy el mas indicado ya que no ando mucho por campo pero ya veras como los compañeros foreros te diran que si tu intencion es: tierra ,barro , carretera, etc y solo con una moto esa tiene que ser una trail. jejejeje que listo soy.
En cuanto al tipo de moto tranquilo que en breve te asesoran, son unos fieras y no creo que te sientes defraudado.
un saludote

Kokanjai tu tienes una fiera escondida....
jejeje

Hola frruiz,bienvenido al portal más trail que anda por aqui :contento: ,tomate unas birras de nuestra parte..¿por cierto de donde eres?.

En cuanto a tu pregunta te doy mi humilde opinión,efectivamente la trail de ahora estan más enfocadas al asfalto quitandole la gracia de este tipo de motos.
Son motos que van bien en carretera y comodas para largos viajes por ejemplo ya que la mencionas,la V-Strom,pero no la metas en campo ni siquiera en pistas faciles.

La antiguas Teneres si que eran un 50% campo y asfalto,o por lo menos se defendian muy bien incluso las Transalp de antes,y un poco tambien las KLEs

Si lo que buscas es polivalencia (no se si lo quieres de segunda mano) yo iria más a las DRs 600,Dominators,las XT anteriores....

Lo de los neumaticos si puedes montar con tacos o mixtos,pero ten en cuenta que si con tacos vas bien en campo,no asi en carretera y viceversa.
Los neumaticos mixtos van bien dentro de unos limites sin complicarte la vida en campo,y en carretera se defienden bien.

Gracias por vuestra acogida. Se respira muy buen ambiente en este foro.

¿Qué moto nueva me aconsejaríais?

Por cierto soy de Ciudad Real aunque durante la semana trabajo en Madrid, por eso quiero que sea medianamente buena en carretera, porque cuando haga buen tiempo me puedo hacer Ciudad Real - Madrid en la moto.

Dependiendo el presupuesto.

Si no importa mucho una BMW GS Dakar (que es más campera que la GS normal) con ella puedes hacer de todo,luego esta la Transalp que es muy rutera pero quizas este más limitada en campo.
Otra opción buena es la XT 660 que no esta nada mal y tambien puedes hacer de casi todo.

[VALENTINA]

Buenas, yo soy el más asfaltico del foro, y como tal, yo elegiria la V-Strom, es una moto que en carretera te dará muchas alegrías y en campo, tus buenos paseos, pero a mi manera...paseos.
Si lo que quieres es irte a vadear rios y cruzar arenales, la Dakar o la XT. Pero en carretera, llevarás un monocilindrico y se nota que no es lo suyo, además de la protección aerodinamica y la ergonomia de la moto, que por eso se diferencian más aún.

Un saludo, desde Zaragoza, en GS 1150.

[moscagarto]

aki pontevedra. ya te han dicho bastantes cosillas, para mi una trail tiene q valer para casi todo, me gusta estar en un punto intermedio. tengo una bmw r80 dakar, similar en aptitudes a una supertenere digo yo. para mi una tral de "verdad" tiene limitaciones en offroad bestia, para eso me pillo una husky 510, y para rodar en carretera mucho tiempo y muy rapido, aunq la mia lo hace bastante bien...para eso estaria perfecta una bandit por ejemplo, carreteras reviradas, pistas de todo tipo...perfecto, eso es!, si descartas senderos chungos, trialeras y viajes pasando de 600kms tendras muchas opciones, lo demas depende de ti, la pasta, la experiencia q tengas, sq haces una pregunta mu facil de hacer y muy amplia de responder jeje. saludos

[tacoss17]

Vienvenido al foro desde navarra, aqui estamos pa lo que quieras..Las motos de trail son un poco como los todterrenos de haora, imajinate un terrano, o un toyota land cruiser, o un cheroki..ect. Valen para todo, camino carretera ect, luego hay unos que van mas hacia una cosa u otra, por ejemplo un defender es mas campero pero puedes irte a Alemania con el, aunque mejor irias en land cruiser, pero no metas a este por un barranko que lo rompes..y asi. Yo me miraria una africa twin, una GS, tal vez la KTM adventure ( hay una de 950cc)...enfin...algo asi. Saludos..

[kokanjai]

No me he equivocado ya te he comentado que te asesorarian, igual al final estas mas liado, pero yo creo que esta bien para a la hora de comprar ya lo tengas mas que decidido que uso le vas a dar a tu moto. siempre te queda la opcion ,segun el presupuesto de pillar dos usadas una de carretera y otr de enduro pal monte, a meditar con la almoada y con la agencia bancaria.
Un saludote

Muy agradecido por vuestra información.
La verdad no busco una cilindrada muy alta porque no tengo ni idea, saqué el carnet hace 6 años, (con una vespa) pero no he conducido desde entonces (y entonces lo hacía con scooter).
Por eso creo que una cilindrada adecuada podría ser 650.

La utilidad que le pienso dar es principalmente por carretera (pero no viajes muy largos, 200 km máximo de vez en cuando) porque trabajo en Madrid y vivo en Ciudad Real. Pero tampoco quiero renunciar a circular por pistas forestales y disfrutar del campo. Cuando hablo de pistas no me refiero a barrancos y embarrados, aunque hay algunas pistas que bueno precisamente no son carreteras de tierra. No me cabe duda que por esas "carreteras de tierra" que están muy bien se puede ciruclar prácticamente con cualquier moto. Me refiero a aquellas pistas que sin llegar a ser caminos de cabras embarrado, no están en tan buenas condiciones como para considerarlas una "carretera de tierra".

En principio me gusta la V-Strom, pero no se si se adapta bien a mis necesidades (sí a la carretera, pero ¿al campo aunque sean pistas?)
Muchas gracias por vuestra atención y por la bienvenida.