1200gs o 1200gs adventure?

Hola foreros,

Vuelvo a recurrir a vosotros para que me ayudeis a decidir:

Q opinais de la diferencia entre la 1200gs y la adventure?
Ya se que es mas peso en vacio pese a la misma potencia.
Q opinais de la funcion esa de reduccion de marcha en 10%?
El uso que le daria es asfaltico basicamente cargado con maletas y mi mujer y tambien para alguna salida a Marruecos de vez en cuando...

Q tal salieron las 1200gs del 2006 y 2007(son las que puedo pagar!!)

Bueno,gracias y seguire dandole vueltas al tema!!

[manchi]

patxipa escribió:
....
Q opinais de la funcion esa de reduccion de marcha en 10%?
....

No entiendo que quieres decir con eso....¿Puedes explicarlo?

[Garcy]

Entre esas dos me quedo con la Adventure, aunque sólo sea por el apellido

Vss

[JOE VESPINO]

No te planteas la GS 800?? dicen que es la GS "redonda", anda casi como la 1200, es mas ligera y en campo va de maravilla :-)

[Josua]

Doy fe Joe Vespino

Yo he visto la 1200 y la 1200 ADV en acción y si la normal me parece grande, la Adventure me parece inmensa. Yo personalmente me quedo con mi 800gs, jejeje y si estás encarichao de la 1200, yo me quedaría con la normal, se puede meter por los mismos sitios que la Adventure y se la ve un poco más "manejable", la Adv la veo ya un poco "desmesurada". (Modestísima y totalmente cuestionable opinión.)

Un saludo

|osua

[JOE VESPINO]

Pero las diferencias son la maletas, ruedas y poco más no??

En cuanto al comentario sobre la 800, al margen de que esta parece que es la compra maestra de la gama actual (que creo lo es, a mi me tiene enamorado uro: ) es que la 1200 es de un tamaño descomunal , por lo que he leido en pruebas y la sensación que da las que he visto (no la he probado) con el sillin de serie y sus mas de 250 kilos es realmente problematica incluso para gente de 1,80m; en fin, un producto muy muy especifico que para el usuario normal quizás traiga mas inconvenientes que ventajas :roll:

Hola,

Manchi,la funcio esa del 10% es que tocas un boton y te reduce la velocidad en todas las marchas un 10%,se supone que es para off road.
Yo mido casi dos metros con lo que el tamalo no me asusta demasiado,lo que si me echa para atras es es el peso en vacio:250kg!!

Alguien que la tenga puede decir algo mas???

Saludos

[jorquer]

Pues yo discrepo de todos, je,je. La adventure pese a ser un armatoste si quieres realmente viajar no hay moto mejor ya que trae todo.

Respecto a la normal tiene 1cm mas de recorrido de suuspensiones, un angulo diferente de direccion mas campero, ruedas de radios que no se parten por campo y sobre todo 33 litros de depposito frente a 20.

Eso dice el comparador bmw.

Ademas de todo esto es mucho mas bonita.

La 800 obviamnete es mejor para campo pero a mi me gusta menos, para eso me compro una KTM990, bueno no que ya la tengo.

[manchi]

patxipa escribió:
Hola,

Manchi,la funcio esa del 10% es que tocas un boton y te reduce la velocidad en todas las marchas un 10%,se supone que es para off road.
Yo mido casi dos metros con lo que el tamalo no me asusta demasiado,lo que si me echa para atras es es el peso en vacio:250kg!!

Alguien que la tenga puede decir algo mas???

Saludos

Yo no soy experto en BMW pero eso me suena bastante raro, por no decir a cuento ¿quién te ha dicho eso?

Yo lo que si había oido es que la Adventure, como opción la podías pedir con la primera y la sexta velocidades más cortas, la primera más corta para ir mejor por campo y la sexta más corta porque al ser una moto más pesada y que puede ir muy cargada la sexta "de serie" se puede quedar demasiado larga para algunos usuarios.

Ahora bién ¿como saber si la moto que te compras lleva el cambio standard o "personalizado?....supongo que habría que investigar un poco en los ordenadores de BMW para sacar algo en claro.

Mi recomendación visto lo visto el la de que te compres la Adventure.

Ten en cuaenta que el tema del peso tampoco es para tanto, mi Africa Twin por ejemplo ya está en 210 kg en vacío...

Por lo demás y viendo tu altura no creo que tengas problema con la moto.

Suerte.

[sanchez]

Yo me quedaría con la 1200 GS,la otra es para incursiones más técnicas debido al peso,y que dices de 250kg.Mi transalp 650 pesa cargada de gasolina 220kg,y yo mido 1.80 creo,