La nueva Guzzi Stelvio 1200 NTX

[Markitos50]

Qué os parece este bicho?



Saludos a todos

[VALENTINA]

PRECIOSA.

No sube ribazos como una 400, pero te puedes ir a ver ribazos a Sebastopol. Un estilo a la mia.

[juanpe]

Tiene una pinta muy buena.pedazo pepino.

[Jonathan]

Pues sí tiene buena pinta. En ARPEM la catalogan como Enduro, se han pasao, no?

[NGDakar]

Jonathan escribió:

En ARPEM la catalogan como Enduro, se han pasao, no?

Pues mira que bien... podrá llevar matrícula pequeña



Muy chula la moto.

Saludos

[Yeyomotero]

Otra maxitrail muyyyyy chula

[tonituca]

Jonathan escribió:
Pues sí tiene buena pinta. En ARPEM la catalogan como Enduro, se han pasao, no?

Pues si que se han pasao con lo de enduro. pero tiene buena pinta

Slts.

[lumarma1]

Muy chula, recuerda a la GS 1200, no?

[magustin78]

No encuentro las caracteristicas tecnicas, pero la 1200 tiene 170/155mm de recorrido de suspensiones, y como no lo hayan alargado muuuuuucho,... malo, malo para ser una "enduro".
Ahora bien, es una preciosidad. Ese motor en V transversal...

[Markitos50]

Ficha técnica de la Moto Guzzi STELVIO 1200 4V
Moto Guzzi STELVIO 1200 4V Fuente: Moto Guzzi.
Motor
Tipo Motor bicilíndrico en V de 90°, 4 tiempos.
Refigeración por aire y aceite con bomba de refrigeración independiente
Diámetro x carrera 95 mm x 81.2 mm
Cilindrada 1.151 cc
Potencia 77 kW (105CV) de 7.500 rpm
Par máximo más de 108 Nm a 6.400 rpm
Relación de compresión 11,0 : 1
Diagrama de distribuciónr Iabertura válvula de aspiración 36° A.P.M.S. (juego de control 1 mm) cierre válvula de aspiración 62° D.P.M.I. abertura válvula de escape 58° A.P.M.I. cierre válvula de escape 30° D.P.M.S. medidos con juego de control balancín-válvula de 1.5 mm.
Alimentación inyección electrónica Multipoint, secuencial, puesta en fase Magneti Marelli IAW5A, sistema alfa-n; 2 cuerpos mariposa de Ø 50 mm, inyectores Weber IWP 189, sonda Lambda..
Arranque Eléctrico.
Bujías NGK PMR8B (Long Life).
Instalación de escape de acero inox, de tipo 2 en 1 catalizado de 3 vías con sonda Lambda.
Tratamiento de gases escape Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 3.
Homologación Euro 3.
Transmisión principal de dientes helicoidales, relación 26/35 = 1: 1.346
Transmisión final Cardán Reactivo Compacto CA.R.C.; doble junta de cardan y par cónico flotante, relación 12/44 = 1 : 3,666.
Embrague monodisco con dispositivos antivibración integrado