No se me levanta!!!! Que hago

[vidalmtb]

Jorquer, que eso es un cacharroooo, pillate una xchallenger y veras como se levanta.
Por cierto, lo del embrague a lo bestia, es totalmente al contrario, para hacer un buen caballito, es picando embrague, no metiendo un ostiazo al acelerador, asi lo hacen los que no saben, es mi caso, picar embrague me acojona, no esa que me tire pa' atras.

[MASSEY]

Es una cuestión de peso. Son motos muy pesadas y con motores lentos. Si tuviera la chispa de una sport, una de cross o 50kg menos y no tan delanteros ya verías. Prueba hacerlos con paquete por lo menos la mía ( GS650F ) no la puedo dar con paquete porque me vuelca.

Al final tu problema es falta de paquete, je, je.

Jorquer, en asfalto, facilisimo, al menos para, ni embraghe ni leches, que es una maquina de 100 cv, en 1ª , vas a 20/30 te agarras bien y de das gas sin miedo,y una vez empinada la mantienes con tacto el acelerador y para aterrizar, vas afoljando el gas con mucho cuidado, jamas cierres el gas con la moto empinada.Vas particando poco a poco y tambien calcula donde vas a aterrizar,no te vayas a dar una sorpresa. En marron, con la 990, al llevar mixtas, no hay forma de levantarla, no tracciona. pero con una Crf 250 , en campo es una gozada, el levantar rueda en campo es una tecnica, que te permitara evitar muchos llantazos,meter la rueda en ahujeros y muchas caidas a parte de lo bien que te lo vas a pasar

[and-16]

En asfalto y en primera cortas gas y acto seguido le das fuerte y tiras del manillar y al menos algo se tiene que levantar.

Se levanta mi xt125 haciendo lo que te digo unos centimetros del suelo..como no se va a levantar una 990 con mas de 100cv.

Picando embrague al salir ya es otra historia..pues como te pases te vas a llevar un buen susto, yo me lo lleve y no lo he vuelto a provar

Un saludo! ;-)

[zero]

Con embrague:

[betados]

Que buenos esos videos. Es increible verle como va sorteando los charcos. Va bastante rápido y aun así levanta rueda a voluntad. ;-)

[moron]

En la plantación de los pinos, le pregunté a Tiniku como se hacían, porque él con la 1200 los borda, y me explicó las dos técnicas. Probé la técnica de ir a 10 o 20 p/h en 1ª, desacelerar y acelerar. Se me pusieron de corbata, y eso que se levantó medio centímetro del suelo. Ya no lo he vuelto a intentar porque soy un cagón, pero te aseguro que se levanta.

[Leolo]

A mi no me da miedo hacerme daño porque generalmente voy bien protegido, lo que me da miedo es que las caídas por asfalto, aún a baja velocidad, no bajan de 100 euros en el taller (que si una estribera, que si doblas el manillar, que si partes el espejo, etc...) Y 100 euros me parecen mucho para hacer experimentos...

Creo que lo ideal sería aprender con una ligera, y vieja, y cuando dominas la técnica empezar a hacer pruebas con estas gordas...

Pero yo soy un poco macarra, mejor que no aprenda... ja, ja, ja

[calhymerito]

Los vídeos son geniales!!

[Sete]

A ver Jorquer, el principal problema que tiene tu moto es el enorme peso delantero pero aun así se debería levantar muy facilmente.
Para practicar, vete muy despacio en primera y pega un acelerón de OOs (no olvides la mano del embrage por si debes bajarla prontito y el pie en el freno trasero!!!). Con eso la moto debería levantarse sin problemas en asfalto.
Para levantarla a mas velocidad y también en asfalto deberás usar el embrague. ;-)
En campo es más complejo por lo que tu argumentas. La rueda trasera tiende a patinar y es dificil traccionar de golpe, aunque si vas de pie y hundes la amortiguación, al descomprimirse con un toque fuerte de gas debería levantarse también sin problemas.
Ya probaremos en las siguientes salidas. ;-)
Un saludo
Sete.