 |
Esto ya no es un rumor... temblad 1200 Adventures y 990's...
http://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/
De momento lo único que hay confirmado es Cardan, bicilíndrico paralelo, ABS de serie y Sistema de frenada integral. Todavía no es seguro si cubicará 1200 o 1000, pero es un motor nuevo, no derivado de la TDM.
La estética aparenta ser brutal... Pero se rumorea que la rueda delantera será de 19, lo que me parece una auténtica... eso.
temblad de la risa!!!
¡Si tiene cardan!!!
vamos, que a estas alturas en yamaha van a responder a la varadero......
:blep: :blep: :blep:
DOS HEROES
Hombre, falta bastante por definir, pero creo que no viene a competir con la Varadero precisamente... (que probablemente le dobla los kilos...)
Saludos!
Como le pongan 19 delante si que temblaremos. por cierto ya esta por ahi la nueva multistrada.
Pues veremos como queda la supertenere.
De momento la multistrada ya se puede ver.
http://www.multistrada.ducati.com
creo que no encaja demasiado con el concepto trail que tenemos la mayoría, pero desde luego por CV no será.
Lo de la estética, en fin sobre gustos... a mí me parece muy guapa
ayoraxt escribió:
Pues veremos como queda la supertenere.
De momento la multistrada ya se puede ver.
http://www.multistrada.ducati.com
creo que no encaja demasiado con el concepto trail que tenemos la mayoría, pero desde luego por CV no será.
Lo de la estética, en fin sobre gustos... a mí me parece muy guapa
pero alguien realmente se cree que con esto se puede entrar por campo?
La ST esta tiene de trail ,lo q yo de profesor de fisica cuantica!!!! Q no los confundan, es una rutera con aires de Dakariana!!!
A disfrutar ,q la vida son dos dias!!! KTM EXC 525 KTM 990 ADVENTURE S
Bueno, partamos de la base de que es una maxitrail, que evidentemente va a ir peor por campo que una trail media, y no hablemos de una enduro… En segundo lugar igual tenéis una fuente distinta que yo no conozco, pero creo que apenas tenemos datos como para decir que es una castaña, o que es asfáltica, o incluso compararla con la Varadero (que creo que son tan distintas como la noche y el día, aparentemente). Me hace mucha gracia que cuando sacaron la teneré un montón de gente criticó a Yamaha por no sacarla un poco más potente o con un cilindro más, y resulta que ahora van a sacar la Superteneré y entonces nos parece asfáltica… Tb soy de la opinión que con sacarle 60 cv a la teneré sin tocarle nada más era suficiente, pero todos sabemos el precio de apretar monocilíndricos: vibraciones, duración, etc…
Me ha sorprendido mucho no ver ni una opinión positiva siendo que aparentemente esta moto va a cubrir un hueco de mercado que sinceramente pienso que está vacío. Creo que será bastante superior por campo a cualquier maxitrail con excepción de la KTM 990, y que por fin tendremos una opción seria en la categoría si no te quieres gastar 15.000 euros en una BMW o la KTM te parece "poco fiable" o demasiado radical…Conociendo la marca, me extrañaría que finalmente sea una máquina de más de 220 kgs, por el pantallón y la estética dakariana tendrá muy buena protección aerodinámica, una buena autonomía, bicilíndrica, y a mi el cardan, a pesar del peso, me parece una idea genial para viajes largos y por economía de mantenimiento. Que venga con ABS de serie y horquillas invertidas y regulables me parece tb estupendo. Falta mucho por saber de esta moto, lo de la rueda delantera de 19" es un rumor, de hecho en el salón de Iwata dijeron que llevaría 21" delante…
En fin, que veo mucho escepticismo y no entiendo muy bien por qué, tratándose de una marca que ha hecho magníficas motos, fiables y duras. A mi me hace ilusión… No me decepcionó la teneré y no creo que me decepcione esta. La crítica unánime a la teneré 660 es el tema de la potencia, pero nos olvidamos de que Yamaha ha hecho un motor que te llevará al fin del mundo sin quejarse, super fiable y económico, ha primado la fiabilidad por encima de todo, y algunos le damos más valor a eso que a la cifra de potencia final. Y también olvidamos otra pequeñas revoluciones que trajo la teneré a la categoría media del trail: estética dakariana que se traduce en una buena protección aerodinámica, depósito de 22 litros, diseño a prueba de caídas con tapas reemplazable, etc… A mi no me sirven de nada 100 cv si la moto me pierde aceite, je, je… o no me arranca en medio de la nada por un fallo eléctrico…
Saludos!
+1 "Ahí le has dao" Leolo. Hace tiempo que no leia una argumentación tan realista y sensata sobre lo que algunos llamamos trail. El resto, en mi opinión, suele ser marketing destinado a crearnos la necesidad de tener en la rueda chiquicientos caballos y un hierro que si besa el suelo; cosa dificilmente evitable en el campo en alguna ocasión, nos cueste muchísimo dinero y nos deje tirados como colillas. Otra cosa son las motos ruteras polivalentes disfrazadas de "Dakarianas" Un Saludo a todos. :-)
Leolo yo, también opino que el sector maxitrail de campo esta vacío; porque que otra maxitrail actual a parte de la Ktm 990Adv esta hecha para rodar por lo marrón? y no me digais que la 1200Gs. El escepticismo viene a que la tendencia de la mayoría de marcas es a hacer motos asfálticas, y de ahí que la gente espere que esta también lo sea. ojala esta moto tenga el mismo concepto que su hermana pequeña y ojala pueda competir con la Adventure, y por los datos que das parece que puede ser así. Veremos en que acaba la cosa
Permisos de publicación
Citar
