Donde empieza el peligro real

[Nina BMW]

Una buena manera de limitar al de delante es hacerle seguir la ruta con un roadbook o un GPS: es complicado ir muy fuerte por una pista que no conoces, con un ojo en los desvíos y pendiente del aparatejo...

Para mí el ritmo bueno en pista llana es el que me permite disfrutar del paisaje que rodea la pista y que permite detener la moto sin peligro de arrastrón, por ejemplo para hacer una foto.

En cuanto tengo que estar más pendiente de la moto que del entorno es el momento de bajar el ritmo.
Ese ritmo depende de la moto, de los frenos, del tipo de pista o gravilla presente...

Honestamente, no soy de correr, pero prefiero mil veces ir a mi límite cuando el terreno está roto, mucha pendiente o dificultades, con barro, etc. si me caigo seguramente será a velocidad relativamente más baja que en pista llana, me da mucha inseguridad ir fuerte en tierra.

[amoteros]

Muchas veces los sustos y caídas también aparecen cuando vas demasiado lent@,así que ni es bueno ir al límite ni demasiado tranquil@,por que vas despistad@ y no prestas toda la atención en la conducción.

De todas formas yo soy de los que piensan que no todos los días te levantas con las mismas sensaciones o ganas de conducir.Hay días que no se sabe por qué te sientes muy a gusto conduciendo y vas mas rápido que otros en los que no te sientes tan bien.

El ritmo cada cual debe poner el suyo,en el que se encuentre cómod@ pero sin llegar al límite,por que siempre hay que guardar un margen ya que nunca se sabe cuando te puede surgir un imprevisto y disfrutando de la conducción,tanto sea hiendo tranquilamente como mas rápid@.

[Trencaterros]

100% con Amoteros.

[Jan]

Yo creo que cada uno tiene su ritmo y sacarlo de ese ritmo es arriesgado. Un novato que no ha montado por campo nunca, si va a un ritmo alto, probablemente lo acabará pagando.

Por el contrario una persona con mucho campo, mucha experiencia, muchas caídas y un ritmo muy alto, probablemente no se encuentre cómodo si va de paseo.

Personalmente, creo que es más peligroso ir por el campo despacio que rápido. Cuando vas enchufado los problemas que te vas encontrando, pasan más deprisa, jajaja.

[jorquer]

Cada uno esta claro que tiene que llevar su ritmo, pero cuando el ritmo del mas lento por pistas es de XXX kmh (que hay niños leyendo) todos le van a seguir a esa velocida y estariamos en algo excesivo a mi modo de ver.

Con una moto de antes el desarrollo al final se acababa y te obligaba a cortar, pero con una de hoy

Yo lo que digo es :

Cada uno a su ritmo pero nunca por encima de xxx kmh. Y todos a respetarlo. Si se quiere adrenalina tiene que ser buscando pistas mas complicadas no mas rapidas.

Es un poco como hicieron los alemanes con los coches 250kmh maximo.

Los que mas le hemos zumbado, somos precisamente los que nos hemos planteado esto. Un poco por el mea culpa :crac:

[sellamar]

Para mí el ritmo bueno en pista llana es el que me permite disfrutar del paisaje que rodea la pista y que permite detener la moto sin peligro de arrastrón, por ejemplo para hacer una foto.
TOTALMENTE de acuerdo con FAZER.

salu2.

[lako]

no sólo hay días en los que estàs más a gusto que otros, a mí me pasa que en una misma salida tengo momentos que el cuerpo me pide guerra y momentos más "místicos" que me da por pasear contemplando el entorno. Por suerte, los momentos "on fire" son minoritarios.

Tambíen depende del tipo de pistas, pero reconozco que en las llanuras de los monegros me estresaba cuando ponía la 4a pensando en algun agujero, arenal perqueño, roca etc que te podía surgir de la nada sin tiempo a reaccionar.

[tasik]

Totalmente deacuerdo, creo que llendo en ruta no se debe ir a saco nunca, y lo de estipular una velocidad maxima para le cabeza de grupo me parece muy buena idea



Salu2

[moncayno]

Yo tambien estoy 100%100 con Amoteros.

Desde luego yo cuando paseo voy pisando huevos (suele ser cuando voy con los peques de paquete) y cuando no paseo necesito ir ligero para estar 100%100 concentrado en la conduccion aunque en esos casos se que me pierdo bastante del paisaje.

Basicamente tengo esos dos ritmos pisando huevos o GASSSS.

[hodei]

yo tambien estoy con lo que opina la mayoria en este caso.
cada uno a su ritmo como el que se sienta seguro y no cree peligro a los demas usuarios de la via.yo creo que por el campo no es necesario pasar de 100km/h
si hay que poner cifras pues si la pista es buena maximo a 100
si esta bien pero con baches y piedra suelta 60-80
si esta roto,pues despacio,logicamente

yo pondria el tope maximo a 100