Ya tengo las fotillos del salón cortesía de wildcat,y que por poco no hacemos ¡¡¡por que se nos olvidaron cargar las pilas!!!.
No entiendo demasiado de clásicas aunque algunas si me suenan de algo, así que os contaré mas o menos lo que sé de ellas
aki van:
Así se supone que empezó todo.
No se apenas nada de estos caharros pero todo era completamente distintoa hoy en dia, el gas estaba en un pedal y se daba con el pie derecho,el cambio en una palanca en el depósito, el freno en el pie izquierdo...
Esta es una ajs de finales de los 50 y principio de los 60.ajs corria grandes premios junto a norton manx, gileras etc.
Esta la desconozco pero un modelo de esta marca,la "porcupine" de GG.PP,conseguía igualar en potencia y par al motor de la kle usando la misma cilindrada y configuración del motor. Solo que kawasaki lo hizo casi 40 años después y con mucha más tecnología y medios, los ingenieros de entonces de verdad debían de tener ingenio.
Esta les va a molar a los bmweros
Esta fué la primera y única bmw monocilindrica de aire que fabricó bmw,hasta la llegada de las gs 650 de hoy dia.Esta es la abuelita de las dakar y demás gs.
Esta es una ural,idéntica a las bmw r 60 de los 60 solo que esta se fabrica hoy dia en rusia.Este último dakar un francés intentó terminar la prueba con un side como este pero no lo consiguió.
Y esta es la triumph boneville, la RR de mediados de siglo y con infinidad de preparaciones.Como la que sacaba Marlon Brando en no sé que famosa película en blanco y negro de tios chungos en moto o mas recientemente llevaba er Richal Geere en "oficial y caballero".
Que alguien me corrija si me equivoco, esta creo que es una Ducati "mini marcelino" que se fabricaba en España con licencia por "mototrans".Si no es esta motillo,era una muy similar de la que mi padre me ha contado que en su barrio había un vecino que tenía acondroplastia (enanismo) y cambiandole el manillar y el asiento se hizo una moto a medida para sus desplazamientos.
Ahora el sector "made in spain".
Ossa phantom.
Toma montesa capra h6:
La bultaco lobito 75cc.
Cota 25 y 49 cc
Ossa trial Mike andrews réplica.
Ducati 250 gt, bultaco metralla 75 y sorpresa Kawasaki de trial!!
Y ahora mi favorita...
Tz 350 de 1973 de GG.PP. Con los colores oficiales de la marca. La 350cc y 250cc la llevaba Jarno Saarinen (el finlandés volador) cuando corria contra Giacomo Agostini.
Este piloto y Renzo Pasolini se mataron en Monza en ese mismo año,creo que cayeron cuando se tocaron en el curvón que lleva a meta.
Las 250cc iguales a esta eran las que en su momento creo llevaron Jhonny Cecotto y Mike Hailwood.
Esto si que es un piano que no?
Pues espero que os haya gustado y no hagais mucha burla de la cara de salio que se me ve en las fotospero os juro que yo disfruto en estos sitios como los crios en el zoo.
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(que habra sido de ella) y sacas la herencia que tube de mi padre hasta hace 6 años (Esa Ossa no es la Phamtom , es la Super pioner 350) que recuerdos todavia oigo su peculiar sonido a dumper y recuerdo su palanca de arranque (lado izquierdo) haciendome cisco la pierna al volver....
