Por cierto lo de que un motor de cross, enduro o trail es exactamente el mismo y que sólo cambia su finalidad no es cierto, lo es entre los de cross y enduro, pero no los de trail. Para empezar los motores de cross son de entre 250 y 500cc, mientra de trail puros sólo hay desde 600 hasta más de 1000, por lo que la base nunca puede ser la misma

Es decir, que ni la base del motor es la misma, ni se desarrollan con los mismos objetivos en mente, por lo que no se parecen demasiado la verdad