Una moto para la vuelta al mundo

[Josezgz]

Cuando muchos dejamos volar la imaginación y nos vemos dando la vuelta al mundo, ya de paso incluimos la moto ideal que nos acompañaría en ese aventura, desde luego en mis sueños no estaba la moto del enlace. Está claro que eran otros tiempos, pero da que pensar. Y por otro lado que triste lo que se ha empequeñecido el mundo, gran cantidad de países que antes se podían recorrer con más o menos peligro hoy muchos están directamente cerrados a extranjeros, prohibidos o todavía más peligrosos.

V,sss



https://www.motorpasionmoto.com/eventos/primera-vuelta-mundo-moto-hito-epico-cuando-no-existian-carreteras-pistola-libro-recoge

[Novorider]

Cuando muchos dejamos volar la imaginación y nos vemos dando la vuelta al mundo, ya de paso incluimos la moto ideal que nos acompañaría en ese aventura, desde luego en mis sueños no estaba la moto del enlace. Está claro que eran otros tiempos, pero da que pensar. Y por otro lado que triste lo que se ha empequeñecido el mundo, gran cantidad de países que antes se podían recorrer con más o menos peligro hoy muchos están directamente cerrados a extranjeros, prohibidos o todavía más peligrosos.

V,sss





https://www.motorpasionmoto.com/eventos/primera-vuelta-mundo-moto-hito-epico-cuando-no-existian-carreteras-pistola-libro-recoge

Mola la historia.. gracias por compartir!

[manchi]

Los pioneros tuvieron que tener 10 veces mas valor que los que han ido luego. Aventura con mayúsculas.

[conejilope]

Muy interesante!

Yo lo tengo claro. Para dar la vuelta al mundo, pasando por países subdesarrollados y poco habitados, una moto de media cilindrada, para no disparar el peso, simple de mecánica y electrónica, para reducir posibles fallos, y motor "antiguo" para encontrar más fácilmente piezas.

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[ErÑete]

Una Himalayan

[rmartito]

Leches, que interesante

[JOE VESPINO]

ostras, y nosotros aqui quejandonos de que si las suspensiones no son regulables...

De la que yo elegiria, de hecho ya la he elegido, mi DR650SE me parece la moto ideal para eso, ninguna otra mas vieja ni mas moderna la supera

[rmartito]

Una 4 cilindros... y aquí el debate es 1 ó 2 y no nos ponemos de acuerdo (con premiso da lgun tri)

[rmartito]

Yo lo he dicho muchas veces, y aunque cuco (para mi una referencia, me dice que mejor 2) yo para dar la vuelta al mundo, pudiendome encontrar de todo, mis premisas serían muy claras

- preferiblemente 1 cilindro (prefiero ir más lento peor minimizar peso, partes móviles, averías, mantenimiento,...)
- refrigerado por aire (te quitas averías de bomba de agua, radiador, manguitos, electro, termostato y el aire nunca se acaba!!!)
- preferiría inyección para aguantar mejor los cambios de altitud (Himalaya, Andes, Alpes,...)
- que pueda cargarse bien (espacio, anclajes, subchasis sólido)
- suspensiones largas pero humanas (180-220)

De lo que se fabrica nuevo, y no es por egocentrismo, me quedaría la Himalayan, aunque las etapas de Europa por carretera se quede justa (100 km/h en Asia, África, América u Oceanía no son mal crucero)
Y si no tendría que mirar entre XT600, Teneré 600, Dominator 650 ó DR650... mejoras los cruceros y a fuerza, pero pierdes en posibles achaques de la edad y ser carburadas.

[rmartito]

Aun así una Norden 901 con el kit de maletas Givi Canyon blandas pero ancladas a herrajes con llave.. uhmmmm... tentador...