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pues eso, ¿que moto viene detras de una xt 2kf?? pues una drz, no hay otra!!!moncayno escribió:
Casicasi al final estas hablando de la XT6002Kf pero con arranque electrico.
La mia con todos los llenos 164Kg da en la bascula,eso si el botoncito le vendria muy bien y tamben una sexta marcha,y pantalla ya le he puesto una que bueno no es muy bonita pero hace su papel.
DOS HEROES
La verdad es que estamos huerfanos de trails como las ancianas Xt600 2kf que tienen todas mas de 20 años las DRZ y Yamaha TT600 tambien haciendose mayores y los fabricantes sin darnos una alternativa de este tipo de trail.
Que no podria hacer hoy Yamaha por ejemplo si quisiese hacer una trail como la 2kf actualizada: aluminio,injeccion electronica,mapas de respuesta de motor,arranque electrico,embrague hidraulico,algo de proteccion aerodinamica(no mucho),soporte de maletas,algun caballito mas pero no muchos que luego les pesa el culo.
Pues eso que tendran que seguir dando guerra porque no hay mucho donde elegir para sustituirlas.
Xt350, XJ600S Diversion.
yo pido poco, 400-500 cc, 4t, arranque a botoncito y a patadita y mecánica fiable y SENCILLA, que no tenga mega centralitas electrónicas.
o sea como las viejas...
Póngame otrajorquer escribió:
Mi trail ideal seria cualquiera con 140-160 kilos, 80 caballos, bicilindrico , deposito de 30 litros y recorrido de suspension de 300mm, ah y ademas que yo llegase al suelo, como esto ultimo es imposible nunca existira para mi.
Para mi concepto de trail 50/50 aventurera y viajera, siempre bicilíndirica. Pero no una vaca. Estaría increíble una KTM 990 reducida (del tamaño de una teneré o domingator), motor bicilíndrico 650 con unos 70 cv (como el de la V-strom) y toda la parde ciclo de la KTM (suspensiones, chasis, basculante, frenos...), depósito suficiente para 300 kms (con 16l sería suficiente), y todo eso con unos 160 kg en orden de marcha. Y no es tan irreal. Ah, bueno, sólo un detalle, altura de asiento de unos 85 cm máximo o posibilidad de poner asiento bajo para los que no tenemos piernas tan largas.
El día que la fabriquen me la compro cueste lo que cueste. KTM tendría muy buena base con la 690. Poniéndole un motor bicilíndrico a ese chasis, una cúpula como la 990 pero un poco reducida ya la tendría.
En fin, soñar es gratis...
Saludos.
La DRZ400E es muy superior a la yamaha en todo, y tampoco es tan vieja. Para trail y mucho más que trail es perfectamente válida.moncayno escribió:
La verdad es que estamos huerfanos de trails como las ancianas Xt600 2kf que tienen todas mas de 20 años las DRZ y Yamaha TT600 tambien haciendose mayores y los fabricantes sin darnos una alternativa de este tipo de trail.
Que no podria hacer hoy Yamaha por ejemplo si quisiese hacer una trail como la 2kf actualizada: aluminio,injeccion electronica,mapas de respuesta de motor,arranque electrico,embrague hidraulico,algo de proteccion aerodinamica(no mucho),soporte de maletas,algun caballito mas pero no muchos que luego les pesa el culo.
Pues eso que tendran que seguir dando guerra porque no hay mucho donde elegir para sustituirlas.
Algo más moderno que la 2kf es la XR650R que es una bestia y pesa unos 140 kg llena... Y ya más actuales están la KTM 690,BMW Xchallenge, Husky TE 610... Con botoncito, ligeras y muy camperas... En ese segmento no nos podemos quejar... Pero de ahí ya se pasa a las vacas 1200GS, 990 y nueva supertenere... En el medio no hay casi nada...
Saludos.
Cualquiera de estas me parecería perfecta con un asiento más comodo para llevar a la churri en alguna salidita de fin de semana.Antonioc escribió:
...Y ya más actuales están la KTM 690,BMW Xchallenge, Husky TE 610... Con botoncito, ligeras y muy camperas... ...
Saludos.
trail ideal:
Esta también sería interesante.
[img width=800]http://i32.photobucket.com/albums/d16/didric/CIMG1395Large.jpg[/img]
Deposito más capacidad.
Suspensiones mejoradas.
Radiadores mas grandes.
475 c.c. y 58 cv.
Sistema de luces mejorado.
Frenos mejorados.
y un largo etc.
bacardis...te gusta ponerte los dientes largos, no??? Eso tiene toda la pinta de ser un concesionario ....o te la has comprado??
...la bicharraca tiene que dar miedo...didric escribió:
Esta también sería interesante.
Deposito más capacidad.
Suspensiones mejoradas.
Radiadores mas grandes.
475 c.c. y 58 cv.
Sistema de luces mejorado.
Frenos mejorados.
y un largo etc.
Es preciosa!!
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