Que curioso, unos quieren trailizar motos de enduro y "unos caballos más", sin embargo con poca cilindrada menos bajos, y con un solo pistón...

Por otra parte otros (me incluyo) quieren endurizar una gran trail, menos peso, menos aparatosa, posición más adelantada... Claro hay más de 100 caballos Pero... ¿los aprovecharé en campo? ¿vale la pena el sobrepeso que implica la potencia, la comodidad o la protección aerodinámica?

Creo que la Trail ideal es eso, Ideal pero no real.

De momento la que tengo cumple las espectativas que tenía puestas en ella y lo bueno compensa lo obvio.