¿que marca tiene los recambios mas economicos?

[gabriel]

si rompemos una tapa lateral, o un faro de una pedrada, o una maneta de una caida...
creo q a la hora de elegir moto es un punto a tener en cuenta

[amoteros]

En el tema scooters y ciclomotores el grupo Piaggio son mas económicos que marcas japonesas en cuanto a recambio y accesorio , pero en cuestión de motos mas grandes me parece que están todas por un estilo.

Todo lo que sea recambio original te puede salir por un pico, aunque hay veces que algún recambio te sorprende, como por ejemplo un asiento original rebajado de Transalp 700 que vale poco mas de 120 euros.Hay cosas que no se explican.

Lo ideal para hacer campo es tener motos al estilo XR, TTR, DRZ, que hay recambios de plásticos a precios "normales".Las demás motos normalmente hay que pedirlo original: guardabarros, tapas laterales, faros, etc..

[gabriel]

hace poco lei por aqui q los recambios de ktm salen bien de precio y q bmw no lo es precisamente

[manchi]

[alpine]

Hombre yo creo que decantarte por una marca u otra solo por el precio de los recambios es un atraso creo yo, comprate lo que te guste una JAPO siempre sera una buena moto, de las japos en motos nuevas Honda suele ser cara y Suzuki la mas barata pero en recambios nos e lo que variaran pero no merece la pena renunciar a una moto o marca que te guste por que cueste 5€ mas una pieza no lo encuentro mucha logica la verdad.

Suerte con la compra

[JOE VESPINO]

Despues de tener dos modelos "rarrrros" (beta alp y drz 250) para mi lo ideal es ir a modelos en los que hay mucha oferta de recambio no original (tipicas enduro honda CRF, yamahas WRF, ktm etc), eso de tener un juego completo de plasticos por 80 €, tapas de varias marcas, asientos a elegir etc etc es un vicio.

amoteros escribió:
Lo ideal para hacer campo es tener motos al estilo XR, TTR, DRZ, que hay recambios de plásticos a precios "normales".Las demás motos normalmente hay que pedirlo original: guardabarros, tapas laterales, faros, etc..

No se las TTR u otras, pero las DRZ y las XR, ambas 250, de barato nada de nada (casi 300 € una tampa de embrague de XR 250, ya les vale )

[amoteros]

JOE VESPINO escribió:
No se las TTR u otras, pero las DRZ y las XR, ambas 250, de barato nada de nada (casi 300 € una tampa de embrague de XR 250, ya les vale

Me refería a recambios de plásticos, los cuales hay en el mercado auxiliar, que es lo que más se estropea cuando te caes.Está claro que todo lo que sea original hay que pagarlo mas caro.

amoteros escribió:
Lo ideal para hacer campo es tener motos al estilo XR, TTR, DRZ, que hay recambios de plásticos a precios "normales".Las demás motos normalmente hay que pedirlo original: guardabarros, tapas laterales, faros, etc..

Por ejemplo: ¿sabéis cuanto valen el juego de pegatinas originales para una Africa twin del '97 como esta?.

[img width=400]http://www.butahmwis.nl/pix/sensei%20-%20Africa%20Twin.JPG[/img]

Pues piden por ellas 628 euros.¿realmente creéis que lo vale o las hacen pagar?.

[miguelo]

Tengo un amigo que tiene una drz 400 y una ktm 300 de enduro y esta contento con los orecios de las dos sobre todo de ktm, y lo de las pegatas es una verguenza el precio.

[gabriel]

ves a un rotulista, te saldra a cuenta.

[aronhol]

Tras mi experiencia con kawa kle, ktm990adv y enduros de amigos y suzu drz400, ktm es la más barata en la mayoría de las cosas.

Ejemplos: Tapa embrague en drz400 120€, ktm990 sobre 40€, ktm450enduro 20€.
Cubrecarter kle500: 330€. Ktm990 unos 65€.

Intermitente kle sobre 50€, vstrom sobre 50€, de la 990 el intermitente completo no sé, pero la tulipa sobre 2€ (ni kawa ni suzu venden las tulipas sueltas).

En cosas como espejos o manetas, ktm te pega hostia, ya q por un espejo me pedían 25€.

Cuando jubile la drz400 para pillar una enduro tengo claro que iré o a gasgas o a ktm por precio de recambios, pq yo eso si q lo tengo en cuenta (y disponibilidad, claro).