Reflexion motera....¿nos bajamos a Jerez?

[manchi]

El caso es que hoy me ha comentado un "compañero de paseos de perro" como le ha adelantado una especie de misil tierra-tierra sobre las 8 de la tarde y ha dicho que a la velocidad que llevaba en 4 horas o menos estaba en Jerez (desde aquí son unos 1000 km).

Yo le he dicho que sus calculos no son buenos porque una moto a esas velocidades (y dejando del lado las consideraciones legales) tiene que parar a hechar gasolina cada 120-150km como mucho, y cada parada supone un minimo de 15 min entre el repostaje, pitillo y café (con esos dos extras la parada sube a 25-30 min facil).

La experiencia con mi moto de carretera en este tipo de viajes me dice que es mejor ir a unos 140-160 km/h porque la moto gasta mucho menos hasta el punto de tener que repostar cada 250 km más o menos y además como no te cansas tanto (tensión, postura aerodinamica y demás obligaciones de ir por encima de los 200), las paradas suelen ser más cortas.

El resultado es que en un viaje de 1000 km apenas hay diferencias entre ir a 160 o 220 km/h excepto que te gastas el doble en gasolina.

Aparte de eso me ha dado por pensar con que moto se haría el viaje en menos tiempo (dejando aparte el tema legal de nuevo), y sumido en mis pensamientos mientras Pistón husmeaba el suelo en busca de algún rastro de perra en celo, he concluido que la mejor moto para hacer viajes largos y rápidos.....ES UNA TRAIL.

En concreto he pensado en la GS 1200 Advemture. Con una velocidad punta de unos 200 km/h reales se puede permitir cruceros de 160-170 km/h. No se cuanto gastará a esas velocidades pero supongo que los 350 km los hace como mínimo con sus 33 litros, así que según el consumo habría que parar una o dos veces solo a repostar.....

Además tiene buena protección aerodinamica, buena postura para no cansarte mucho (no os imaginaís lo que puede cansar ir agazapado en una RR) y lleva cardan, por lo que te olvidas de engrasar la cadena durante el viaje (cosa que además no sirve de mucho porque escupe la grasa rápidamente).

¿Como lo veís? ¿Alguna otra candidata a moto-express?

[amoteros]

Según mi experiencia no se adelanta mas por correr mas, si no por parar menos y planificar mejor los viajes.

De todas maneras ¿de que te sirve llegar dos horas antes si luego estás "reventao"?.

[RAMONAT]

TENEIS RAZÓN LOS DOS.
YO, LA PRIMERA VEZ QUE FUÍ A JEREZ, FUE EN UNA YAMAHA SR250. A LA VUELTA, COINCIDIMOS CON UN GRUPO DE SUPERBIKES (YAMAHA FJ1200, BMW K100, SUZUKI KATANA 1100) EN UNA GASOLINERA, NADA MÁS SALIR DE JEREZ. PUES BUENO, AL PARAR EN MOTILLA DEL PALANCAR, ¡ALLÍ ESTABAN LAS TRES SBK!

[ricart]

Y si tienes que correr tanto para llegar a un sitio... ¿Para que vas en moto?
Vete en AVE....¿No?
La moto es para disfrutar tanto del destino como del camino...( Y me ha salido un verso)..
si disfrutais a 170 km/h por la autopista o la autovia... pues adelante pero soy
de la opinion que mas vale salir dos horas antes y ademas parar tranquilamente a
desayunar...

saludos

[Cherokee]

He hecho ese viaje cuatro veces y la conclusión es la misma. Tambien por el tema seguridad. Nadie tiene el coco preparado para hacer 1000 km a 200 y pico. Tengo una adventure y a esos cruceros que propones estara sobre los 350 o 400 km. De todas maneras la paradita acabas haciendola igual porque sino te amodorras, aunque son mas cortas porque repostas la mitad de veces.
Aunque esto solo lo aprovechas yendo solo o con un grupo de adventures, porque si los demas llevan motos con depositos "normales" la parada es obligada igual.
Aunque mola mucho ver a los demas repostando y tu con el cigarrico tan tranquilo.
Y p'a variar toma tochaco, en definitiva la adventure la mejor.

[Nina BMW]

Recuerdo hace un montón de años una comparativa de Solo Moto 30 entre una R1 equipada con un antirradar y un piloto de velocidad y una moto más lógica, ahora no recuerdo cuál, con un probador normal e hicieron ambas un viaje a Marsella. La R1 iba a cometer todas las infracciones necesarias para hacer el menor tiempo posible y la otra moto iba a respetar escrupulosamente las señales. Bien, la diferencia entre ambas no llegó a una hora, porque la R1 tuvo que repostar más veces que la otra moto. Desde luego no compensó el riesgo que corrió el piloto ni el gasto extra de gasolina, ruedas y aceite.

Supongo que todo el mundo se ha hecho la misma pregunta, ¿vale la pena?

En cuanto a bajar a Jerez, debe ser muy bonito el ambiente, pero la verdad es que no me atrae mucho darme una paliza de casi 1300 km para ver las carreras y volver a casa para decir que he estado. Prefiero cogerme unos días de vacaciones y visitar tranquilamente la zona, que merece mucho la pena.

[mateo]

He bajado a jerez 15 grandes premios con distintas monturas y te puedo comentar que contra mas gente va en el grupo mas tiempo se tarda, mi esperiencia me ha enseñado que lo normal es una media de 100 km hora,esto rodando a velocidades de entre 140 y 150 y no alargando mucho las paradas.Es decir desde Valencia a Jerez un grupo de 5 motos unas 9 horas son 800 km de distancia. Si vas solo a tu aire te puede costar una hora menos pero la clave esta en las paradas.

[mateo]

Con mi FJR 1300 cuesta mas o menos lo mismo que con la TENERE,las dos disponen de gran autonomia, sobre 350 km pero cada 200 es interesante parar,asi descansas y disfrutas del ambiente que rodea la procesion.Lo que no recomiendo es bajar con una deportiva,pobres cerbicales.

[pepepower]

Mira mejor me espero a septiembre y lo veo en tierras mañas que me pilla mas cerca...

----> gran premio Aragón

[gudari]

relacionado con lo de Jerez, ayer dos colegas se bajaron para alli y al cabo de una hora de viaje uno de ellos se encontro un corzo, iba a 140 kmh. Dice que lo despedazo. de desintegro en cachos y destrozo radiador y mas cosas que no se ven porque estaba todo como en la matanza de texas. Lo alucinante es que no le paso nada.Moto destrozada, fin de semana de motos destrozado pero lo mas importante a salvo.
La autopista creo que se hara cargo de todo.
Era una caponord, si le llega a pasar con una xt a lo mejor no lo cuenta