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¿Es la F650GS Twin la gran olvidada?
He estado mirando la ficha, y quitando la rueda delantera de 19 creo que no está nada mal para lo que ofrece, lo que más me ha alucinado es que pesa 174 kgs, que no está nada mal, que rinde 71 cv, que tampoco está nada mal y que el precio es bastante contenido...
¿No sería una buena opción poniéndole unos tacos, protecciones y pantalla alta?
Saludos!!
Hombre, es que para eso ya han hecho la 800.
No olvides que ahunque su nombre sea 650GS el motor és el mismo que la 800.
Ya ya, por eso me sorprende que quitando la rueda de 21 y los 15 cv de diferencia, no son tan diferentes... Lo que quiero decir es que muchas veces nos hartamos de decir que si 50 cv son escasos, que si la tenere con 15 cv más, o dos cilindros, etc... Y resulta que la nueva 650GS (ya se que es 800) es una moto trail de 174 kgs con 70 caballazos y dos cilindros, pero creo que está eclipsada por la 800GS...
Vamos, que creo que no se la tiene mucho en cuenta...
Saludos!
¿No lleva además llantas de palos?
Imagino que aparte de eso también debe cambiar el recorrido de las suspensiones, la distancia libre al suelo, lleva los escapes por debajo como la XT660...
Imagino que comparando la F650 y la F800 un a al lado de la otra cambian muchas más cosas de las que parece...
Cierto, llantas de palos... pero los escapes los lleva igual que la 800GS
Saludos!
Lo primero para que la quieres ,pues por el mismo precio tienes una infinidad ,lo que es una lastima es gastarte ese dinero para estar tan limitado.
No, si no es para mí… es que un colega la está mirando y me he puesto a buscar información. Lo cierto es que no se puede comparar con la 800 GS por recorrido de suspensiones, rueda de 21, etc… Pero a lo que voy, si Yamaha o Suzuki o cualquier otra marca sacara una moto con esas características (trail bicilíndrica de 70 cv y peso contenido), estoy seguro de que la tendría mucha más gente y que se hablaría más de ella. Lo que creo es que está eclipsada por la 800 GS, pero creo que puede competir perfectamente con la Versys, la V-Strom, la Pegaso, y si me apuras la Transalp…
Saludos!
Es una Trail toralmente asfáltica, como la V-Strom. Y según tengo entendido pesa 200 kg.
He visto gente con esta moto contar que le ha cogido el gusto al campo y ha roto las llantas de palos...
Eso sí, la relación cilindrada-potencia me parece ideal para una trail bicilíndrica.
Un amigo mío la tiene, y no es una moto para campo. Los tubos del manillar son mucho mas finos que los de la 800 que es la mía. Las suspensiones son 100% pensadas para carretera. Los radios de palos no son aptos para campo. Sólo lleva un disco de freno delantero. En fin, que es una moto para rutillas asfálticas, pero no para campo.
[img align=right]http://thumbs.subefotos.com/0bd693e9b1224ab7adfd605ba9aa0496o.jpg[/img]
¿Y no sería tambien bueno cambiar las lantas de aleación?
M SG
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